城巴有意修改A20行車路線 - 香港巴士討論 (B2) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

[小道消息] 城巴有意修改A20行車路線

據未經証實的坑渠消息指，城巴有意加快A20的走線，取消葵涌交匯處至銘基書院來回程所有分站。為配合重組，A23也有機會改路但詳情未知。

消息有待官方公布，所以未能核實。

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ATS131@45 發表於 2026-1-6 15:45
A25 唔該取消埋
柯士甸站
佐敦道

其實爬吓文就知點解A25要停匯翔道/柯士甸站

deal5354 發表於 2026-2-25 15:13
A10開30分鐘一班, A12開15-45分鐘一班 (大部分時間20-30分鐘一班), 兩者班次差距唔係咁大, 西環自然易接 ...

A12飛西環你估西環肯?

仲想佢兜埋西營盤添喎

只不過東區又想做, 城巴又想做

先無理到西區而已

HM3044 發表於 2026-2-25 15:15
為咗一個深旺道要成條彌敦道一齊兜唔通又好好咩

實際營運上做唔做到：如果旺角打爆咗就大角咀起飛呢件事 ...

尖沙咀想快有A25、佐敦想快有A22, 油麻地及旺角經深旺道其實已經唔算慢, A21來回程飛走深旺道加埋可能只係慳到10-15分鐘車程, 計到盡最多只係慳到2-3架車比A20, 唔夠車比A20加密到20-30分鐘。城巴依加咁既人手好難隨便再加資源住。

HM3044 發表於 2026-2-25 15:15
為咗一個深旺道要成條彌敦道一齊兜唔通又好好咩

實際營運上做唔做到：如果旺角打爆咗就大角咀起飛呢件事 ...

唔係好唔好嘅問題
係唔可能說服地區放手嘅問題

如果一開始A21係開旺角起飛特車去谷密彌敦道
主線維持15-20分鐘一班的話
咁你呢個方案就易過關
可惜現實唔係

JX9097 發表於 2026-2-25 15:10
A10食晒西環嘅年代係COVID後初期
兩條線之間嘅班次差距點都無依家A20同A21咁大
依家講緊A21開緊個位數嘅 ...

為咗一個深旺道要成條彌敦道一齊兜唔通又好好咩

實際營運上做唔做到：如果旺角打爆咗就大角咀起飛呢件事？

HM3044 發表於 2026-2-25 15:00
古有a10食a12西環
而家比返a20做曬深旺道，全日20-30係基本

A10開30分鐘一班, A12開15-45分鐘一班 (大部分時間20-30分鐘一班), 兩者班次差距唔係咁大, 西環自然易接受。
但A21係開緊5-12分鐘一班, A20 就算加密左都得20-30分鐘一班, 觀感差好多。

deal5354 發表於 2026-2-25 14:59
想問下A20點樣由啟德+紅土下路走去深旺道, 兩個地方母雷公咁遠點串埋一齊做?
A25只做尖沙咀及何文田里數 ...

啓德往返深旺道咪跟20

你驚無咗原本紅土下路嘅
咪將尖沙咀何文田改用A25X/A25特嚟做，夾硬屈返正價

HM3044 發表於 2026-2-25 15:00
古有a10食a12西環
而家比返a20做曬深旺道，全日20-30係基本

A10食晒西環嘅年代係COVID後初期
兩條線之間嘅班次差距點都無依家A20同A21咁大
依家講緊A21開緊個位數嘅時候，A20開緊60分鐘
就算好似你建議咁加到20-30分鐘，都同A21差一大截
點說服地區收貨？

JX9097 發表於 2026-2-25 13:27
A20食A21最大問題係班次密度差天共地

古有a10食a12西環
而家比返a20做曬深旺道，全日20-30係基本

其實感覺上海麗係每一兩部上幾個
咁拉勻20-30之後上十幾個咪又差唔多