哈....我都信ar hang兄接觸的車款多好多,
話曬係賣車. |
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原帖由 mira 於 2009-7-10 11:32 發表 
哈....我都信ar hang兄接觸的車款多好多,
話曬係賣車.
不過我更加相信佢比常人更多機會接觸問題車...
話曬都係收車賣車 |
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殺雞焉用牛刀?!
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100 係咪應該同返 EG 比較會好d?
其實架架車都有問題, 邊有完美o既車.
就算新車, 邊個話100% 無事?
況且好多交通意見, 係車速太快, 心態唔變, 你渣坦克都死la.
一架係街行緊o既車, 唔係齋睇機件, 要睇埋咩人渣, 坐咩人, 咩天氣, 行咩路o既..
trade in 返黎o既車係差dd, 你就黎賣車都唔會落重料去保養.
但個問題係, trade 左返黎, 你換返d 損耗品, 部車有幾唔掂先.
H 車多d 炒車, 同個image 有關, H 根本代表緊日本o既賽車.
你唔會見到T 車會諗起F1 掛.....(雖然而家得返佢一間日本廠隊)
PS 計炒車, 我覺得T 車重高! 睇下的士, 小巴就知.... |
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原帖由 oman 於 2009-7-11 13:18 發表 
PS 計炒車, 我覺得T 車重高! 睇下的士, 小巴就知....
咁T牌的士, 小巴數目多, 抄得多都係正常, 要計都計個比例啦! 如果係冷門車炒得多就真係好有問題咯!
不過H牌車炒車比率高, 最大問題係睇多數咩人楂, 多新牌飛楂嘅MODEL, 自然炒得多, 死得多囉. 幾時會見啲薯仔車或斯文車炒得多吖, 單以H牌為例, 自從美日版ACCORD分家後, 行貨炒車率都唔會太高, 因為鬥車一族唔係楂CF-4, CL-7就係CIVIC及INTEGRA, 有邊個會用美國貨或泰國貨去同人鬥? |
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唔大得,唔少得,點至得呀?
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TRade in 返來的車,唔一定係差,唔一定高里數,
都係睇果架車咩級數, |
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原帖由 arhang2001 於 2009-7-9 19:57 發表
講到尾都係因為你接觸既車種有限。或者咁講，係香港你接觸既車種有限。
係既，每逢 H 車有親事就一定有大把人出黎抽水，T 車出事就當睇唔到，呢度幾時變左Disxxxx 個d垃圾討論區？
後生死係 EK 手上，你不如話佢地死係自己 ...
我有本03年ES Facelift Civic 嘅 Manual，如果跟佢話CVT用 ATF-Z1，個CVT想襟用都難。 |
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原帖由 ivan3031 於 2009-7-12 16:41 發表
我有本03年ES Facelift Civic 嘅 Manual，如果跟佢話CVT用 ATF-Z1，個CVT想襟用都難。
咁而家係要用HMMF，又如何？ |
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原帖由 arhang2001 於 2009-7-12 23:53 發表
咁而家係要用HMMF，又如何？
廠有冇出通告叫CVT嘅車主停用ATF-Z1? |
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原帖由 ivan3031 於 2009-7-13 19:37 發表
廠有冇出通告叫CVT嘅車主停用ATF-Z1?
咁究竟ATF-Z1 係咪證實左唔適合用落 CVT 呢？ |
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原帖由 arhang2001 於 2009-7-13 23:03 發表
咁究竟ATF-Z1 係咪證實左唔適合用落 CVT 呢？
咁你話:"而家係要用HMMF，又如何？" |
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