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[問題] (轉貼新聞) 九巴屯門公路設轉乘站來往機場

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發表於 2013-10-10 16:34 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=417681, T: @; Y) B( W! O2 u

# m; v1 H7 `& k; \+ ]" L來 往 機 場 及 屯 門 的 E33 , 星 期 六 起 會 駛 經 屯 門 公 路 的 轉 乘 站 , 市 民 轉 乘 站 內 的 二 十 多 條 巴 士 線 , 可 以 節 省 四 元 , 九 巴 指 轉 乘 站 開 放 後 客 量 上 升 , 現 在 每 日 大 約 有 一 萬 人 次 使 用 轉 乘 站 。; W7 e3 o6 H. _2 ?3 f. F0 X: R

( q. m8 @2 ^+ A( T 至 於 北 區 巴 士 路 線 重 組 , 九 巴 指 新 路 線 反 應 良 好 , 十 月 起 會 有 八 條 巴 士 線 再 有 微 調 , 包 括 加 強 班 次 、 精 簡 路 線 和 延 長 服 務 時 間 等 。
8 O5 n* |4 ^  D* u
8 s# ?. u' J5 U" p9 q3 i一萬人用轉乘站都算多喎

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發表於 2013-10-10 16:42 | 顯示全部樓層
原帖由 tongcf 於 2013-10-10 16:34 發表
& |/ q3 M/ ?2 d2 `0 w; m至 於 北 區 巴 士 路 線 重 組 , 九 巴 指 新 路 線 反 應 良 好 , 十 月 起 會 有 八 條 巴 士 線 再 有 微 調 , 包 括 加 強 班 次 、 精 簡 路 線 和 延 長 服 務 時 間 等 。
& Z/ }! U" a# E$ `
反而對呢個有興趣
3 o8 _7 k! t6 b( R0 E, B% _' i7 x精簡路線應該係70K 行馬適路有份
) Y" o( l+ G- F- ]9 s  X  G加強班次係 270B? 277E/P??0 g8 v- y9 F; j, i, k1 Q# N; k
延長服務時間係 270B??% h, {8 }9 z# I+ L! k

2 J3 L: c6 m; U. c+ }加 強 班 次 、 精 簡 路 線 和 延 長 服 務 時 間# L4 j# h% N  E; I; A& Y! \4 Q
三樣都係好野, 但又埋沒咗幾多衰野呢

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發表於 2013-10-10 19:59 | 顯示全部樓層
E33轉乘出左通告(從app睇到)
' I1 b: N6 J( c; A' e& Q9 u4 F0 T  U) J; _& w
& \; m; T, Y2 n5 X( n, V% s8 J( L
減得$4,唔係搭荃灣線都唔會平過輕鐵,咁睇黎………都係吸引唔到乘客,而且搭輕鐵去市中心可以總站上車,就算冇位坐都起碼有位企,去到轉車站先轉???繁時真係唔擔保上到車。6 D- Y- P" o; ?; J. @
2 T* y" C" @: n& v
回程仲恐怖!你以為佢會免費?點知減得$4,分分鐘俾超過十蚊!其實都唔係等同有減。
* ]1 a+ w& a+ u) \(佢呢下仲要寫明「只適用於屯門公路轉車站」……)某d車站上車可能會同屯公轉車站同一八達通紀錄叫可以,但有d位換左分段咪又係俾錢九巴賺?
" S; J+ @' Z/ \. K(或者可能在屯門轉都仲可能平過轉車站轉,如260X,在屯公轉車站都要俾$10.5,但屯門大會堂落車後向前行轉260X都只係$4.1,咁……要個轉乘黎做咩?
4 B. i1 e% I8 C, m8 ^; \8 S9 o
. W" Q' G  L3 J; y$ F[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-10-10 20:03 編輯 ]

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發表於 2013-10-10 20:26 | 顯示全部樓層
但市中心轉需上橋過馬路喎!兼唔係循最直接的路線去轉。

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發表於 2013-10-10 21:21 | 顯示全部樓層
拎住大喼行李上到駁腳車咩?下繁去屯門拎住行李上到M線?長遠黎講要E33拆先係上策囉。

