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[中國大陸] 【歲末回顧】深圳18米試驗車

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發表於 2011-1-23 21:30 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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庚寅(虎)年將盡,回望過去一年,一如既往都係有時間就出去搵啱心水既巴士影,要講到最深刻既竟然係深圳,
呢個市既公交對小弟來講,向來都冇咩感覺,但過去一年竟然因公交而給小弟帶來咗幾段興奮而瘋狂既回憶~~
趁著新春就到,就分享一下小弟瘋狂之下既收穫——瘋狂之始源於SBG多次騙18米掛接來試驗~~

去圖:

五月先來兩台YS6180G:























最滿意一張:


對這車感覺(非專業評價):後艙冷氣尤其不足,避震硬了一點(SCANIA配ZF就係咁既感覺)~~
由於坐既時間唔多,印象也不太深,不過幾鐘意常州公交用既普達軟座


繼續......

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:25 編輯 ]

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LV1012 + 5 讚好 我都影唔齊
kyc87d + 5 讚好的總結~
ben2004 + 5 thx for sharing

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 樓主| 發表於 2011-1-23 21:30 | 顯示全部樓層
七月上旬來一台XMQ6180G

























最滿意的一張:



對這車感覺(非專業評價):動力強勁,避震恰到好處(這裡的ZF卻又唔硬),前後艙冷氣充足~~
總結眾多試驗品中最正的一個,而且覺得三門設計已經滿足18米的需求


繼續……

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:33 編輯 ]

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 樓主| 發表於 2011-1-23 21:31 | 顯示全部樓層
七月下旬KLQ6181GQ


























最滿意的一張:



對這車感覺(非專業評價):對此車的印象最深是後艙冷氣凍、前艙卻嚴重不足
除了起步動力麻麻之外,避震覺得跟廈金的差不多~~


繼續……

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:38 編輯 ]

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葵盛東居民AMN36 + 2 正相 + 有心機的報告

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 樓主| 發表於 2011-1-23 21:31 | 顯示全部樓層

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十月中上旬DD6186S02

























最滿意的一張:




對這車感覺(非專業評價):部車好好飛,避震氣囊又軟綿綿;
不過上到一定速度後,通過路況唔好既路面、過彎,後艙欠穩定、特別後山尤其的拋,還有此車冷氣非常的凍。
還有特別喜歡呢種前後艙均等長度的造型套用於18米車上!

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:43 編輯 ]

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 樓主| 發表於 2011-1-23 21:31 | 顯示全部樓層
最後是十月下旬:ZK6180HGC























最滿意的兩張:





對這車感覺(非專業評價):整體坐落覺得跟廈金差不多,塔式引擎艙佈局沒有常隆那種熱,ZF擔也沒有常隆那種ZF的硬~~
就是覺得如果尾部的座位佈局能鬆動D就更好~~



後記:後記:深圳影得既靚位真關係好難搵、好少~~
M201線短易等,但幾乎冇靚位咁制;
223都OK長,還可以說OK好等,但靚位又係得三四個;
370時間太耐,但卻是最多位最好影,就是難等,大前提係要夾定時間


除了HFF6182G02D果部中置因為某D原因而無視之外,以上各車,全部都親身體驗過一次。
老實講,生活滿街雙層巴士既我,自小對掛接巴士就特別有愛,近年內地多個城市都搞BRT這玩意,
主流車廠都搞18米後置,真想親身去體驗一番,可惜礙於有時間時沒錢、有錢時沒時間的關係,其實就等於沒機會……
估都估唔到喺剛過去既2010庚寅(虎)年裡,就咁因為SBG搞咗幾台18米來玩下,
俾我喺咁短時間裡面可以近近地體驗到多個品牌既後置掛接,真係有意思…有意思……

廢話連篇~~多謝各位收看~~

最後在此先祝各位新春愉快, 辛卯年事事順境, 好運時時來

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-24 23:55 編輯 ]

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Marco3ASV係我係我

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發表於 2011-1-24 09:51 | 顯示全部樓層
位方面:

