[當魚翅遇上高麗蔘時] CX410 HKG-ICN+ CX419 ICN-HKG

CX410HKG-ICN
今年暑假屋企人決定去韓國，因為日元高企又大地震(雖然訂機票果陣都未震) ，夏天又唔會去台灣，泰國又唔知會發生咩事，新加坡又好貴，加上上次去韓國都係好多年前0既事，所以今次就去韓國。決定完地方之後就去訂機票，
價錢如下: (附加費係加左價之後果個)
CA 1420+$1043=$2463
MU 2300+$839=$3139
AI 2430+$841=$3271
OZ :$2520+$841=$3361
TG :$2657+$834=$3491
CX :$2800+$801=$3601
我地係2月到就訂機票，所以燃油附加費仲未加，果陣燃油費好似大約平二百幾蚊到。今次我又唔係咁想轉機，我地訂果陣又未出CA，MU加税後又同直飛差唔多。AI 個record唔咪咁好，TG就下午三點幾出發，又朝早番，所以又唔揀。至於果2間韓藉公司就剩係得凌晨機同下午機，我就唔係太想坐凌晨機，下午機又太晏，雖然KE用A380，又有超闊legroom，但係佢又未出價，而且時間係一個好重要0既因素，所以最後揀左坐CX，因為佢去首爾係唯一一間公司有早機: CX410,09:30

Confirm左個機票之後了就入manage booking度揀位
去首爾班機用772
果陣仲有好多位揀





唔駛要Extra legroom la



772個priority seats



Onlinecheck-in 果陣就劃左九成到



7月14號7點到就到T1



可能暑假既關係,都有幾多人



沙田精神號




我班CX410 0係15號閘口,幾近bo



之前online check-in左, 所以只係攞boardingpass同寄行李





因為一早上網打曬d資料, 所以唔使2分鐘就搞掂



之後就去過關




[ 本帖最後由 ~Benny~ 於 2011-7-23 18:15 編輯 ]

Boarding Pass (國泰唔係寫Seoul而係Incheon)




附送機場平面圖一張



食完早餐就周圍行下




魚翅陣



Delta B777-200LR



班機delay 10 mins, 閘口仍然係15



但係15號閘泊左架CX 744喎, 唔通由772轉做744?



多左d Air China Cargo貨籠bo



北衛星通常都係KA泊



Cathay Pacific A340-300 B-HXK




有CX 772 bo



Cathay Pacific B747-400 B-HOS





Hong Kong Airlines A330-200 B-LNG to PVG





Qantas A330-300 to SYD




Malaysia Airlines A330-300 to Kuala Lumpur




Mega Maldives Airlines B767-300ER



Cathay Pacific A330-300 B-HLV




JATS



China Airlines B737-800 B-18606



ANA B767-300ER





Cathay Pacific B777-300ER B-KPH



2x Oneworld 2x Star Alliance



Cathay Pacific B747-400 B-HKV





Cathay Pacific B747-400 B-HKE



Air France B777-200ER F-GSPP




Air India B777-300ER



Air New Zealand B777-200ER

Cathay Pacific B777-300ER B-KPR push back


EVA Air A330-200 B-16309 to Taipei



Cathay Pacific A330-300



Cathay Pacific B777-300 B-HNQ to Bangkok and Singapore




Cathay Pacific B777-300ER B-KPP




Sands B747SP




客運廊




聽廣播, CX410的登機閘口已經改為18號閘口



Cebu Pacific A320-200



CX 2xB744+ 1x772+ 1x333



行到去18號閘




本次航班:
日期：2011年7月14日(星期四)
出發地：(香港)香港國際機場(HKG)
目的地：(韓國) 首爾仁川國際機場(ICN)
航空公司：國泰航空/Cathay Pacific/CX
航班編號： CX410
航機註冊碼：B-HNB
航機機型：B777-200
航機首航日期：09/11/1995
座位：33A
本航程預定出發時間：09:30( 香港時間/UTC+8 )
本航程實際出發時間：09:36( 香港時間/ UTC+8 )
本航程預定抵達時間：14:05 ( 首爾時間/ UTC+9 )
本航程實際抵達時間：14:36( 首爾時間/ UTC+9 )
本航程預定飛行時間：03:35
本航程實際飛行時間：04:00

今日0既係Boeing 777-200




排Y class第一



國泰係俾First/Business class, Marco Polo, oneworld membership同需要特別協助0既乘客優先上機, Y class要等呢班人上曬先開始登機, 我上機果陣地勤會講唔該, X先生, 唔知係咪個個都係咁
呢係登機橋真係好長




L2門只係得1個着香檳色上衣0既空姐歡迎上機, 唔知係ISM定purser, 因為全機有2個穿成咁0既空姐
CX 772 d位同舊式773一樣





我後面0既34A, 睇野好唔方便



我0既33行



有1個半窗



配一個超細PTV



窗口



3個座位一段



流線型0既燈號同閱讀燈




行字架好似好大咁




腳底有個架頂住隻腳, legroom好似ok咁, 但係好窄, 出入都唔係太容易

777個窗都幾靚



RR engine+ CX 333



唔知佢去邊呢



沒有winglet的機翼



轉左New Business Class 0既相



餐枱



可以伸長



B777-200 Safety Card




香港會將discovery, 免稅品雜誌同嘔吐袋pack埋




我呢邊0既 C 位都會預先派毛毯一張



Handset



舊式panel



閂埋個遮光板



Reading Light



好近登機橋



頭枕有得較高低: 最低



最高



閂左行李架





09:34登機橋移走



Announcing


Safety Video轉左新人同聲, 華人機師變左個好醜樣0既男人



Waiting for taxi



之後等左好耐, 直到10點到先taxi去07R





金沙747SP



貨運站



好多商務機

CX 343先起飛



3 mins後到KA 333



3 mins後再到ANA 763ER



Holding short of runway 07R






Take off video:
http://www.youtube.com/watch?v=elnJE3JsK4c

香港上空有好多雲




爬升中



穿過好多雲





而呢個時侯, 已經起飛左超過20 mins, 都未熄seat belt sign, 有人乘機去廁所, 當場有空姐阻止, 亦廣播請扣好安全帶, 留在座位, 俾着其他航空公司一定唔會阻止同廣播
仲有好多雲





