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[服務調整] 115加開德民街特車(三月二十八日最新消息)

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發表於 2011-3-20 00:33 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
1/4起,因應紅磡至灣仔及紅磡至中環航線停航,115星期一至五0750-0820加開班特車,由德民街巴士站開出。, C" n+ K1 Y, r- n) M
(消息來源:張仁康議員街板三月二十八日最新消息
" K' E& B& G) x
. D' r) k4 H- X" a6 N6 c; f[ 本帖最後由 PSKYeung 於 2011-3-29 22:51 編輯 ]
愛國不等於愛(共產)黨

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支持竹本健愛上小光

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發表於 2011-3-20 01:43 | 顯示全部樓層
原帖由 PSKYeung 於 2011-3-20 00:33 發表
! a) @) y, x! d- I( s1/4起,因應紅磡至灣仔及紅磡至中環航線停航,115星期一至五0800-0830加開三班特車,由德民街巴士站開出。
* O0 m  K* _0 C' Q( M- v, |(消息來源:張仁康議員街板)
) o' V# `5 x1 c, e
0 r4 z; s  b; ~) U/ |, k
剩係 115 加特車是否足夠應付呢兩條航線9 J, [( ?7 K9 _, |( \
停航之後增加0左0既客量 , 有無考慮過 115P5 y) d$ S* u0 t- e, Z! z
都有加班0既需要 ?
Rt.985 美田 → 灣仔 (經:逸城閣)

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發表於 2011-3-20 01:58 | 顯示全部樓層
原帖由 LA11 於 2011-3-20 01:43 AM 發表
8 _6 H7 Q% z) _, w/ P
1 ^- [! g7 _$ Q( Q
6 S$ p2 f4 \6 Y: x" v. |4 \剩係 115 加特車是否足夠應付呢兩條航線
. _# ^4 z9 m6 w( P停航之後增加0左0既客量 , 有無考慮過 115P
- x! p3 ^3 f/ ?1 f/ f3 K3 w( y' H都有加班0既需要 ?
5 ^0 z, T) s3 h- x7 s8 B6 A

: j" j' d; j: X, x+ h其實特車同115P都係得第1個站唔同姐

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發表於 2011-3-20 07:23 | 顯示全部樓層
就係條航線少人搭先至執...
2 h0 @( m) n3 A咁就算你話朝早繁忙時間都有唔少人搭船既時候(我冇睇過我唔知),咁有d都係搭車去紅磡碼頭轉乘渡輪,如果並非黃埔/紅磡居民,就已經可改用直接的紅隧巴士路線。
, L$ ^- g- k1 k4 e( p- @' d3 b6 l& y1 C0 K' y9 [
另外,正如上面所說,115德民街特班跟115P只是頭站不同,海逸豪園又有咁大需要加班嗎?(我真的想問一下,我並不清楚該區)

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發表於 2011-3-20 10:17 | 顯示全部樓層
原帖由 lsc04d11 於 2011-3-20 07:23 發表
" r4 m, T% g+ F0 |# H1 z/ `9 I2 V0 ~/ G就係條航線少人搭先至執...# \- \( L6 X4 P: S) g0 N
咁就算你話朝早繁忙時間都有唔少人搭船既時候(我冇睇過我唔知),咁有d都係搭車去紅磡碼頭轉乘渡輪,如果並非黃埔/紅磡居民,就已經可改用直接的紅隧巴士路線。
7 u8 A) x2 p" X$ g# x8 }$ h0 g  k1 X* f/ G0 {
另外,正如上面所說,115德民街特班 ...

- M$ a1 e3 k. ~' u0 X3 y
, J8 K5 f; p/ r0 a/ |應該好少, 依家駛腳費咁貴, 加埋船費已經貴過紅隧巴士線, 同埋紅磡碼頭堆線行下路一樣有機會塞車

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發表於 2011-3-20 11:04 | 顯示全部樓層
個人覺得,115索性全日縮短成特車的行走路線更佳
- D7 w5 [# C; s8 U- I反正定線令到115除了往九龍方向,行車時間勉強算合理之外
3 n0 @9 C- r2 Z/ G/ G& \往港島方向不只是特慢而且班次疏落

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發表於 2011-3-20 18:04 | 顯示全部樓層
原帖由 superay 於 2011-3-20 11:04 發表 9 |) e# S( g5 N* C8 S3 b" q
個人覺得,115索性全日縮短成特車的行走路線更佳  A. q4 S1 x. g& q+ k7 Y
反正定線令到115除了往九龍方向,行車時間勉強算合理之外
* _4 v5 N$ A9 u$ F* e6 J: R往港島方向不只是特慢而且班次疏落

, n0 }5 {5 f4 r( M; K( Y# I" r  t0 C6 C  q, m7 z0 ~8 I" s
115 早繁有唔少客係下路上車, 而唔行去上路坐 101/111
' X4 H6 A0 s7 Y
4 B: S! [: X2 D# G: I同埋縮去邊做總站 ? 海逸, 黃埔定紅碼 ?
HACTL <S52 特快> 東涌站

