我都想89P 加停錦駿苑。平日朝早錦駿苑有長龍等89D出去。

再者, 希望它可以加入錦駿苑bbi, 錦英, 錦龍用返89P全價落去轉89P。朝早轉89P, 好過搭X89D及85P上大隧轉80X & 89C特車/88X/T80, 因為89P密車及不停大隧轉車站。

不過, 274P加停錦駿苑, 但無加入錦駿苑bbi, 好奇怪。

乘客通告

恕小弟愚昧，點解大學站頭車開0830,但西沙灣頭車開0630 ／0655

現時287大學站頭車為0830（正常首班車要0855才到西沙灣）
新增的是西沙灣往大學站方向的早上服務，頭車提早至0655

是否加快回車?

朝早西沙灣開20 mins 一班, 每班287出到大學站跟手私返入去再做287

西沙孖寶好少唔跟機，黃鬼半放棄？

朝早班次終究差太遠
10分鐘班次放響西沙係好睇，但跟堆私家車同城巴爭路用就唔好做
為左開車時間穩定性，87S始終會存活

本帖最後由 drbean7218 於 2026-1-23 21:52 編輯

現在要睇城巴點回應, 會否跟機"試行", 580 & 582都有空間提早開車。

287是否好多客?

日頭非繁出大學坐過, 夜晚經常坐287尾車返馬鞍山。主要大戶是錦英苑。

日頭的, 當shuttle bus 搭出去大學站。 回程當87S咁搭。

夜晚287尾車唔會多過20人離開大學站, 基本上錦英+錦龍落哂, 餘下極少量的客入西沙。同一時間的582仲大鑊, 接近吉車上馬鞍山繞道。

反而580好d, 多了客就時間在沙市等車返西沙。 我有搭開2050班580, 由最初得4人上公路, 到有20人上公路, 進步都ok。班車大約2100到錦駿苑, 又接返得返287尾車。

本帖最後由 GD1570 於 2026-1-23 21:46 編輯

582尾車西沙灣去科學園可以得兩件客，
(西沙灣去大學站一件，大學站去白石角一件)
暫時睇唔到有乜誘因要加時

平日繁忙時段又密唔過272A/272K，
根本就係半放棄狀態。

其實582去西沙灣方向真係無乜必要兜入去科學園內街，
反正密又密唔過對家，生客見到你個價錢牌$12.3又唔會肯上，
不會外面直行，睇吓雲匯一帶嘅熟客上車去大學站好過啦！

出到大學即刻私入去西沙再開車咪做到