原則上所有商用車考試，即私家/公共小巴，私家/公共巴士、
中型、重型貨車，掛接車都要求考生做兩腳極力子。只有私
家車、輕型貨車同電單車唔需要。

如果街考係指專利巴士公司以外，除左柴灣荃灣仲可以去香
港駕駛學院(沙田、元朗有大巴學)，如果唔包括駕駛學院，跟
街師傅(包括非指定駕駛學校，例如李健、好運、鏗鏘、德安
等)就的確只有荃灣同柴灣。而另一間指定駕駛學院觀塘駕駛
學院應該未設有任何商用車包括巴士既課程。

原帖由 EH4312 於 2008-6-17 03:01 發表


操作上我覺得無咩分別,唯一要注意就係個"尾",
因為中型部車無咁闊,但係NQR巴士個"斗"係闊左出去,要小心個斗唔好過火位..
如果好似中型咁行,個尾會好貼線/過線...
大巴都係要2腳極力子~
如果你係街學,巴士得荃灣同 ...

原帖由 JZ3968 於 2008-6-16 22:12 發表
請問用NQR之類學大巴, 操作上同學中型貨車有無分別? 邊樣難D?
學大巴, 轉波駛唔駛都要兩下極力子?
仲有, 全港考大巴路線中, 邊條最易? 邊條最難?

操作上我覺得無咩分別,唯一要注意就係個"尾",
因為中型部車無咁闊,但係NQR巴士個"斗"係闊左出去,要小心個斗唔好過火位..
如果好似中型咁行,個尾會好貼線/過線...
大巴都係要2腳極力子~
如果你係街學,巴士得荃灣同柴灣,
我覺得就應該係柴灣易d,事關荃灣德士古道迴旋處真係幾多車.
如果平時揸車行無問題ga..但係做學神就真係..

請問用NQR之類學大巴, 操作上同學中型貨車有無分別? 邊樣難D?
學大巴, 轉波駛唔駛都要兩下極力子?
仲有, 全港考大巴路線中, 邊條最易? 邊條最難?

[ 本帖最後由 JZ3968 於 2008-6-16 22:14 編輯 ]

原帖由 fai 於 2008-6-16 09:32 發表
我學o個兩部NQR波位，甚至四年前跟好運學o個部捷聯
巴士車身既UD CM160(GF2556)波位都係：

Ｒ１３
　２４

而我o係柴灣學車o個陣有晚試過跟另一部師傅車番九龍，
係一部LK牌捷聯巴士車身但唔知係乜野底盤(可能係FUSO)，
我坐o係後面睇另一位師傅渣，見到波位都同上面一樣。呢
部車四波行東區走廊踩盡都係得70km/h左右(唔係我渣，只
係估計)。可以想像一下如果一部coaster小巴唔俾你用五波
行東區走廊係點就可以想像到當時既行車感覺。

關於NQR，如果板友所講屬實，即係所有波其實係高左一個既。

COASTER四波比率係一比一, 五波係超比波, 兩者極速都唔會差好多, 有些車動力唔係好大, 有時入o左五波個極速反而會比四波慢, 只係引擎轉數低, 以求慳油. 細個時坐舊款ECHO小巴, 2.2升64匹柴油偈, 軑波四前速加OD波, 多數司機都唔用OD波, 但速度都算OK, 都過到70KM/H.

學神中型已經封o左個一波, 如果只係靠個二波起步, 即係連柴灣道呢種路段都只能靠個二波起步, 唯一要解決斜路起步唔夠力的方法, 就只有改大個尾牙, 以補償一波比率上的不足, 但代價就是個五波極速都變得好慢. 不過由於個後波比率依然同原裝無分別, 故一旦呢o的學神一入後波, 配合個大尾牙, 加速力會比原裝車勁得多!

