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[服務調整] 舊聞-珀客將於下半年開辦珀麗灣至中環通宵巴士服務

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發表於 2008-4-6 23:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
就馬灣車船比例與居民的實際需求失衡,運輸署早前落實馬灣(0 I3 h% A/ J7 c7 {
珀麗灣)的新交通安排,並透過城市規劃程序,向城規會建議修
, V* h9 v5 X. c訂分區計劃大綱圖,以反映交通規劃的調整。& W+ W) }9 [* s; |
. E; O! e' A6 a* L7 b6 B/ q
據報章提及,新鴻基地產屬下的珀麗灣客運,營運馬灣的交通/ s& Q6 [8 Y$ Z$ z/ ~
虧蝕情嚴重,從珀麗灣入伙五年,至今已超逾2億元,當中
- R' n$ S+ x7 Q; B* N6 C往來中環及珀麗灣的渡輪服務通宵服務時間,更曾出現零乘客4 u8 R" k. W% P! E* q# V9 ?

* C  G/ L) P( V, ~0 Q/ `
: ^) e4 N- A4 w( H運輸署建議的重點如下:. }2 h; B# U6 ~* f9 I+ m
) X$ z7 n2 f5 i4 A" A
1. 現時馬灣的船車比例,限制於75%與25%的水平,但自從入! A" o  n$ x8 n9 l- K, e: p5 Q
伙以來,居民對巴士需求日漸提升,為顧及未來馬灣的發展,運
6 B+ |, s6 f) `輸署放寬出入該島的船車比例。但馬灣的對外交通,在運載能力
6 ?* _; }/ o$ _5 ], y# C7 e, J的角度上,渡輪仍然會是主要的交通工具。
: g2 A; w: I8 V. k0 x  F" t$ q0 l( D8 N" t0 P9 |
2. 修改NR330及NR332的居民巴士服務的時間表,反映現時的
# o4 K# \$ H! ]$ ^+ }4 Q% H8 t1 n6 Y實際服務班次。另配合馬灣的人口增長,增加居民巴士服務的班
/ e- R; t6 w. t! n4 T+ z4 V次以作配合。有地區人仕建議,珀麗灣客運增購雙層巴士,以疏6 {2 U7 m! A! z4 d
導乘客。& o1 b$ M% y7 K1 C4 ?6 k% ?
0 Q- Q* O) x( A  x$ A$ f! T. {
3. 現時馬灣至中環的通宵(凌晨12時至早上6時30分)的渡輪服
0 l/ a; u) w7 Y3 ]務,平均載客率只有2%,運輸署建議取消該段時間的渡輪服務
0 ?* T0 d1 l" |4 q( f7 t$ }' o,由中環至馬灣的通宵巴士路線取代。地區人仕建議珀麗灣客運9 a) g% V9 c9 o; g# }8 l
保留早上六時的航班,方便居民上班。
" s* K1 K3 {+ A: q, ]' {0 n; t( i3 u
# J9 G2 w* D7 R3 E4. 現時馬灣至中環的渡輪服務,平日繁忙時間的載客率為12%,
* }7 z. F' T% h2 q而假日繁忙時段載客率更只有5%,運輸署建議,班次由15至
# e3 B7 `5 Y: w" s" R# J4 w. n# Q20分鐘一班,改為20-30分鐘一班。5 m( y4 P! M2 ~/ `& l. B; [3 ]

  D5 F& `- x& G" O( ?' q5. 現時馬灣至機場的NR334號路線,在繁忙時間載客率只有) e4 V% e7 d9 ~5 y$ Z
15%,建議班次由20分鐘改為30分鐘一班。 5 K. a9 b/ B# v5 ?% K

