昇悅居港鐵出入口的扶手電梯 - 建築物機電裝置及設備 (A16) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

昇悅居港鐵出入口的扶手電梯
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1^# hkaiw
收藏 2011-8-13 23:20

雖然同樣是 Cnim，但不是重型型號，而且踏板的 Cnim 標誌是用回最舊的款式：

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-8-13 23:22 編輯 ]

回帖數目：8

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2^# OTIS401
2011-8-14 01:08

行機紙還是CNIM的...

btw呢個出口係咪有部lift的?

3^# OtisLeung
2011-8-14 15:14

這些CNIM不是由港鐵管理的, 而是由昇悅居管理
在D出口隧道那些重型型號的才是由港鐵管理的
(行lift紙仍是CNIM, 未到期的)

另外, 青衣站後加的CNIM電梯, 亦已轉"安全舒適"維修保養了~

4^# hkaiw
2011-8-14 15:25

引用: 原帖由 OTIS401 於 2011-8-14 01:08 發表
btw呢個出口係咪有部lift的?

有一部由安力安裝的無機房升降機，但是在地庫要經過兩部防煙門才能進入，對於輪椅使用者似乎較為不便，其實不少地方也有類似情況，例如：漾日居。

引用: 原帖由 OtisLeung 於 2011-8-14 15:14 發表
另外, 青衣站後加的CNIM電梯, 亦已轉"安全舒適"維修保養了~ ...

似乎康城站及屯門站C出入口應該已經轉手了。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-8-14 15:27 編輯 ]

5^# OTIS401
2011-8-18 00:27

引用: 原帖由 hkaiw 於 2011-8-14 15:25 發表

有一部由安力安裝的無機房升降機，但是在地庫要經過兩部防煙門才能進入，對於輪椅使用者似乎較為不便，其實不少地方也有類似情況，例如：漾日居。

一向都有唔少呢個情況，例如太古廣場和新太陽廣場
原因係大多數這些升降機同時係消防升降機的緣故

6^# hkaiw
2011-8-18 11:03

引用: 原帖由 OTIS401 於 2011-8-18 00:27 發表
一向都有唔少呢個情況，例如太古廣場和新太陽廣場
原因係大多數這些升降機同時係消防升降機的緣故

另外印象中昇悅居那部升降機及旁邊的逃生樓梯在地庫是沒有指示牌，看來港鐵或信德方面應該要補回了。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-8-19 23:46 編輯 ]

7^# dongfeng
2011-8-19 23:04

回復 1# 的帖子

圖中的CNIM的訂單，是否與M記同一張單一同購買？

8^# hkaiw
2011-8-19 23:59

引用: 原帖由 dongfeng 於 2011-8-19 23:04 發表
圖中的CNIM的訂單，是否與M記同一張單一同購買？

這方面似乎要由2005年的方案說起，原本宇晴軒的出入口是在外面，不設扶手電梯：
http://www.hyd.gov.hk/chi/major/ ... _00_CIP_P02_001.pdf
http://www.hyd.gov.hk/chi/major/ ... _00_CIP_P02_002.pdf
其後信德方面提出改為興建在商場出入口旁邊，那一小段便改由信德方面興建（不過假天花是跟回港鐵的設計）：
http://www.mtr.com.hk/eng/projects/Cheung-Lai-St-Subway.jpg
另外扶手電梯及升降機的編號是跟回昇悅居那邊，昇悅居本身有6條富士達扶手電梯及38部富士達升降機，所以 Cnim 扶手電梯的編號是7-9，而升降機的編號是39。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-8-20 17:02 編輯 ]

9^# OTIS401
2011-8-20 00:13

引用: 原帖由 hkaiw 於 2011-8-19 23:59 發表

這方面似乎要由2005年的方案說起，原本宇晴軒的出入口是在外面，不設扶手電梯：
http://www.hyd.gov.hk/chi/major/ ... _00_CIP_P02_001.pdf
http://www.hyd.gov.hk/chi ...

是39

雖然呢個出口係有lift
但落到去都仍然要用升降台才可以到達隧道

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2011-8-20 00:15 編輯 ]

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