[Flight report] Air Asia 超抵吳哥窟之旅 澳門>吉隆坡>暹粒

上次寫了一個KLM的MD11南美洲的飛行報告，很感謝各位的支持，你們的支持是繼續寫下去原動力。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=635932

今次要帶來的是一個相對普通的flight report, 乘坐AirAsia由澳門出發,經吉隆坡前往柬埔寨舉世聞名的吳哥窟所在的暹粒。

這次行程的機票是在9個月前訂的，當時Air Asia又再推出免費機票，那就立即上網搶購，由香港出發的機票轉過頭就全部被人掃光，只剩下一些豬頭骨時間的航班，而且找不到去程返程都是免費的機票，那就開始退而求其次，搜尋在深圳出發的航班，怎料情況和香港差不多，大部份已被掃清，那唯有向最後希望澳門出發的航班搜尋，一搜尋之下發現澳門出發的航班竟然仍有很多免費的機票，無論是去吉隆坡或是曼谷的機票都有很多選擇，那就立即買了4張由澳門來回吉隆坡的機票，總共是澳門幣$1,233(已包了一件25kg行李的錢)，每人只需$308就可以來回馬來西亞，比來回澳門的航票還要便宜。

但其實我們一家人在去年已經去了吉隆坡旅行，我就想不如買多一程機票去一些未去過的地方，當時有幾個考慮過的地方，包括柬埔寨的暹粒, 緬甸的仰光，越南的胡志明市和印尼的巴里島，最後家人擔心緬甸的安全，而另外兩個選擇香港都有直航機去，那就決定了去香港沒什直航的暹粒。

那就立即搜尋由吉隆坡去暹粒的機票，Air Asia每日有一班去暹粒，在我想訂的日子竟然仍有免費機票，那就二話不說訂了，4人總共是馬幣$512, 約港幣$1,332(已包了一件25kg行李的錢),每人只需港幣$333。總結一下，全程由澳門前往暹粒，每人花在機票的錢只是$641，簡直是可一不可再的價錢，當然還有其他費用好像是澳門船票未計，而且轉折一點，但要平就是要辛苦一點。
現時由香港前往柬埔寨，只有港龍有直航首都金邊的服務，其餘旅客多數選擇坐越南航空經胡志明市或者河內到柬埔寨，又或者可到廣州乘直航機前往。今次經吉隆坡去柬埔寨其實是飛遠了，香港直飛其實只需2個半小時，但現在單是去吉隆坡就要3個小時，由吉隆坡去暹粒就要2小時。港龍曾經辦過香港直飛暹粒的包機，但之後也沒有再辦下去。

行程開始了，在出發前在團購網站買了4張巨龍的船票，每位$63，抵啊! 我們乘坐的飛機是10:45在澳門起飛，我們就坐每日第一班8:00am的船往澳門的氹仔，航程約70分鐘。第一次乘巨龍的船，感覺不錯，那隻船超大，航行時很穩定，全船滿座，差不多全部都是國內同胞的旅行團。可能是太便宜的關係，巨龍都已經清盤了，以後再沒有廉價船票。

行程由港澳碼開始


起行了，巨龍的船真的很巨


一排有20個座位，由A排到W，真的很巨




船上有食物和飲品售賣，但見到很少人光顧


船上雜誌


到達了仔北安臨時客運碼頭,我們在9:15am泊岸，由於人多的關係，要差不多半個小時才過到關


立即飛的去機場，雖然機場就在碼頭旁邊，但時間緊迫，還是選擇坐兩分鐘的士去


10:00到達澳門機場，趕緊去 check in


兩班Air Asia機在差不多時間起飛，一班去吉隆坡，一班去曼谷


竟然不是超級市場收據的登機證，很驚喜


看來Air Asia 真的很重視香港市場，在澳門的登機證都在宣傳香港的航道線


泰國東方航空的大型廣告


吉祥航空的大型廣告


澳門的機場好細


8個登機閘口


復興航空，香港是沒有的


我們的飛機從吉隆坡飛到了，遲了10分鐘降落


Air Macau


Tiger Airways to Singapore


Thai Air Asia to Bangkok


我們的航班在7A閘口


手機充電站，很好的設施


我們的飛機正在下貨和乘客


春秋航空先行一步


7A是遠機位




航班: AK51 澳門MFM --> 吉隆坡KUL
日期: 2011年7月14日
用機: A320-200
註冊編號: 9M-AHK        
登機閘:7A
座位: 7A
預定起飛時間: 10:45

