引用: 原帖由 hkaiw 於 2010-4-3 23:19 發表
可能是那個商場人流實在太少，管理公司為了節省支出而選用非原廠保養商。

引用: 原帖由 OTIS401 於 2010-4-3 23:38 發表
今時今日的雜廠，真係夠哂勇敢，見lift就雜
呢部lift唔係普通野都咁夠膽去雜，真係佩服
完全不像某些大廠例如Express，起馬都會睇下有冇能力、有冇配套去整先接

引用: 原帖由 hkaiw 於 2010-4-3 23:57 發表

厘米廠算是「大膽」的雜廠，至少有新興大廈的三菱。

引用: 原帖由 T.C. 於 2010-4-4 13:14 發表


說起這台無機房電梯 L14 (東京銀座), 因大業主已易手同時亦想改變商業用途 (不做商場).
曾經想其他公司接手 (非原廠), 但據說(新)大業主考慮後, 亦無意使用這台無機房電梯, 所以最終亦會拆.

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引用: 原帖由 OTIS401 於 2010-4-4 17:11 發表


這部升降機不能到達地下，用處都唔係好大...

引用: 原帖由 T.C. 於 2010-4-4 19:33 發表


正確來說, 這部電梯沒有正式開放於公眾使用, 因這部電梯的位置不顯眼同時也沒有明確的指示這部電梯的位置.
因這是商場(公眾)的關係, 根據屋宇署的建築物條例 "暢通無阻的通道= Barrier Free Access" 需設有一台共 ...

引用: 原帖由 OTIS401 於 2010-4-4 19:46 發表
這部lift係開過俾人搭的，小弟都搭過一次
不過樓上也沒有地方可去，一日都唔知行唔行到一轉...

引用: 原帖由 hkaiw 於 2010-4-4 20:53 發表

我在商場開放後不久也試搭過一次（當時已經轉手給厘米廠），當時有其他人往3樓視察及工作，不過到了商場關閉時，3樓一直也未開放過，換言之來往2樓及3樓的扶手梯一直沒有開放使用過。

另外正如之前提及過，由地下至1樓的輪椅使 ...