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[服務調整] 2011年U廠大食柴;2012年U廠繼續食柴,直到永遠?

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發表於 2011-12-29 21:09 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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過去 現在 未來 U廠都係食柴的…
& [+ o$ l, m7 T! l( z
4 i8 r8 e0 W$ q% E0 X2011年,是S廠大豐收的一年,) {: H1 h  h% g  k
三黑四紅的歐五化工程幾乎完成,
! ^7 }* a: ?( a; y直梯服務亦藉住更多新車的加入0 r, V  H6 y3 y( {( c4 L2 p! j" l; m
擴展至沙田至各區的路線7 _0 `5 z2 N# h

2 x3 A) @  z' e2011年,水廠終於有雙層新車 la…
; Y9 a8 z2 a5 t1 V而傳聞下個月大廠都會俾多幾架北上$ f# U7 q$ ~! f
2 J9 @, a' e. v+ V* X: Y4 r" E
但係,我半年前所講的"U廠水廠化",
9 Q9 B7 h9 i) z: O- f6 F似乎已經惡夢成真# d5 K' ~8 G+ a) ~7 L
, s: ]- f. ]! b" d' Y: ^# f2 B. g
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=6300825 v$ H& S  R8 K* K, D
$ V7 Z. [  G! F3 x; w
一條 87D,已經多過成個U廠的 AVBWU(一隻手指都卒死你??)0 k8 |; C1 ^6 P2 H8 D
連續 N 年新車數最少" G7 r( Z, D4 C4 A. ?/ L
成個屯門區得六條路線平均車齡少於十年
1 c, m5 V: y, R3 kGD牌AV由U廠調走,換入黎的係GR同埋HA牌的AD
) }+ r+ Y& U* K: p/ X; ]3 s俾同樣的價錢,某D路線全線歐五新車,9 g: N# b8 N7 N- {7 P' S, c
某D路線(公路線)仲係3+2冷龍
- b8 g2 s  ]' j; B7 k6 r, v0 U6 g. E9 G

7 ?' L' F6 m: t0 o& L( k# r' r0 L) D4 a& O8 I( t
既然係咁,點解U廠今年仲會有除左AAU之外的新車出?7 S& m+ N+ U4 q, u, k$ x

. ~/ M/ ]' J2 g' ?/ P8 M原來,大家仲記得的話,
2 M0 `) b0 J- l0 Q  W( s$ b6 b去年至今年年初有半年係無出過新車,
: X$ W1 m& a4 t8 `& H即係淨係退車,
: g3 K. Q$ g( }# m$ o: E6 j5 q% `- k而新車今年出返哂
8 M2 S; Z8 d* {9 h% v2010:除牌:213;出牌:123;過檔:20+ N1 J) ~6 o% v) P* F' x: ?( \
2011:除牌:167;出牌:231;過檔:15
% q4 O7 o3 u' w* E9 O/ D# k兩年:除牌:380;出牌:354;過檔:35
# C7 w5 `, z) c" Q2 t' P; {+ Q+ v
U廠今年的雙層新車只係補返2010年退/調走的舊車(U廠幾乎係有出無入)' D, w1 F  f: n8 w  Y; J4 h
而唔係代今年退/調走的17年車6 Z6 s- }$ |" H" g% b3 H! o* q
事實上,今年的17年車,# X4 L3 n( C& F
已經由另一批13(3AD162)-16(AD147)年的舊車代替8 H3 V: R, j1 E- c" Y
同兩三年前的情況一樣- y2 A8 G  D  z% u! ^