5 j  b7 }: E# M& k, z6. 為配合馬灣公園的交通需求,運輸署將准許旅遊巴士進入馬$ f" p) _) S' N- A% |
灣公園,但有關車輛需要持有禁區許可證,而且發出的數量將
" ]9 B0 T& C* x. {+ A( w有限制。
4 V" e3 }& s7 R& s% x3 \7 c9 O' M& t2 U
7. 市區的士將可於凌晨12時至早上6時進出馬灣,運輸署將
. L: B+ [' {! m- z! Z* @' T& Q在馬灣路劃設上落客點,而實際上落點的位置,運輸署將徵詢
# m' o* j2 r# S新鴻基地產及地區人士意見。而地區人仕則已提出,把進出時
+ d- e% m- }3 D% t1 }, w4 R間更改為晚上十一時至早上七時。
3 C2 w! ^* Z1 h* I: s; x. S! N( k4 E( O" L$ v0 u. y% d
除第七項將於本年中實施外,其餘項目預計於本年下旬分階段0 B3 m; o7 i9 @9 o
落實。
% ^6 _/ i- [% C9 t9 C" M! H3 w/ _; W7 T4 \& s3 j
--* P5 |3 L0 t- Y. [: S1 r
4 `. g# t+ }9 ~1 z/ m  @# L
按,珀客呢條通宵巴士線,唔知仲會唔會經青衣鐵路站?
$ j" ]: Z  m, B6 u4 ?之前近五年前免費試搭試驗之後,而家先至開辦成功,唔知# `8 X% W% D9 z  ]
會唔會係試驗最耐的巴士線....
1 C+ r, u& u$ N5 r: c- Y6 v0 U  z, K) I0 ~( z9 N6 S3 n
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-4-6 23:14 編輯 ]
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發表於 2008-4-6 23:20 | 顯示全部樓層
唔記得邊一年曾經試驗性做過幾晚(中環至馬灣通宵巴士)# g  k7 Y6 m9 o; Q6 G; A
但就算改用巴士做, 恐怕都要停青衣兜多幾個客
" z/ s) c. H5 ?- G7 L
* O4 {6 M- p( {+ g# Z- `: }其實我好驚訝當深夜愉景灣 DB02R 開兩個鐘一班的時候% F. x+ i+ A( q
珀客 NR330 同 NR332 竟然仲係十五分鐘聯合班次- Z8 a8 A5 t7 L# F! Q3 }
其實深宵時份兩線合二為一開半個鐘一班也不為過吧& F& }; s* Y$ Y
(尤其開放的士之後); x1 \$ `% A/ c/ _" ]
NR334 又係少客, 班次可以減到繁時半個鐘,非繁時一個鐘,) r1 T4 F9 [+ C
並考慮停東涌

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發表於 2008-4-6 23:55 | 顯示全部樓層
原帖由 limited 於 2008-4-6 23:20 發表 ) \  {7 K. I5 y! F4 \7 L
唔記得邊一年曾經試驗性做過幾晚(中環至馬灣通宵巴士)$ }( z: [* k" E! Y" ]7 N& F7 B# o
但就算改用巴士做, 恐怕都要停青衣兜多幾個客7 J8 V2 z; [1 O7 _* F) O. Q) p
! l& S5 [9 l$ d6 z
其實我好驚訝當深夜愉景灣 DB02R 開兩個鐘一班的時候5 j% C, P" T% p3 r& N
珀客 NR330 同 NR332 竟然仲係十五分鐘聯合班次! V6 z9 {1 G# P8 k4 D
其實深宵時 ...

% Z5 W2 m  P$ o! T. b" H* \. Q9 G0 a# {/ j
珀客其實係咪當普通村巴咁做,
% W5 T2 J* G  s8 V點解佢地會開比需求大咁多既班次?
http://gobusworld.blogspot.com/

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發表於 2008-4-7 00:05 | 顯示全部樓層
原帖由 ksmbh 於 2008-4-6 23:55 發表 % U# a9 {! V( r8 g5 I1 v' l
珀客其實係咪當普通村巴咁做,
9 ]" h: x/ r1 ]點解佢地會開比需求大咁多既班次?

+ q% x1 Y+ W: e, |. b- K: j6 F
3 }0 _2 Y9 ^' X& o可能發展商想營造「交通方便」的感覺俾居民掛
8 K6 E/ n0 r. W: A( h' F4 U$ e其實巴士日間班次問題唔大6 A9 a2 u7 p; i' v1 j3 ?
假日開埋馬灣公園, 青衣線可以支持到 7/8 分鐘一班$ u# `6 o: Q1 B$ c
係深夜班次感覺真係有 d 燒銀紙% B3 S& e2 X$ p0 b; l* U% _
船就更加係估計錯誤

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最美麗的第七天

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發表於 2008-4-7 00:10 | 顯示全部樓層
原帖由 limited 於 2008-4-6 23:20 發表 ' |" U) H1 z' g! y
其實我好驚訝當深夜愉景灣 DB02R 開兩個鐘一班的時候
" F0 A$ G# P$ x: F珀客 NR330 同 NR332 竟然仲係十五分鐘聯合班次* D4 o$ f( r* L) k+ f
其實深宵時 ...
0 t2 V6 m- `8 D; k" ]( h

1 p: h3 z5 H7 }愉景灣 DB02R 於深宵時份之班次為每小時一班。
We create a bus style.

