火車站所在國家 :日本
所在城市: 日本高山下呂市
站路軌線路規格 : 高山本線.....1067mm 軌距非電化**(全線電化規格準備,1980年電化工程中止)
車站營運鐵道機搆: JR東海
列車運行鐵道機搆: JR東海
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月台佈置: 雙向中間式 (3線, 單月台+ 車站大堂月台...)
車站可前往方向:
北向: 豬谷-(休止中的神岡鐵道-前神岡線)/富山-(北陸本線) ,
南向 : 美濃太田(太多線/長良川鐵道-前越美南線)/岐阜-(東海道本線)
*東南向: 未成線---中呂線(下呂-中央本線中津川站), 1975年動工, 1980年建設中止
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發車列車類型   : 普通, 快速, 特急(DMU) -
優等列車直達城市: -大阪,京都, 富山, 名古屋
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03年去時當地真係不出名, 不過宜家電視效應下應該不少港入去當地

高山火車站年多前已Post 過....
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=117736&page=1&extra

另B5今次Post埋高山巴士站
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=280443&extra=page%3D1


車站編:

[ 本帖最後由 89B 於 2008-3-18 23:27 編輯 ]

下呂火車站周邊:

係高山本線除了高山市外, 下呂町都同樣係旅客留宿熱點

下一站.....春運下既平南鐵道西麗火車站

[ 本帖最後由 89B 於 2008-3-17 01:28 編輯 ]

點解電化工程會中止既???

唔夠$$?!?!

本來JNR係有不少貨列行來往神岡線/高山, 又有特急, 名古屋鐵道列車乘入
(名鐵經高山本線直通特急列車當年比JR/JNR Kiha82去得更遠.....去到今日既富山地方電鐵立山站, )
故70年代計劃電化, 由計晝用381系振子代Kiha58 & Kiha82

80年代成過JNR都無$$, 結果電化工事凍結, 並打算留給將來JR東海接手,
所以國鐵當年中央/奥羽本線電化有Kiha181 多都無打算落俾高山本線用......

今日高山本線先後將名鐵, JR貨物, 西日本直通列車都踢走哂, 再電化都無意義~

另外樓上補番未成線資料,
....中呂線, 加埋中津川線及佐久間線三條未成線連埋今日的遠州鐵鐵....下呂可直達浜松

[ 本帖最後由 89B 於 2008-3-19 00:15 編輯 ]