. r5 R5 M7 f' Z3 j1 N4 E- G6 o6 V  l- M

4 E$ Q* J, [+ a' l7 ^/ ~+ y5 d1 [& \- t4 q% j
但竟然仲有人食完新車之後唔抵得,* ]% A' p8 E: b2 t6 d7 X2 w8 F
話甚麼打劫,新車數目有突,9 Y* W" A1 t, I+ e6 T7 U
未出牌的新車點都有你份
6 ~  T) J  X. @/ K4 i( `依家就無丫麻0 U# P6 W9 l3 f* A! y9 X
" A( D) N: C8 m" ~
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=635428&extra=page%3D3* u) r- d; Y/ n; _
' X6 U. F( N7 K  O+ U$ h
友板某ching:
2 ]  X( }9 `; @) W/ u上年批 冷蘭到期踢走晒後 咪一樣拎左唔少康豪返黎 ( b: x; T/ T, \. ]; E# _% `
而家康豪到期 咪拎堆 G牌龍番黎 , 到 G牌龍到期咪拎批 H牌龍囉
' @; |; [2 c* v; j/ ^' b4 R2 u7 H+ j4 r! P1 }" C$ T
展望2012
- Y7 M* ~% {) f, D6 P如果繼續續牌新政,! [- m! @# l1 o; B' E
以上的舊車換舊車工程將會延續  N+ r/ a& i; j3 w* O1 P
而且由於U廠本身都有大量舊車,再加上外來的舊車
# V- g3 b! L4 ?) Z0 j; t5 H幾年後的換車工程將會更大型. H# e# ?3 W+ g. X& F
U廠將會繼續食柴
; |$ \/ Q. K6 S: j# F
) X( J' G! X* }明年U廠有唔少黃柱龍到17年,8 Q) m" x/ c5 T" u, A+ `, u
睇下到時又會點
$ X1 \! f) S) G3 s: r% t! i% c7 O3 H- O  [% H
或者可以咁講5 w9 U! x0 M: M1 w+ ~
U廠將會係第一個廠全金
. S9 K: ?9 f! [- u/ U2 p" M/ j( O6 ]U廠將會係第一個廠全直
+ P8 s5 q8 X7 E  I1 `- Z3 ^U廠將會係第一個廠全歐五
6 g8 l# W9 T1 @1 A# h( E" H因為:U廠將唔會有最舊的車,: w/ [0 I+ |( x: R; L
當然,10年(13年?)以下的車可能都會無乜
; w" D& L- r8 x; o* all data from kmb 2__7
+ f5 F; U* x$ S6 W& n
+ n& g1 Y0 m% \* B' ~[ 本帖最後由 LF5502 於 2011-12-29 23:46 編輯 ]

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參與人數 1aPower -1 收起 理由
DW8306 -1 做人不要太小學雞

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發表於 2011-12-29 21:14 | 顯示全部樓層
舊車無論座位同企位都多過新車,唔好咩?
0 t' B+ Z9 P' ]: P% E0 |
8 P2 g2 ^( }6 i7 v0 y  Z[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-12-29 21:16 編輯 ]
強人所難,不可一不可再

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發表於 2011-12-29 21:30 | 顯示全部樓層
無計.如果.U廠線皇960, 968 全線改用歐五直, 後果.....十分嚴重.......所以都係...繼續食柴好啦
One Door Closes Another Door Opens

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35A常客HR9710+KU1391

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發表於 2011-12-29 21:34 | 顯示全部樓層

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U廠長途線多,用直梯變相少左坐位.' _2 [" o/ `: d! a' M  i
新舊車冇問題,最緊要2+2座位及有"怎"頭位# e( @% a' z. J' }- B% k
客多的線應該用12米曲梯(例如59X,960及968),客少而行大直路的線(例如268B及692)才用直梯.
6 r/ i& C% t* K1 \另外,舊車不一定差.
- d. {+ t" y3 G7 n% N, j6 FU廠有樣野係第一,就是四大廠最先全冷.
( r8 Y! V3 v! @) I* o8 ^7 G有時唔好下下比較.
# G- x; d3 o+ }1 B- V  H3 `睇下城巴,雖然962系及969系主力用富豪奧林比安12米非低台巴士,但座位多,有打橫位坐好過企,照顧長途客需要.
9 D* Y# B1 n( d& P% ]: L
/ h4 B  C- V" Q' I0 O, H[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2011-12-29 21:43 編輯 ]

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發表於 2011-12-29 21:40 | 顯示全部樓層
鬼叫派車主任住係蛇仔廠地頭咩,小心d新車殘死佢?

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Level 4

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發表於 2011-12-29 21:43 | 顯示全部樓層
59A入59X批豬,取代批黃柱龍,前題係要59X加車!

