[Flight Report]HKG->(ICN)->KIX, CX506 - 航空(C2) - hkitalk.net 香港交通資訊網 - 手機版

[飛行報告]
[Flight Report]HKG->(ICN)->KIX, CX506
看全部

1^# rickywk
收藏 2012-4-14 18:44

#1 @The Wing

#2 Menu and Wine List

#3 B-HKU, 帶我們由香港飛往關西

#4 Service好好，但餐食真係唔得

#5 頭盤，係唔錯！

#6 熱食，唔合格! 無錫排骨肉太肥，汁過多

#7 即將降落關西機場，亦開始我們的海盜船旅程

#8 下降到2000米左右，機師決定放棄繼續下降，機場風速超標，上返高空盤旋等待天氣好轉

#9 等了半小時，機師決定先去仁川加油兼等待

#10 到了仁川，只可以於機上等待

#11 可愛的標貼

#12 這班機做了日韓快線

#13 全部都係韓國航空公司

#14 Tu-204!!!!!!

#15 Goodbye ICN

#16 這個時候，甚麼180度平睡都是浮雲，安全落地先最重要

#17 KIX, 我們再來多次!

#18 Our flight log

落地後先係戲玉，關西機場聯絡橋鐵路營運暫停，千幾人一齊等代行巴士去臨空站，最尾用o左三個鐘頭由落機到大阪市區！

回帖數目：32

文章推介：
(B2)十四鄉巴士優化方案
 (B3)城巴95最後服務日/終極尾班車
 (B3)前九巴「康都」 EL7659 @ 倫敦

2^# AVD1
2012-4-15 10:50

想問問樓主一個問題,
你係起邊日坐程飛機 ? 係唔係日本撞正 "炸彈低氣壓" 個段時間 ?
因為如果要轉降其他機場, 唔係應該搵 NRT, NGO (比 ICN 仲要近小小 o既地方) ?
謝解答 ~

PS. 我起 Great Circle Mapper 得出黎 o既數據係
KIX - NGO 151km
KIX - NRT 492km
KIX - ICN 862km

3^# rickywk
2012-4-15 11:09

引用: 原帖由 AVD1 於 2012-4-15 10:50 發表
想問問樓主一個問題,
你係起邊日坐程飛機 ? 係唔係日本撞正 "炸彈低氣壓" 個段時間 ?
因為如果要轉降其他機場, 唔係應該搵 NRT, NGO (比 ICN 仲要近小小 o既地方) ?
謝解答 ~

PS. 我起 Great Circle Mapper 得出 ...

正正就係當日...出發前佢o地都有備降o既準備，只係無諗過咁強勁..
落ICN原因相信同天氣預報有關，既然成個日本都受惡劣天氣影響，再試天氣o既話，倒不如搵一個天氣情況良好o既機場備降，而且CX o係ICN都算多航班，萬一KIX長時間天氣唔好轉，咁航班保障都無咁大鑊

4^# AVD1
2012-4-16 12:38

引用: 原帖由 rickywk 於 2012-4-15 11:09 發表

正正就係當日...出發前佢o地都有備降o既準備，只係無諗過咁強勁..
落ICN原因相信同天氣預報有關，既然成個日本都受惡劣天氣影響，再試天氣o既話，倒不如搵一個天氣情況良好o既機場備降，而且CX o係ICN都算多航班，萬一KIX長時間 ...

如果係個日咁就合理,
因為如果係正常時間冇咩理由轉飛去到韓國咁遠

OT. 不過早排國泰有單真係轉飛得有點戲劇性,
架機由 JFK 返 HKG, 去到北極上空好似有客 (定係機組人員) 唔舒服 o既緣故, 而轉飛 LHR ~

5^# rickywk
2012-4-16 13:29

引用: 原帖由 AVD1 於 2012-4-16 12:38 發表

如果係個日咁就合理,
因為如果係正常時間冇咩理由轉飛去到韓國咁遠

OT. 不過早排國泰有單真係轉飛得有點戲劇性,
架機由 JFK 返 HKG, 去到北極上空好似有客 (定係機組人員) 唔舒服 o既緣故, 而轉飛 LHR ~ ...

o個單o野係因為隻77W載住成機油，而又差唔多入北極圈，若果要去轉降阿拉斯加，就要花時間dump fuel，同時計過數轉飛LHR，所需時間同o係阿拉斯加附近dump fuel需時差唔多，最後轉去LHR...

CX上星期有班美加機有乘客唔舒服，落左去阿拉斯加，放完個客後要o係HND停一停換機組人員先再飛去香港

6^# FBI2
2012-4-20 23:13

引用: 原帖由 rickywk 於 2012-4-14 18:44 發表
#1 @The Wing

#2 Menu and Wine List

#3 B-HKU, 帶我們由香港飛往關西

#4 Servi ...

嘩! 樓主俾幾萬蚊坐商務去日本,都只係搭二手機. 咁我寧願坐廉航囉,起碼有一手機坐.

7^# asv2
2012-4-21 01:27

引用: 原帖由 FBI2 於 2012-4-20 23:13 發表

嘩! 樓主俾幾萬蚊坐商務去日本,都只係搭二手機. 咁我寧願坐廉航囉,起碼有一手機坐.

坐飛機係都係坐張凳咋嘛
座位舒服，架機又唔係隊 747 咁周身病痛就 OK

8^# AVD1
2012-4-21 07:29

引用: 原帖由 asv2 於 2012-4-21 01:27 發表

坐飛機係都係坐張凳咋嘛
座位舒服，架機又唔係隊 747 咁周身病痛就 OK

其實坐飛機都係為左個服務架姐,
架機又唔係你 o既, 理得佢一手定二手丫 ~

如果樓主起國泰做的話, 相信呢張票個票價唔會貴得去邊 ~

9^# ＜MAX
2012-4-22 21:50

#10 果位白頭髮人士係李純恩？

10^# rickywk
2012-4-22 23:23

真金白銀o既話，我只係用~$800坐，因為係用miles換返o黎
一月中見到有一個位，時間仲要好靚(506去507返!!)，即換！

呢隻二手(B-HKU)仲後生過我回程隻一手機(B-HOS)，同埋根本感覺唔到分別，最大分別係回程用RR偈，坐upeer desk都好嘈，但去程用PW偈，main desk都真係靜好多..
CX而家真係輸剩軟件，硬件俾人越拋越遠，無論機齡、座位、IFE、餐食都係

廉航飛日本，我覺得唔會平過傳統航空好多，老實講，兩手空空坐廉航實平，但去日本邊會兩手空空，加埋行李收費根本唔會平得多，而且time slot未必靚。
要平，可以坐CA/MU，坐CA o既話，若果係overnight intl. transit，佢仲包一晚cheap cheap酒店添！請半日假，黃昏機去北京，第二朝一早坐機去日本，日本時間一點前到關西、東京
http://airchina.hk/tw/STPC.html

另，無錯，10樓幅相就係佢，佢帶團去玩

[ 本帖最後由 rickywk 於 2012-4-22 23:34 編輯 ]

直達主要分板：(B2) (B3) (B5) (B0)
(R1) (R2) (R3) (C2) (C3) (M1) (V) (A10)

[飛行報告] [Flight Report]HKG->(ICN)->KIX, CX506 看全部

[飛行報告]
[Flight Report]HKG->(ICN)->KIX, CX506
看全部