[ 本帖最後由 牛奶仔 於 2008-6-16 17:58 編輯 ]

我學o個兩部NQR波位，甚至四年前跟好運學o個部捷聯
巴士車身既UD CM160(GF2556)波位都係：

Ｒ１３
　２４

而我o係柴灣學車o個陣有晚試過跟另一部師傅車番九龍，
係一部LK牌捷聯巴士車身但唔知係乜野底盤(可能係FUSO)，
我坐o係後面睇另一位師傅渣，見到波位都同上面一樣。呢
部車四波行東區走廊踩盡都係得70km/h左右(唔係我渣，只
係估計)。可以想像一下如果一部coaster小巴唔俾你用五波
行東區走廊係點就可以想像到當時既行車感覺。

關於NQR，如果板友所講屬實，即係所有波其實係高左一個既。

原帖由 FX8173 於 2008-6-16 00:24 發表


即係而家個波箱係 H 型？行2345波？

[ 本帖最後由 fai 於 2008-6-16 17:07 編輯 ]

原帖由 oman 於 2008-6-15 02:50 發表
師傅講過話架車o既1, 6 波係封住唔用.

即係而家個波箱係 H 型？行2345波？

原帖由 S3BL121 於 2008-6-10 19:09 發表
O個支波棍應該改過嘛
正常NPR同NQR直接推上的係2波

師傅講過話架車o既1, 6 波係封住唔用.

原帖由 fai 於 2008-6-14 09:02 發表
拖頭唔駛考調頭都係駕駛學校叫人先考中型直接考拖頭既
原因。(中型三手重型五手)，不過拖頭有兩截車身令佢泊
S位俾其他車複雜，唔係就咁先左太後右太兩手咁簡單，
我未學過拖頭，不過以我所知第一手係先扭右將接口位推
出馬 ...

拖頭拖住個架倒車扭軑係要扭相反方向, 即係要泊向左邊就要將個頭扭向右, 令車頭同拖架呈曲尺形, 之後再逐步將個頭慢慢扭返向左, 當中還要留意個架個走向, 不時要用個軑調返正個架o既方向. 好似泊S位咁, 由於要就返個頭要向右推個架向左移, 所以右邊要留返空間俾個頭入.

至於口試, 我老友當年就無呢關, 而家唔知使唔使, 但照計考實戰o既o野, 照計就唔會再考理論, 唯一要考問答o既通常就係考視力測試, 因為萬一個考生係啞o既, 咁咪唔使考? 視力測試就算寫個答案都易D.

我老友比較唔好彩, 佢考拖頭最終考o左三次先pass, 第一次本來一切都做得好靚, 但就係到拆架裝架一part輕率o左, 裝架後唔記得上車拉前個頭以確定裝實就起腳架, 咁就肥o左, 勁唔抵! 第二次又撞正佢考巴士時個神經官, 出路口左轉時就撲埋o黎拉佢手掣, 話太近其他車喎! (之前佢考巴士時佢行右線, 有架3.3o係左線行過, 條神經官又無啦啦踩腳掣, 原因又話係太近其他車, 大佬, 兩架車都無駛出界喎! 咁都話近? 都唔知佢係咪剛升職做大車考官, 唔慣大車梗係比細車闊, 真害人不淺!)

拖頭唔駛考調頭都係駕駛學校叫人先考中型直接考拖頭既
原因。(中型三手重型五手)，不過拖頭有兩截車身令佢泊
S位俾其他車複雜，唔係就咁先左太後右太兩手咁簡單，
我未學過拖頭，不過以我所知第一手係先扭右將接口位推
出馬路及將拖架推成斜入個泊位既方向，之後係點我都唔
知。

拆架裝架係考完所有路面項目返試場先做，如果考官叫得
你拆架裝架即係佢9成9準備俾你及格，只要照足程序做好
少人o會死係呢part度。

另外拖頭會有一part考口試，主要都係一d機械常識，例如
考官會問你廢氣剎車有乜作用，你答之前背熟既答案就得。

原帖由 牛奶仔 於 2008-6-13 14:48 發表


拖頭及格率比重型貨車高, 而且拖頭係不用考調頭, 但要考倒後泊S位, 拆架及裝架.