31/1


上星期有巴士迷在紅隧口巴士站衝出馬路拍攝118R馬年巴士，事件被東張西望及多間媒體報道。今晚118R再次服務，警方在小西灣運動場、紅隧、女拔萃等巴士站等派出多名交通警員及警車監察，甚至派出兩架「鐵馬」在彌敦道於城巴用車6300前「護航」，相信是要防止巴士迷衝出馬路拍攝巴士。

💬 討論：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2262672-1-1.html
相片來源：車長群組

31/1

今早10時許，一輛九巴 (ATENU772/TT8017) 與一輛運油車於安秀道安秀道近安泰邨迴旋處相撞，3名41至76歲的巴士乘客受輕傷。從相片可見，巴士下層樓梯後方嚴重毀爛，兩排座位移位，窗邊一條相信是膠窗框的組件（有傳媒則指是鐵枝）如同刀刃指向車內座椅頭枕。

💬 討論：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2262524-1-1.html
Photo: 安泰邨專頁、網傳相片

30/1


漢思集團宣佈，善水資本（Templewater）及其股東已於 30/1 完成全數出售 BTHL（城巴控股公司）餘下的 30% 股份予漢思集團主席戴偉的私人公司，代價為15.6億港元。換言之城巴目前已經由漢思集團及其主席全權控制，結束漢思與善水共治的階段。

根據早前的通告，漢思集團擁有優先買下善水餘下 30% 股份的購買權，但為了保留現金及避免增加債務，集團決定不行使此權利，改由戴偉作出私人收購，以消除不確定性。漢思集團則有權在未來任何時間，要求戴偉以原價加利息將這 30% 股份賣回給漢思。

💬 詳情及討論：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2262769-1-1.html

30/1

載通國際 (0062) 宣布委任現年62歲的馬紹祥為非執行董事及副主席，同時兼任旗下九巴之董事及副主席，自2月1日起生效。陳祖澤博士會繼續擔任載通獨立非執行董事。

馬紹祥目前是的董事（項目），過去曾經是新創建集團的行政總裁，並擔任新創建交通（城巴及新巴）的副主席。加入新創建前他是香港政府發展局局長。

💬 討論：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2262591-1-1.html

30/1


陳美寶今日下午4時許宣佈撤回巴士強制戴安全帶法例後，不少網民表現興奮。而在放工時間，巴士上多數乘客不再佩戴安全帶，但亦有人繼續選擇佩戴安全帶。

經過五日半的「強制安全帶」體驗後，相信不少乘客已懂得作出對自己負責任的選擇，究竟是否仍有需要無差別地推行強制措施，實在值得有關部門深思。

💬 討論：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2262404-1-1.html

30/1


香港巴士安全帶新例原定周日（1月25日）生效，規定有安全帶座位的巴士乘客必須佩戴，引發爭議。運輸及物流局局長陳美寶今日（1月30日）承認法例技術不足，未能反映立法原意，將盡快刪除強制戴安全帶條文，令到目前無法定要求乘客在專營或非專營巴士佩戴安全帶，並會完善條例後再諮詢立法會推出。 陳美寶強調規例初心為保障乘客安全，以宣傳教育為主，將廣納各界意見，與律政司合作優化執行，預計草擬後刊憲報。她未有回應修正需時多久或致歉，但重申政府重視市民看法，避免執行時產生誤解。

💬 討論：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2262329-1-1.html
車廂圖片自九巴

29/1

政府近月宣傳強制巴士乘客佩戴安全帶的新法例時，一直指若座位已配備安全帶，不論車輛是否新登記，乘客都必須佩戴。 不過上屆立法會議員江玉歡律師晚上貼文，指參考修改後的法例第374F章，強制乘客佩戴安全帶的規定祇適用於2026年1月25日或之後首次登記的巴士，換言之在2026年1月24日或之前出牌的巴士上，乘客不佩戴安全帶並非違法。

江玉歡的說法與政府一直的宣傳有明顯分別，但細心閱讀有關法例，似乎江玉歡的最新解讀是成立的。究竟政府是否寫錯法例？而政府會否因應江玉歡的希望去重新解說清楚條文，似乎值得大家留意。

💬 討論：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2262121-1-1.html (by da54)

29/1


今早城巴795X線巴士上有乘客因安全帶未能解開而被困45分鐘事件，城巴傍晚發表聲明指經進一步檢查涉事安全帶後，發現鎖扣內部被一張錫紙阻礙正常運作，正循有人蓄意破壞安全帶方向調查，公司將報警處理。 而運輸署晚上指署方非常關注事件，已要求巴士營辦商就個案提交報告，嚴肅跟進。

不過今次事件中，被困乘客指車長上報回應不能用剪刀剪開安全帶，結果需動用3輛消防車、1輛救護車、1輛救護電單車，合共16名消防員及4名救護員到場處理事件，而乘客最終因受困多時而感到不適送院。有網民批評城巴如果同意剪開安全帶，便不需勞師動眾，而且最後安全帶還是被拆開。城巴沒有對此作出任何回應。

💬討論：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2261968-3-1.html (by GK9509@39A/ 圖片: 受困乘客陳先生向傳媒提供 / 城巴提供安全帶拆開相片)

29/1


據«東張西望»報道，今早一名乘客乘坐城巴795X線上班時，因遵守新例佩戴安全帶，卻在抵達美孚時發現鎖扣失靈無法解開，慘被困座位。據了解涉事巴士為城巴編號51599。車長報警後逾十名消防及警員到場救援。事主被困逾45分鐘，因車廂無冷氣及束縛過緊致頭暈不適，最終由消防員鬆開安全帶後送院。陳先生批評新例配套未完善導致其「連工都返唔到」，並表示會向巴士公司索償。

💬 討論：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2261968-1-1.html
圖片自東張西望