當年新界西北鄉郊路線，為什麼可以直接從雞車升級為金巴

京华客车 發表於 2026-4-7 02:45
當年九巴在1992-1993年間需要一批從冷馬訂單降格為熱狗的開密龍、老虎頭，
為什麼不撥一些Quota讓ADS降格為 ...

短車要三軸就係為咗孭冷氣
冇冷氣但又要三軸短車就無嘢嚟搞
明明可以兩軸

JX9097 發表於 2026-4-8 22:17
何文田因為凱旋門關係要短車當年要特登開217P避開

講開又講當年巴士仔條109因爲舊式何文田邨拱門問題要用BL,DMM呢堆短熱而藍巴長期珍寶雞車,即使加空調只係厹公加ADS處理直到後期有變色龍ATS先甩走再等到舊邨用車解禁拆再俾白豪掛直到退.


btw,當年橙汁巴年代109字軌車係LF,LV,SF退後係咪改用33XX,16系呢類半山專用短車處理直到個舊拱門拆先俾3A黨再跟手轉55系,61系直到現在??

KG1428 發表於 2026-4-7 23:39
反而當年何文田巴士線可以直接全冷
尤其7B/8/17/18
而且呢個時間都係兩軸巴士退役高峰期

估計當年巴士仔將客量一般的路線如:34,34M,53,2C,18,77K,76K加雙又加短單轉空調目的就係搶返小巴客返嚟.(因爲當日呢幾條線轉冷凍個日有加個班嘗試吸引返它們坐返巴士,只係後期發現都係救濟唔到堆客咪打回原型)

AtrHenu 發表於 2026-4-9 19:10
估計當年巴士仔將客量一般的路線如:34,34M,53,2C,18,77K,76K加雙又加短單轉空調目的就係搶返小巴客返嚟.( ...

31、31M算是成功例子，但是32M、32B、36卻改為轉用11米熱狗而不加冷，為什麼會有這樣的差別待遇

京华客车 發表於 2026-4-10 18:26
31、31M算是成功例子，但是32M、32B、36卻改為轉用11米熱狗而不加冷，為什麼會有這樣的差別待遇
...

據說當年巴士仔架36,32M,32B大部分客都喜歡坐平車所以去到最後幾乎無曬熱狗先加空調車.(不過客量就近年不停地跌)


bt2,講到尾架43X,40P,32,36B加巴士站雙分和架36M延伸到石圍角該三線應該可收工.(反正它們長期唔夠小巴打)

AtrHenu 發表於 2026-4-9 10:34
講開又講當年巴士仔條109因爲舊式何文田邨拱門問題要用BL,DMM呢堆短熱而藍巴長期珍寶雞車,即使加空調只係 ...

新巴109全熱時已經轉11米，先用LM再轉DM，全冷派DA，轉LM時凱旋門仲未拆

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-8 23:44
短車要三軸就係為咗孭冷氣
冇冷氣但又要三軸短車就無嘢嚟搞
明明可以兩軸 ...

好奇一問現時堆E400,B9TL(兩軸)版都可以孭空調呢,但當年豬蠆龍豪整冷凍要三軸處理.(雖然ATSE,7500,AVBWS,310/315系和椰汁AD係特製處理)