月頭去過已退既前能登用489(Tc-489-5)+583+419+大系線Kiha52(8月退)都未郁過...仲慢慢拆批471/475

Boun: 11月先做生意的Kiha 189

唔知幾時先拆呢部呢

有機會都想去北長總睇下

1963年製既103系都仲服役中, 咁十幾年車既681仲有幾耐玩

北陸新幹線未全駁通長野前, 據知先行完成區間會有1067mm俾681/683行住先

唔知點解D十幾年車可以搞到仲殘過行左三十幾年的419

咁過隱?
唔知飛唔飛到160km/h呢

所講先行完成區間會係邊度?

古有東海道新幹線先行私鐵（阪急），今有北陸新幹線先行窄軌。
阪急係標準軌都話嗟，而家畀窄軌車行......真係乜都有。

送上簡介一則



o岩o岩去完日本, 都坐o左好多次火車, 不過自o係英國開始, 我都係鍾意柴油車, 對電車冇乜感覺

會唔會係三軌並行呢(1067同1435mm,將來既青函隧道都係)

原本日本有法例新幹線通車, 並行要嘔出嚟俾地方經營, 所以JR西想藉呢招拖住條北陸本線"金蛋"唔交出嚟....

但下年3月九州新幹線全通已定並行繼續由JR九州做, 加上長野-金澤已加快預計2015年通車,

所以JR西不須出呢"招" 不個長野個邊信濃鐵道一直想吞埋JR東 長野-直江津並行區間, 所以很難講

ot:站在我地用JR Pass立場並行私有化絕對大獲

好似宜家東北新幹線八戶通車後, 要坐北斗星/全段花輪線要補$$

都12月新青森全通後, 大湊線就成JR Pass首條"無補$$料不能搭"的JR線

[ 本帖最後由 89B 於 2010-9-24 16:49 編輯 ]