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Eddie Lam

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發表於 2008-4-7 00:13 | 顯示全部樓層
原帖由 limited 於 2008-4-7 00:05 發表
, g3 O' s) ]* c8 V可能發展商想營造「交通方便」的感覺俾居民掛
1 c4 @) o+ r! c$ a其實巴士日間班次問題唔大! u) [0 W0 d% F4 J
假日開埋馬灣公園, 青衣線可以支持到 7/8 分鐘一班# h* O' F6 j: n3 w
係深夜班次感覺真係有 d 燒銀紙! E1 |* [3 A2 E& J# ~+ w; n
船就更加係估計錯誤 ...
- s5 \# }5 ]" R
# B7 e6 X, [9 U+ v% T
長洲咁多人住, 繁忙時間的渡輪都冇珀麗灣咁密啦.) Q# Q" _$ P9 w) i* P( ^
不過又奇怪喎, 交通服務唔係靠居民/商戶管理費維持架咩?
$ [8 n% |. e4 Q% E3 T3 p蝕咁多錢都唔轉嫁俾居民/商戶,5 m1 g0 e6 ~/ z/ L
新鴻基都幾有人情味架喎.

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發表於 2008-4-7 00:25 | 顯示全部樓層
How about in Midnight
" Z1 v* v, p, Z/ U7 X9 m" _+ F4 G$ Y# o
Central <-> Tsing Yi <-> Ma Wan <-> Airport
& R0 |1 [0 B8 [% Z; V/ d* e4 p! F+ ^# x. g# \9 I! S
I think this can work.

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發表於 2008-4-7 00:28 | 顯示全部樓層
原帖由 qualcomm 於 2008-4-7 00:25 發表
9 i  b9 t( a( i( e3 V, ]2 R1 b4 @How about in Midnight
2 c/ X  {! i# z/ t# |* G6 n6 j
' q: q* k; E" @. l4 OCentral  Tsing Yi  Ma Wan  Airport7 G; h  g  @- g: @
7 m. H: \; D" [! |3 [* v
I think this can work.

, U3 F, J- {0 E( U咁行法對司機黎講係咪太辛苦呢...
今期流行:690是原罪

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發表於 2008-4-7 00:32 | 顯示全部樓層
原帖由 qualcomm 於 2008-4-7 00:25 發表 5 x. R$ {6 _. }3 _- c% R* k  F
How about in Midnight
3 f3 B; W4 e* z' M1 `& l- @$ P" `1 A* {% o1 X# n9 f* [2 {
Central  Tsing Yi  Ma Wan  Airport
# ^0 b- q' c3 p1 E6 [2 {9 V' K- ]% N. d2 z: u0 E' E/ t8 u
I think this can work.

4 Z" e" a: R! V6 [$ ~8 O, D8 U4 i3 w1 Y: b+ ?4 K; B: l  E: \+ O0 I$ M
4 w+ N; [7 e; ?3 y6 _1 Y
NR334 而家夜晚11點尾車, 所以機場段可以慳返
6 \3 x2 Q& v) g& h7 P
# Y* ], y$ x1 b+ f4 _9 z7 N可以諗o既係深夜船變巴士服務, H* j3 E- z6 i( r4 O- H9 [
而又取道紅隧的話
1 X1 i* n  A, V; p7 K5 J+ ]可以考慮o係銅鑼灣及/或旺角設站

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P22字軌車

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發表於 2008-4-7 10:53 | 顯示全部樓層
原帖由 limited 於 2008-4-6 23:20 發表
8 w' j$ F3 k5 b6 G3. 現時馬灣至中環的通宵(凌晨12時至早上6時30分)的渡輪服務,平均載客率只有2%,運輸署建議取消該段時間的渡輪服務,由中環至馬灣的通宵巴士路線取代....................................
6 B# @& ~) a" h9 F

* }3 w$ b+ y6 X) ]最好笑是當年是由TD否決通宵中環巴士,
: m# J: [% Y% E2 X1 h/ S/ Z"理由是減少中區的巴士數目"
$ R& n9 V' Y' J' l
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