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有關尖沙咀站Q出入口興建工程消息

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發表於 2010-5-9 22:20 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
根據上星期五的憲報提及,原本計劃加建尖沙咀站前往 The One(東英大廈重建項目)、Mira Hotel(前稱:美麗華酒店)及美麗華商場計劃,改為只會加前通往 The One 的Q1出入口,而原本分別通往 Mira Hotel 及美麗華商場的Q2及Q3出入口則取消興建:
http://www.hyd.gov.hk/chi/major/ ... al/scheme/index.htm
早前 Mira Hotel 及美麗華商場的地庫被封閉,原本應該是為了配合這次工程,難道是因為與恆基方面出現了問題,所以便擱置通往  Mira Hotel 及美麗華商場的計劃?
喵...

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發表於 2010-5-10 08:40 | 顯示全部樓層

回復 1# 的帖子

若可達度減少,哩條隧道興建價值近乎零,亦發揮吾到增加人流目的,浪費興建效益,越減越多,最後減到1個,吾起好過起,真係可以想像有幾多人用。

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發表於 2010-5-10 11:45 | 顯示全部樓層
推測, 造價上升, 計過無著數?
香X仔小巴-無障礙社會的破壞者 專蝦老弱 輪椅客唔該行400米

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發表於 2010-5-10 12:15 | 顯示全部樓層

回復 3# 的帖子

我認為造價上升不可以作為刪減出口的一個合理理由,若有關修改圖則事前沒有諮詢公眾及區議會,則欠缺透明度,哩個安排難以實踐當初構思起隧道時最大經濟效益及市民利益。如果造價問題,我認為不興建可以減輕哩方面負擔,隧道不能到達人流集中的核心地段,相信用既人有限,起左未必有著數。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2010-5-10 12:17 編輯 ]

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發表於 2010-5-10 14:50 | 顯示全部樓層
原帖由 homan0323 於 2010-5-10 12:15 發表
我認為造價上升不可以作為刪減出口的一個合理理由,若有關修改圖則事前沒有諮詢公眾及區議會,則欠缺透明度,哩個安排難以實踐當初構思起隧道時最大經濟效益及市民利益。如果造價問題,我認為不興建可以減輕哩方面負擔, ...


隧道工程係由商場出錢, 佢地認為唔乎合最大經濟利益, 唔起都正常
香X仔小巴-無障礙社會的破壞者 專蝦老弱 輪椅客唔該行400米

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發表於 2010-5-10 19:07 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2010-5-10 11:45 發表
推測, 造價上升, 計過無著數?

接駁商場的隧道,要與地產商商討。港鐵單方面各得合符成本效益,不等於商場唔可以拒絕合作。

舉個例,地產商認為地庫要黎租俾商戶收租好過要黎起通道,自然唔會起得成。

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發表於 2010-5-10 19:24 | 顯示全部樓層
原帖由 ahbong 於 2010-5-10 19:07 發表

接駁商場的隧道,要與地產商商討。港鐵單方面各得合符成本效益,不等於商場唔可以拒絕合作。

舉個例,地產商認為地庫要黎租俾商戶收租好過要黎起通道,自然唔會起得成。 ...


過去駁去商場的行人隧道, 商場都有份出資興建
唔比錢就無得去有關商場, 呢一點唔難理解.

[ 本帖最後由 053h4 於 2010-5-10 19:32 編輯 ]
香X仔小巴-無障礙社會的破壞者 專蝦老弱 輪椅客唔該行400米

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 樓主| 發表於 2010-5-10 21:19 | 顯示全部樓層
另外始創中心分別連接弼街行人隧道及太子港鐵站之計劃是否已經被擱置呢?
喵...
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發表於 2010-5-10 23:39 | 顯示全部樓層
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發表於 2010-5-11 00:48 | 顯示全部樓層
原帖由 大傻哥 於 2010-5-10 23:39 發表

即係等於海港城..如果早幾年佢肯俾西鐵入侵佢地地盤...

佢地應該預左冇左幾年d名牌舖o既極高價o既舖租..如果唔係點會唔俾人起先得丫...

如果高鐵係下面做總站o既話..肯定起都起唔切tim呀 ...


唔係租金問題
美麗華商場唔同, 因為佢地個地庫早就清空左
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