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發表於 2011-3-21 01:29 | 顯示全部樓層
115P 一定唔洗加,海逸兩班車都唔會夠半滿。% u2 S; F: I: P% ~" O+ n
回樓上,當上路塞到浙江街,同埋繁時101/111由出海隧之後去到金鐘分分鐘要成半個鐘,就會發覺 115 兜極都唔會太耐。' e$ {: U/ G/ L6 C2 D+ s
我反而想知三班特車會係咩時間開。而家九巴尾兩班同0810 既115P 都係差不多 0815 到黃埔,三班車成日都有一班企唔滿過海 (其他真係班班頂閘過海)。反而新巴頭車就往往搞到 0825 先到黃埔,有時甚至等到 0825 班 115P 到佢都未到。新巴頭車前呢個空隙 (around 0817 to 0820) 似乎先係最需要放多班落去。

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發表於 2011-3-21 14:52 | 顯示全部樓層
原帖由 AV115 於 2011-3-21 01:29 發表
: c' v) U! _2 E, v. s, O115P 一定唔洗加,海逸兩班車都唔會夠半滿。
" C  S+ N# r0 \- c( y- E. {回樓上,當上路塞到浙江街,同埋繁時101/111由出海隧之後去到金鐘分分鐘要成半個鐘,就會發覺 115 兜極都唔會太耐。; S1 Q' z; q& w0 v( J7 {( W# {2 e3 ~
我反而想知三班特車會係咩時間開。而家九巴尾兩班同0810 既115P 都係差不多 0815 到黃埔,三班車成日都有一班企唔滿過海 (其他真係班班頂閘過海)。反而新巴頭車就往往搞到 0825 先到黃埔,有時甚至等到 0825 班 115P 到佢都未到。新巴頭車前呢個空隙 (around 0817 to 0820) 似乎先係最需要放多班落去。
3 W) M: [) A0 ]  W" U5 ?% |2 h
相信呢次加的德民街特車應該正正會填補到紅磡區居民的呢個空隙.
, |% _- m% ?. n0 P! y7 T現時九巴尾兩班於九碼的開車時間分別係07:56同08:00, 但新巴的頭車例必08:05先响九碼開,
) q3 [! ^( n, l鑒於前兩部只隔4分鐘但新巴同部九巴104-13柯打(編定開07:56,實開08:00)隔成5分鐘,而且撞正最繁忙果個時段,非常多客,0 g; p: G# w, W
所以新巴果部頭車經常比104-13放甩(除非果日104-13車沿途唔順燈,因下路d燈位,過唔到一盞就好容易連環過唔到後一兩盞)2 r% ^: P5 v* I# _. u5 K
以九巴104-13平時約08:12-08:15到德民街,新巴頭車約08:17-08:22到德民街的時間黎計,如果有一班特車係08:15/08:16德民街開就應該相當有效;
0 H0 j1 l8 v3 C0 E: S然而,究竟係新巴定九巴做呢班車,可能兩間公司仍在角力中,因為時間上頗為尷尬.....! `8 Y7 a3 [, z4 y+ D$ O

, Q' q/ x4 `4 M: E海逸115P方面,九巴果班通常總站上到45-55人, 而且經常同九巴104-13拍住拖出黃埔, 响海韻軒同半島豪庭做424,9 z* P! p3 m1 m2 W
所以是但一班(115-S3 v 104-13)通常都頂閘,另一班變相無咁易頂.3 m+ ~" |9 [; ?& l2 B! @3 f! [$ n
- {4 F: g: h- a0 z
然而,最大問題係機利士南路班客,佢地其實係最難上車的一群.9 ?( S2 Q" l" F/ r7 g3 i
根據經驗,112-12同112-09兩班車(07:48,07:52九碼開)是但一部例必於半島豪庭打爆,好彩的就靠後車115-S2打救,- f9 U8 M; Q. i8 m) E8 @+ p0 \) T
有時115-S2追得112-09唔夠貼的話,分分鐘連115-S2都於半島豪庭打爆,最後靠運氣睇下115P定104-13救到佢地.
9 A. ~* Q! W  d7 H/ K- x但係,機利士南路條龍由112-12抵站開始已經積緊,可想而知,當115P/104-13黎到時,條龍有無可能清得晒,: p! u* h- K, a, n, K7 H
結果經常利疊利那樣,等到新巴時段先消化到.
7 p3 E6 G8 ~. O5 F" J% v/ `' F該區區議員已多番投訴,更於最近的交運會會議中向當局反映,並親述開會之前的早上8時許於機利士南路的觀察結果,( R- p* D4 A- s# f
聲稱目睹有三班115要在機利士南路"飛站",並MARK低車牌,分別為LM2148,MF4415,LJ5724
; y, Q5 @) R* k7 I/ F9 h% B當中MF4415為112-12,LJ5724為115-S3(115P),可想而知,機利士南路班客只能梅花間竹地登車,甚至"逢二進一",
- v6 v; h! P; r8 F- f! }* F. N所以希望德民街特車能間接解決呢個問題.$ y6 r- _0 y: c: Q2 s
1 T3 p7 |! d1 }. m
[ 本帖最後由 KZ5600 於 2011-3-22 13:48 編輯 ]

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發表於 2011-3-21 15:21 | 顯示全部樓層
其實點解呢3斑車唔係黃埔花園總站呢?? ' K' ~3 M' b0 ]& q. I% g9 s
假設問題1:115特車去到"德民街"個站,係咪即開即走???+ @+ H) I$ k7 u" k
假設問題2:因交通塞車問題,115特車去到"德民街"個站,遇上前車115,咁咪孖卡囉??
9 E5 S+ D9 v8 U5 D+ @6 Y" r& |
, s9 m% W0 s, a' Q5 |個人認為呢3斑車係黃埔花園總站開最好.又可以等下客,如後車來到,又可以叫佢飛站,等下個站d客可以有位上車
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