M201既係龍華民治花場果邊既上客位都ok(要對面近三角位影過去,站裡面就未必比你入去影),但要忍受「沙塵暴」,加上好多人和車經過,個位都幾危險。另外就係梅林關,有兩至三個位都可以影,分別係關內線總站、關外線總站天橋和關外線去特區方向巴士站,但少留意係咪背光/正光,仲有就係隨時會有海關/公安來問你(佢地整體都算有善既,問都係問你做乜,只要你唔係做犯法野就得)。

223就寧水出站位,係垃圾站影過去。另外就係書城對面既三角位和竹子林既「慣位」。

370就冇辦法,全程行車時間成2個半鐘,係觀瀾搭332去西麗都比370快成個鐘。夾時間就一定要。至於靚位,除左兩邊總站、梅林關、竹子林之外,唔知沿線仲有邊個靚位?
LL3850

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發表於 2011-1-24 10:21 | 顯示全部樓層

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個人覺得,廈金那部,可能要遷就廈門的天氣,其實和香港一樣,又濕又熱,
所以冷氣的要求更高。我係深圳坐過常隆Scania,宇通,北京坐過黃海,
杭州坐過蘇金,廈門坐廈金。最喜愛的,還是廈金那部。佢係廈門 BRT 快1線
上面飛馳個種感覺,很適合行走掛接車,而BRT車站的月台幕門,也對面了廈
金的三門要求。空調充足,上斜時也有力。

係深圳坐宇通 370 個時,真係講緣份,當日我原本係龍華汽車站想等 868支2去
龍崗,等了 40 分鐘都冇,算啦,唸住坐 E1 走人,第 1 班370的蘇金頂閘,
然後這部宇通很快便到。結果我坐的車,連乘務員都未過超過 10 個人,由龍
華汽車站去世界之窗,但覺得避震麻麻地。

至於常隆,其實我覺得較普通了。

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AL29~~開始到最後

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發表於 2011-1-24 11:12 | 顯示全部樓層
雖然只係坐過6部中既3部 ( N310, 金龍同海格)
不過感覺金龍最好坐, 隔音幾好( 相比起MAN 偈AP,哈!), 避震適中
可惜鎖60

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 樓主| 發表於 2011-1-25 23:20 | 顯示全部樓層
原帖由 AVW28 於 2011-1-24 09:51 發表
位方面:

M201既係龍華民治花場果邊既上客位都ok(要對面近三角位影過去,站裡面就未必比你入去影),但要忍受「沙塵暴」,加上好多人和車經過,個位都幾危險。另外就係梅林關,有兩至三個位都可以影,分別係關內線總站、關外線總站天橋和關外線去特區方向巴士站,但少留意係咪背光/正光,仲有就係隨時會有海關/公安來問你(佢地整體都算有善既,問都係問你做乜,只要你唔係做犯法野就得)。

223就寧水出站位,係垃圾站影過去。另外就係書城對面既三角位和竹子林既「慣位」。

370就冇辦法,全程行車時間成2個半鐘,係觀瀾搭332去西麗都比370快成個鐘。夾時間就一定要。至於靚位,除左兩邊總站、梅林關、竹子林之外,唔知沿線仲有邊個靚位?



M201就真係得梅林關,梅林關看似好多位影得到兩邊身,但個人認為就只得關外線去特區方向臨入關個位最有把握~~

223呢,寧水出站、書城對面既三角位唔多夠寬,基本上行街相就只有我上面貼過的三個~~

370,我反而覺得好影,但衰在要成近7個鐘先一轉,所以前提要夾時間,夾啱好快就搞掂兩邊車身,比223影得輕鬆得多,
因為其實係最多靚位的,新田、梅林關、竹子林、科苑路(科苑立交)、西麗醫院、中興通訊、深職院外通通都可以影,
只係線路太長、太耐,時間唔多分唔到身影,最終揀左上面貼既深職院外影,貪呢度多位影,呢度就肯定有四五個位可以影,只不過又係一個人分唔到身,要分幾次去影~~

[ 本帖最後由 2201--969 於 2011-1-25 23:21 編輯 ]
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