今天去過圖書館看過一本名為「電車舞動」（英文名稱為《Tram jam : the Hong Kong tram collection》）的書籍，當中有數張曾經在一本地理書看過的 #113 在大翻新後，未發生嚴重意外時的模樣，例如油上廣告時的情形。

應該還有一部：#121。

是，這輛是首輛重新製造車身的電車（原有的車身運往美國）。

印象中是只有這5輛，如果從舊相片中看到，要分辨翻近電車與重新製造車身的電車應該可以這樣分辨：

翻新車身的電車：
．左邊牌箱的上方車窗是鵝蛋型（#36, #80, #89, #139, #141, #143, #144, #159）或不規則設計（#39, #41）
．車廂油上全白色（包括柚木車架）
．上層及下層座椅改用紅色塑膠座椅
．車柱較幼
．最初仍保留欄柵、車架兩邊仍保留木條，後來改裝較長身的鋁板
．右邊車尾門旁邊離地較高

後期翻新車身（即 #6, #46, #88, #121, #127）及最初重新製造車身的電車（即 #3, #12, #85）：
．左邊牌箱的上方車窗是圓邊長方形
．車廂改用木紋防木膠板
．上層座椅獨立棕色塑膠座椅
．車柱較粗
．車頭及車尾的鋁板較短身
．裙板離地高度較後期重製車身的的高
．電阻箱散熱孔仍使用兩個正方形的款式（#3, #85 改用三個正方形散熱孔）

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-7-26 23:04 編輯 ]