起飛半個鐘都未熄



個PTV係咁放廣告



飛左七分一到



天氣仲係好差






仲未熄



幾分鐘後就熄左la



出面天氣都唔係太好



廣告



睇下777個行李架打開同閂埋左有幾大分別



FA 首先好細心咁派左入境表, 健康申報表同海關申報表先



Flight no. 有CX字



天氣一直都唔係太好




超無聊0既節目



就到台灣



再飛多兩個幾鐘



Air show 會賣廣告



[ 本帖最後由 ~Benny~ 於 2011-7-24 11:51 編輯 ]

餐枱個夾唔係太好, 我隔離位果個壞壞地, 所以好難開同閂



一路飛過一d小島





就到台灣本島



沿海岸線飛



淨2分零5分鐘



配上 Rolls Royce Trent 877 engine




到台灣都末派餐…
所以去洗手間睇下





舊式水龍頭



仲係好多雲




到台中附近cabin service都未開始



成程都係多雲



TVB News都睇左la



唔拉簾ga



到台北la



到台北先開始派餐+飲品
仲係得1個空姐派曬佢




今次個餐係美麗華設計, 諗住有d新意
點知個空姐話: Chicken or pork
我聽到有個客問空姐個豬肉飯辣唔辣
個空姐答豬肉飯係用d青椒同紅辣椒炒, 可能有d辣
以上0既對話可以話CX d空姐有d都幾好
同埋今次唔知係唔夠車定galley 0既問題
d空姐成日都捧住幾個餐周圍走
我0既生果+藍莓芝士蛋糕+熱茶+麵包+豬肉飯
賣相ok左d, 味道就所有都一般, 個豬肉飯 d菜就幾好食, 豬肉就超鹹



雞肉飯, 賣相0分, 雞肉勁鹹



離開台灣






餐盤上的Cathay Pacific

個天終於都藍番d la



777個天花板好靚



Handset



飛越東海



後段Y class



前段Y class



Cabin Door




影左galley但空姐唔俾post上黎
收餐勁遲, 到濟洲先差唔多收曬



進入韓國





Decending






Landing Video:
http://www.youtube.com/watch?v=JLuxLC15PU0



EasterJet B737



Gate 127



China Eastern A320-200



Turning to Gate 123



停0係MU隔離



停靠中



Announcing



Thank You for flying Cathay Pacific



My seat: 33A




Air Bridge



Thank You B-HNB

行去入境





搭外藉航空要搭無人駕駛去番個Main terminal, KE同OZ除外


5 mins…too long


世界各地d海關都好慢, 香港除外
之後去行李帶
CX410去”旋轉木馬” 13號




Star Alliance 0既冇人baggage service counter



行李認領處



Arrival Level




CX410 arrived



ICN 0既 information board, 但HKG冇



可以查到我班機ge info




查下要搭ge機場巴士


3 luggages



買T-money



出去等巴士







睇好多flight report都知CX d服務唔係太好, 我本來以為差極都唔會太離譜, 今次先知原來係好一般。首先坐位方面, B777-200/-300,部分A330 d坐好舊, 又得個超細ge PTV, 選擇少, 成程得個Air Show睇得過, 架B772又超舊, 個廣播超細聲, 要戴耳筒先聽到
。餐膳方面, CX d餐一向賣相極差, 今次個餐0既味道好一般, 雞/豬又超鹹。CX d FA 質素參差, 有d好好服務, 笑容滿面, 有d就完全唔笑, 個唔知ISM定purser更加唔記得俾張logsheet Captain, 搞到今班機lost data! 仁川機場真係幾靚, 周圍都有d裝飾, 但係效率一般。

CX419 ICN-HKG
今次揀22號番HK係因為得呢一日係用B777飛CX419，我唔係幾想坐A330，所以就揀呢日番。又係收到機票0既時侯就入manage booking





773個priority seats



一樣, 起飛前2日online check in, 果陣班機都唔係好滿
2日後, 大約14:30到就0係酒店出面等Airport Bus



豪華巴士6001



經金浦機場



座位寬敞及舒適



1個鐘頭車程後, 到左金浦機場







再坐多半個鐘就到仁川機場



架巴士咁岩就停0係第9區, fit曬




彎型的機場





入去check in



國泰在H行段



國泰0係ICN有Self check in





CX counter



國泰帶




Counter有少少綠化



Information



Business Class (冇Marco Polo counter)

可能我早到, 所以一個人都冇



Tax refund程序



非常亂的雜物箱




Counter早左開, 16:45到就開始check in
但係個screen仲係咁



Boarding Pass



地圖一張




仁川機場








我check完in等左好耐先轉個screen




入閘



ICN海關check得好嚴
有2個鐘先boarding, 去航拍!



OZ lounge



個screen出到19:10咋, 我20:05機bo






OZ B763 and A321




OZ A333舊裝




周圍都有綠化



OZ B772




OZ B763



OZ A333






KE先係地主




KE B777-200ER




KE B777-200ER