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【資料】美孚、沙田、荃灣西、火炭、大埔墟特車時間表 看全部

下列的時間表僅供參考。

平日紅磡往美孚短途車
=======
===
8:36
8:45
8:57
9:06
9:18
9:30
9:42

平日紅磡往沙田短途車
=======
===
9:00
9:37
10:01
20:02
22:22
22:46
22:58
0:14

平日由荃灣西起載往紅磡列車
==============
6:11
6:21
6:42
6:58
7:04
7:16
16:33

[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-9-16 21:12 編輯 ]

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引用: 原帖由 tonyng 於 2009-8-17 23:20 發表
下列的時間表僅供參考。

平日美孚短途車
=======
只限早上共6班,全部在紅磡2號月台開出。
022:08:33:04紅磡開、08:43:11到美孚
016:08:45:04紅磡開、08:55:11到美孚
019:08:57:04紅磡開、09:07:11到美孚
018:09:09:04紅磡開、09 ...

今朝A173 1001 開果班沙田特車係四號月台開,我諗邊個月台開都係睇實際情況

另外東鐵原先來往旺角東、紅磡及火炭、大埔墟等特車又點改法?
引用: 原帖由 tonyng 於 2009-8-17 23:20 發表
下列的時間表僅供參考。

平日美孚短途車
=======
只限早上共6班
022:08:33:04紅磡開、08:43:11到美孚
016:08:45:04紅磡開、08:55:11到美孚
019:08:57:04紅磡開、09:07:11到美孚
018:09:09:04紅磡開、09:19:11到美孚
024:09:21:0 ...


好奇一問,為何會開這些短途車?尤其是紅磡去美孚,取代K16?
引用: 原帖由 2A_DL13 於 2009-8-17 23:52 發表

好奇一問,為何會開這些短途車?尤其是紅磡去美孚,取代K16?


K16比12+KSL食左啦.

往美孚短途車係過左繁時既回廠車. 順便接埋一D短途轉車客.

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回復 4# 的帖子

咁不如去埋荃灣西啦...載多過站嘛..
引用: 原帖由 wong099 於 2009-8-17 23:25 發表
今朝A173 1001 開果班沙田特車係四號月台開,我諗邊個月台開都係睇實際情況
另外東鐵原先來往旺角東、紅磡及火炭、大埔墟等特車又點改法?


同樣地,僅供參考。

平日大埔墟特車時間表
==========
6:05
7:00 (往旺角東)
7:30
8:01
8:16
8:32
8:59
9:43


平日火炭特車時間表
=========
8:02 (往旺角東)
8:21
8:52
9:20

[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-9-16 21:01 編輯 ]
咁我又順手將東鐵線列車o既車次英文代號同大家交代一下啦
(唔知之前有無人post過出來)

M XXX 紅磡至羅湖
(XXX為車次,例如123, 基本上東鐵線列車車次由001-699; 北行列車最尾個位係單數,南行就係雙數)
H XXX 紅磡至上水
A XXX 紅磡至沙田
L XXX 紅磡至落馬洲
B XXX 紅磡至落馬洲 (經馬場)
C XXX 紅磡至火炭
D XXX 紅磡至大埔墟
G XXX 紅磡至大埔墟 (經馬場)
N XXX 紅磡至羅湖 (經馬場)
R XXX 紅磡至馬場

而進港直通車o既車次就由 700-799;
由電力機車拉或用電力推動o既直通車代號就係 P XXX (即SS8, Ktt)
由柴油機車拉o既直通車代號就係 V XXX (即DF11)

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引用: 原帖由 kkt 於 2009-8-18 02:06 發表
咁我又順手將東鐵線列車o既車次英文代號同大家交代一下啦
(唔知之前有無人post過出來)

M XXX 紅磡至羅湖
(XXX為車次,例如123, 基本上東鐵線列車車次由001-699; 北行列車最尾個位係單數,南行就係雙數)
H XXX 紅磡至 ...


仲有X字頭(港鐵柴頭)
引用: 原帖由 GD1570 於 2009-8-18 00:29 發表
咁不如去埋荃灣西啦...載多過站嘛..


之前既 post 有版友估計係因為
美孚站有多 d 人手做清客工作

但我都贊成應該做到荃灣西,
同埋呢 d 特車應該用作延長返尖東尾班車...
還有 T 字頭 (不載客列車)

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