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發表於 2013-10-10 21:32 | 顯示全部樓層
原帖由 ky927 於 2013-10-10 21:21 發表
) m9 N( c  q/ I( B1 u拎住大喼行李上到駁腳車咩?下繁去屯門拎住行李上到M線?長遠黎講要E33拆先係上策囉。
4 v" ?" k( P% y, f& n
E33 和九巴的行李尺寸限制有沒有分別?
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2

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發表於 2013-10-10 21:43 | 顯示全部樓層
原帖由 ky927 於 2013-10-10 21:21 發表 3 O' x5 b* y5 s+ e% Q/ v
拎住大喼行李上到駁腳車咩?下繁去屯門拎住行李上到M線?長遠黎講要E33拆先係上策囉。

0 z# B- `* n; a! d, J
5 B' C  P' V5 m/ T: _! T# \% _6 l& @% Q' q: P3 g
雖然好多行李客搭 E33,但唔好忘記好多人返機場果邊都係搭 E33...
4 {3 h' E( T6 G; q$ p' N
5 K( @4 F3 U& u0 f8 D* i: L5 a$ \. z9 }% X! \
原帖由 lsc04d11 於 2013-10-10 19:59 發表
+ n3 b3 d2 W) D9 ^
$ h2 T" m8 W: Z( c6 T' {% K減得$4,唔係搭荃灣線都唔會平過輕鐵,咁睇黎………都係吸引唔到乘客,而且搭輕鐵去市中心可以總站上車,就算冇位坐都起碼有位企, ...

& a- S  ?0 `7 C* L: l9 w( D% t# ^
- G* a% Q- P( ~* q, rE33 轉 52X 係咪應該只須多付 $2.1 ($6.1-4.0) 呢?4 `" e- G9 r8 C& R

( N* Y) h$ U. \% z[ 本帖最後由 fw1321 於 2013-10-10 21:47 編輯 ]

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發表於 2013-10-10 21:44 | 顯示全部樓層
原帖由 ccicoltd 於 2013-10-10 21:32 發表
6 {2 d5 x% q$ Y6 D2 R  L0 D- J$ ], I0 `
E33 和九巴的行李尺寸限制有沒有分別?
2 e1 y, M/ N8 ^! X. \) b. C
可能E33係機場上, 係轉車站落車後無九巴肯載% e9 n) x& D0 @2 I. B3 f+ r  N6 A

( @; T9 `. E. j# j+ P另外, E33從此唔可以因此屯門公路交通意外而改行其他公路了(如大欖隧道)

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發表於 2013-10-10 22:34 | 顯示全部樓層
原帖由 ky927 於 2013-10-10 21:21 發表
; V7 E0 Z( R; [2 [0 i. i拎住大喼行李上到駁腳車咩?下繁去屯門拎住行李上到M線?長遠黎講要E33拆先係上策囉。

1 H* V8 W7 V+ Q與其要分拆E33,不如比E33P全日好過
& S9 r! L* f2 h' `4 V; R4 `; p' a& h5 [; N1 m
不過整得呢個轉乘優惠,即係代表E33P加班更困難
7 u4 m& Z1 {' h) d
2 y. A4 [* M, k+ j3 Z8 ~總結:呢個轉乘只係青公下路(三聖至大欖)有著數,其餘地區出入東涌/機場不如晌屯門轉車好過

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發表於 2013-10-10 22:46 | 顯示全部樓層
原帖由 tony223 於 2013-10-10 22:34 發表 " u, v+ [- T# ~

  S2 a& ]# \1 _& P# D4 F與其要分拆E33,不如比E33P全日好過4 P4 f# c8 K9 X# y2 }: l# {$ f
: T7 _2 x% L  @7 Q4 H; }, s
不過整得呢個轉乘優惠,即係代表E33P加班更困難
2 e, [$ |/ T' g' X8 A  f" k
$ D( O$ _6 Y0 I5 T& @7 |- a總結:呢個轉乘只係青公下路(三聖至大欖)有著數,其餘地區出入東涌/機場不如晌屯門轉車好過 ...

+ W8 Z. ]2 @- h' H6 p7 v
7 Q4 r! E  J6 m; L# s2 n( [玩多五年, 屯門至赤鱲角連接路通車, 到時E33好可能一開二 (主線行新路,支線行屯公/青公)
  a2 A: ~) l4 U# |
% R/ X4 g5 w4 J# K8 E; S: `& o( {[ 本帖最後由 limited 於 2013-10-10 22:47 編輯 ]
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