信科對升降機檢查馬虎?

今日(2013年3月11日)<<明報>>報導:
信科技工日查8 超業界1倍
頻接低價標缺人 前員工：無可能做足

門未緊閉 縫隙可插筆

多幢大廈擬撤換信科

--信科,你們怎樣解釋?

低處未算低

原帖由 hkth 於 2013-3-11 07:56 發表
今日(2013年3月11日)報導:
信科技工日查8 超業界1倍
頻接低價標缺人 前員工：無可能做足

門未緊閉 縫隙可插筆

多幢大廈擬撤換信科

--信科,你們怎樣解釋? ...

有乜好解釋,要怪就怪你地用價低者得投間保養公司,抺油時間又唔俾停機,報價零件又唔肯俾錢換
大公司又唔係好得過細公司好多,一日抺六部,重要包埋走壞機,零件又唔齊,又冇技術支援

[ 本帖最後由 抺油走電話 於 2013-3-11 23:14 編輯 ]

還記得「富善邨事件」後，機電工程署方面曾考慮政府物業的電梯取消絪綁式招標合約，結果是沒有實行：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=561246&page=1
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... p;page=1#pid2234252

或許是因為<<明報>>上周一的報導, 今天(2013年3月18日)機電署決定, 從本年5月1日開始吊銷信科工程牌照, 為期6個月.

香港電台報導:
機 電 署 吊 銷 信 科 工 程 牌 照 6 個 月

信 科 工 程 5 月 起 被 吊 銷 牌 照 6 個 月

原帖由 抺油走電話 於 2013-3-11 10:56 PM 發表

有乜好解釋,要怪就怪你地用價低者得投間保養公司,抺油時間又唔俾停機,報價零件又唔肯俾錢換
大公司又唔係好得過細公司好多,一日抺六部,重要包埋走壞機,零件又唔齊,又冇技術支援 ...

負責的工程師唔係有責任去確定可安全運作咩?

當零件唔再合適運作﹐電梯公司的工程師係唔係有責任做"封 車立"?

原帖由 kei_hk 於 2013-3-18 16:17 發表


負責的工程師唔係有責任去確定可安全運作咩?

當零件唔再合適運作﹐電梯公司的工程師係唔係有責任做"封 車立"?

去到封 車立就已經好大鑊,EMSD隨時搵上門,大家(大廈+電梯公司)就會好麻煩. 檢查零件係師父的責任,工程師只係一年檢查一次.當零件開始有損耗,師父就要寫紙訂零件,師父唔係SALE,冇可能要師父央求大廈俾錢換零件,只會同大廈講佢會訂什麼零件(依家風頭火勢,有邊座大廈唔即刻俾錢換零件)

原帖由 抺油走電話 於 2013-3-19 01:58 AM 發表

去到封 車立就已經好大鑊,EMSD隨時搵上門,大家(大廈+電梯公司)就會好麻煩. 檢查零件係師父的責任,工程師只係一年檢查一次.當零件開始有損耗,師父就要寫紙訂零件,師父唔係SALE,冇可能要師父央求大廈俾錢換零件,只會 ...

但電梯公司唔封機﹐位工程師都要負責的。

原帖由 kei_hk 於 2013-3-18 04:17 PM 發表


負責的工程師唔係有責任去確定可安全運作咩?

當零件唔再合適運作﹐電梯公司的工程師係唔係有責任做"封 車立"?

作為工程師有責任整好部機，但無零件點整？
封部電梯，電梯公司需要同個客交待
個客唔肯比錢，部份大公司可以索性棄保唔做

但細公司唔做，本身客唔多，棄保點生存？

工程師有責任去做好維修，但沒有電梯公司同客戶的支持好難做到。