自已走過去



幸好沒下雨


自已走上機就是有這個好處，能拍到整架飛機


有紅色頭套的坐椅都要另外收費，前面那些是因為可以早一點下機，後面是緊急出口位置，今次航班只坐了60%的乘客



開始下起雨來



去曼谷的也出發了


機上的食物都要收費，看看有什麼好食








買了這個Pizza套餐，味道不錯，但份量少了一點



機上讀物，Travel 360


Safety instruction



在機上買了出市中心的巴士票，票價和在機場買一樣，但可以節省時間，不要下機後買


到達了吉隆坡LCCT








在吉隆坡玩了一日，第二天一早的航班飛住暹粒

零晨4:30，在市中心的酒店打的去LCCT, 早上5:30就到達機場


清晨的LCCT已經好旺，人非常多，好像街市一樣，看來Air Asia的生意真的不錯


Check in，當時還是不收費的，現像如果不在網上或手機辦好登機手續就要另外付錢


這邊的 Check in counter負責去東南亞國家的航班


清晨的航班排得密密麻麻，這就是廉航的特色，善用時間讓飛機多飛幾轉


由於花了太多時間食早餐，就真接飛奔登機閘口，大部份乘客已經上了機


航班: AK280吉隆坡KUL --> 暹粒REP
日期: 2011年7月15日
用機: A320-200
註冊編號: 9M-AFR        
登機閘:T16
座位: 15C
預定起飛時間: 6:50

上機了，差不多是最後上機的乘客



坐好了，今程機上的乘客大部份都是外國人，反而華人就只有幾個


柬埔寨的入境卡


終於有聞名的登機證


航班約有70%滿，前面一排要加錢的緊急出口一排都沒有人


差不多要降落了


經過2小時的航程，到達了暹粒國際機場


除了我們乘坐的飛機，整個機場就只有這架飛機


又是自已步行去客運大樓


由於有一個小時時差，去到都只是早上8:00，可以慢慢地走


暹粒歡迎你


暹粒機場的建築很有特色



很有東南亞特色的建築


Welcome to Cambodia, the Kingdom of Wonder


客運大樓外圍，是時候展開這趟吳哥窟之旅

在吳哥窟過了3晚，第四日早上回吉隆坡了

來到了暹粒國際機場


機場外旗海飄楊


漂亮的客運大樓


國際出發區


機場外面有幾間小商店和提款機，但人流不多，生意不好


這裡有18個Check-in counter，一字排開


Air Asia 近年很強調的Web check in


Size really matters, 手提行李不可超過7kg


地勤人員


過了這裡就是禁區


暹粒的航班不多，主要都是往東南亞國家，有一班往雲南昆明，和一班去台北的


首都金邊國際機場的廣告，貌似不錯


入閘後的禁區，人煙稀少


最後召集，我們差不多是最後上機，


飛機已經停泊在出面了，自己走出去


航班: AK281暹粒REP --> 吉隆坡KUL
日期: 2011年7月18日
用機: A320-200
註冊編號: Unknown       
登機閘:1
座位: 22B
預定起飛時間: 8:35

上機了，上座率有90%



再見了，柬埔寨




今次這架飛機的座椅椅背後有廣告位，但沒有貼上廣告


座距就不要抱太大期望，本人178cm


差不多到吉隆坡了




降落了



下機了


又回到這個像長途巴士站多過機場的LCCT


這邊是Air Asia X的主場


Air Asia X 的 A330-300


這些是剛抵步的航班，在過關時，前面全部都是來自伊朗德黑蘭的乘客，由頭包到落腳，看到他們都辛苦，出面好熱


由於有5個小時轉機時間，我們坐shuttle bus 去了國際機場那邊吃了個午餐，順便拍一拍飛機，之後又回到了LCCT，準備最後一段航程，前往澳門。

又回到了LCCT


這邊是國內航班的


Check in counter在起飛前2小時開，很多人，旁邊是check in 去首爾的counter


我們是R55 check in counter, 電視壞了，顯示不到航班資料


LCCT由朝到晚都人山人海，Air Asia 生意真好


很多航班都要強制self check in


Tiger Airways 在吉隆坡都是用LCCT, 在Air Asia 的地盤中，Tiger Airways 簡直是少數民族


貨倉般的客運大樓，到處都貼滿Air Asia 的宣傳物品


指示牌很清晰


Self check in kiosk


LCCT 是Airbus 的世界，一架老虎航空深入了Air Asia 的陣地，準備前往新加坡


十多個登機閘口就是這樣一字排開


禁區內有不少商店


我們的航班是T11閘口


AK56航班，前往澳門


又是超級市場收據的登機證


航班: AK56吉隆坡KUL --> 澳門MFM
日期: 2011年7月18日
用機: A320-200
註冊編號: 9M-AHI       
登機閘:1
座位: T11
預定起飛時間: 16:45