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Level 4

3AD17~主賜我異象

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發表於 2011-12-29 21:44 | 顯示全部樓層

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原帖由 Crotone 於 2011-12-29 21:30 發表   p% ]2 `# x/ ~* g* T% Q  G% W
無計.如果.U廠線皇960, 968 全線改用歐五直, 後果.....十分嚴重.......所以都係...繼續食柴好啦

1 l* d0 t6 {* S8 k; v/ f  h6 ^. ?問心一句,如果960同埋968線全線用直梯,恐怕早晚繁時中途站登車難既問題會進一步惡化,為求以新直車做掛牌,而犧牲繁時乘客登車既需要,值唔值得呢?
主賜我異象,來委身香港!

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 樓主| 發表於 2011-12-29 21:47 | 顯示全部樓層
俾同樣的價錢,某D路線全線歐五新車,: g3 R+ _2 Z, V
某D路線(公路線)仲係3+2冷龍7 d0 n1 k( N- a: M
. s. L2 Z) A  E: I  m- J$ }% I
原帖由 Crotone 於 2011-12-29 21:30 發表 ) ]$ b/ S/ {9 i8 @( \/ P5 [
無計.如果.U廠線皇960, 968 全線改用歐五直, 後果.....十分嚴重.......所以都係...繼續食柴好啦

7 d" R" a$ \9 C/ }* r1 Z+ ^4 K5 ^3 a: @0 z4 `
某 D 路線急需歐三躉,
! `9 i' q' `8 u# x6 R但有 D 廠就將歐三躉亂咁放

1萬

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Level 4

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發表於 2011-12-29 21:51 | 顯示全部樓層
申報利益,我自己係U廠人. g  _" }2 K# z8 f8 e& {! I" B
但我完全不認同樓主的見解。+ Y! {* ^& S; j' h+ {3 N

' b8 d  x+ {3 Q2 T+ N/ V首先,樓主話過去U廠食柴
+ o/ P! P* e2 L: K/ x5 E但有冇諗過當年U廠線係咁全冷的時候,拎左幾多部新車呢?7 x! M8 T# d& {2 X6 g- C( J
全數的AMN、大量AP、扒、歐三躉、960的都普躉等等...
  d& F' Q* w) h雖然唔係一年既事,但你話食柴,恕我完全未能認同更多。0 W& {/ o. |5 M1 [$ \. `5 N
7 |- s' G6 m! N: ]* b
再者,我完完全全唔覺得舊車有乜唔好..# }( k. S7 a* ]
無錯,我真係對批黃柱3+2龍無乜好感,
5 ~3 r: ^- I8 I* c$ X8 H櫈窄唔在講,成日行行吓屯公成陣汽油味真係頂唔順..
, i" l/ x, c. N% R但,136這個數目又真係幾吸引..
3 K0 p9 ~, |. G: G. f以屯門M線的高客量嚟睇,真係車得好多人...; F! w+ x" n2 r! P1 K$ Q( j$ h
又有乜所謂呢?
) k7 M! N8 ]6 b6 Z! @) b
7 H8 J6 B  v1 g5 N4 x4 q' ^; A8 P同埋唔好忘記,U廠將上水大埔的分割咗畀沙廠* `6 U1 Q5 r9 P( c8 A- J5 A( C
變相突然少左一半領土,已經令到用車數目可以減少好多了...
) \, ^8 B  w4 F; @* S, {
; ~! H- F% w+ ~% {5 Z新車,對我這個經常搭車來往屯門及荃灣的乘客來說
- [0 `- K+ _3 c, Y; [真係無乜所謂,我反正只要佢唔收車,班次穩定,已經足夠了..
( t5 t+ ?; m) v3 m8 n我唔知道樓主係咪日日都要搭九巴來往U廠及其他地區(如九龍、港島)
$ q* @# [( _& I2 T7 R依家唔係去旅行,依家唔係去遊埠,返工返學準時準點係最重要的。
: I9 d7 S! w' a2 e如果因為入新車,載客量少了的話,你問十個我相信九個一定答你寧願唔變
在那年遇上,極偶然遇上...
頭像被屏蔽

1萬

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-86

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180

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[禁止發言]

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12749
發表於 2011-12-29 22:27 | 顯示全部樓層

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