小弟的歐洲遊行程中，有其中兩晚是在臥鋪火車上過夜，這次就首先分享小弟
由蘇黎世乘坐往維也納Night Train，請笑納

晚上10時到蘇黎世中央火車站準備上車


晚上22:40開車，目的地是匈牙利首都布達佩斯


一架樣子很古典的機車


開往德國的早期ICE


上車，列車是單雙層車卡混編


走廊，列車格局設計特別，原來不是全雙層來的


我的房間在下層


我的房間


房間設獨立洗手盤，但不設獨立洗手間洗澡間


床鋪，很舒適的


房的面積相當少，大概是大陸的軟臥包廂的一半


睡了一晚好覺，起床了


列車包括一份歐陸式簡餐


車外風景


經過約9小時旅程，列車抵達維也納Westbahnhof火車站


遠郊通勤火車


維也納Westbahnhof火車站






維也納路面電車博物館


維也納市內路面電車


維也納地標美泉宮


美泉宮上的凱旋門


多謝收看，謝謝

thx~~正播,一人一間房,唔知幾錢一程呢

歐洲歷史悠久臥鋪車製造商Wagons-Lits的出品！
單層走廊、雙層房間，咁就可以增加載客量之餘，又方便人員走動。不過房的面積就會縮小了。

第一張相的機車，CFF係瑞士國鐵，型號係Re 420。

感謝富豪兄一直分享美麗的鐵路照片。

I went on the same journey back in 2007, it was really nice and pleasant. Same breakfast are served for both First Class and Second Class sleepers, sometimes it has German rye bread instead, but at least you had a piece of meat.

Deutsche Bahn lets many its ICE-1 fleet to run on Switzerland services, so it’s not difficult to spot them at Basel, Zurich and Interlaken.

Not much has changed for Wien Westbahnhof, but I believe they’re rebuilding Sudbahnhof right now.  In the afternoon, it was one of the best places to spot Euroruners (ER20 – Hong Kong’s 8000 Class) at the time.