所有乘客都要經過這條通道步行到自己航班的飛機上，有時幾班機的乘客混在一起，都幾混亂，相信這也是Air Asia 從吉隆坡出發的航班誤點比較多的原因


經過Tiger


到達了我們飛機停泊的F54停機位，這裡放了很多傘子，下雨時給客人使用


我們的飛機, 9M-AHI



從機頭回望LCCT


上到機了


Air Asia 的皮坐椅很不錯，今次航班的上坐率只有約60%，當中有不少是來自珠海的乘客，在飛行途中有幾個珠海小朋友在飛機的通道上玩捉迷藏，跑來跑去，由機尾跑到機頭，再跑回機尾，有大叫大笑，全機人都怒視他們，真不明白他們的家人為什麼不阻止一下



坐在Red seat後面，有幾個乘客知道這些坐椅是要額外付款的，起飛後見沒有人坐就上去，空中服務員都忙於應付這些乘客


開動了


Air Asia有不少別塗裝的飛機


路過這架剛由港飛到的國泰飛機


前往跑道途中




空中服務員忙於sell食物飲品，今次航班有一名來自紐約的黑人空中服務員和一名來自韓國的，想不到Air Asia的空中服務員都這樣國際化，但她們都有一個共通點，都是化妝很濃，厚粉一族


飛到雲上


到處都見到教育乘客要自己check in



染成紫色的客倉，這不是Mood lighting 的效果，而是窗外的自然光


降落澳門國際機場，見到新濠天地


下著毛毛雨，自己步行往客運大樓


過了關，到了行李輸送帶，機場當時就只有我們那一班機抵步



在我們這班航班之前，上一班到步的已經是1小時之前的事，澳門機場航班不多，而且很多航班delay  和rescheudle


出了閘，人不多


立即去的士站打的去仔碼頭，那個的士司機聽到是去仔碼頭立即面都黑晒，話要收我們$60，$30的車程收想我們雙倍，我們當然不肯，說我們知道消費者委員會的和旅遊局的電話，可以投訴的，他就死死氣地車我們去，途中不停和電台裡其他司機訴苦，這種服務態度真的不能接受


到達了仔客運碼頭


在碼頭外見到剛從馬尼拉飛到的Cebu Pacific


買了晚上十點的金光飛航回香港


侯船室


上船了，是時候回香港了


今次是我第一次乘坐Air Asia，整體上感覺不錯。之前都坐過Jetstar, Tiger Airways，覺得Air Asia的確是最好的，飛機坐椅舒適，客艙乾淨，航班選擇多，所有額外收費的指示和條款清晰明確，食物飲品收費合理，做得很有規模。空中服務員都很熱情好客，看得出他們真的熱愛這份工作，樂在其中。雖然Air Asia越來越多林林總總的收費，但在現今百物騰貴的社會，這是很難避免的，而且想訂平機票時就最好多做一點功課，，因為廉價航空的機票不一定比傳統航空公司平，有時加了那些額外收費後比其他航空公司貴，所以要做多點資料搜集。去旅行如果精明一點，其實可以節省不少。

飛行報告就到此為此，以下分享一下今次旅程的見聞。不少人聽到柬埔寨，都會覺得這個國家很落後和危險，其實並不是這樣的。在暹粒，你可以看到到處都是外國遊客，當中不少都是歐洲人，要數來自亞洲的最多遊客就一定是韓國人，日本人和台灣人都不少，但香港人就真的不多。很多香港人只會去台北，曼谷，東京這些舒適購物的城市，世界這麼大，還有很多值得去的地方，柬埔寨就是其中之一。

暹粒的治安其實不錯，因為吳哥窟對柬埔寨的旅遊業實在太重要，如果治安差而嚇怕遊客，對柬埔寨的經濟影響很大，所以我們並不太擔心，當然晚上最好不要去太靜的地方。我們在暹粒的3日，都是顧用了一個由網友推薦的duk duk 司機，每在機場接我們，然後每天帶我們遊覽吳哥窟，晚上就帶我們回酒店。所有行程都是由他安排，我們都不用操心。其實我們都只是訂好機票、酒店，約好司機，做一點資料搜集，那就完成了，很簡單。吳哥窟真的頗值得去，貴為舉世聞名的古蹟，宏偉的古建築都令人留下深刻的印像。而柬埔寨人都十分友善和簡單，用英文在當地溝通沒有問題，所以自由行都不會太難。而且當地是用美金的，在美元疲弱的大環境下，去以美元作為貨幣的柬埔寨就相對沒有貴了，而且生活指數低，所以挺化算的。下次有個短假期，不坊考慮一下柬埔寨，看一點不同的東西吧！

貼一些這趟行程拍到的照片吧：