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本田Civic EG

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發表於 2006-4-1 19:34 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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車輛型號資料: 本田Civic
車輛類別:四門房車
燃料: 無鉛汽油
製造年份: 1992~1995
汽缸容積: 1323c.c~1590cc
變速系統: 四前速自動波/五前速手波
傳動方式: 前置引擎前輪驅動
引擎:
[D13B] L4 1,323c.c SOHC Carburetor
[D15B] L4 1,493c.c SOHC PGM-F1
[D15B] L4 1,493c.c SOHC PGM-F1 VTEC
[ZC] L4 1,590c.c SOHC PGM-F1 VTEC
[B16A] L4 1,595c.c DOHC PGM-F1 VTEC
最大馬力:
[D13B] 85ps/6,300rpm
[D15B] 94ps/5,500rpm
[D15B] 130ps/6,800rpm
[ZC] 130ps/6,800rpm
[B16A] 170ps/7,800rpm
最大扭力:
[D13B] 10.7kgm/4,500rpm
[D15B] 13.4kgm/4.500rpm
[D15B] 14.1kgm/5,200rpm
[ZC] 14.7kgm/5,700rpm
[B16A] 16.0kgm/7,300rpm
廠方編號:
EG1/2(CR-X Delsol),
EG3/7(1.3 EL)
EG4/8(1.5 LSi/VTi)
EH9(ESi)
EG6/9(1.6 SiR/SiR-II/VTi)
國際識別碼:E-EG
引入途徑:
日本中古車(1.3型號)
合誠汽車有限公司(1.5~1.6型號)

簡述:
1991年,本田入門車系Civic(思域)進行大改款,由外形比較渾圓的EG入替87年開始售賣之EF,
行貨引入的型號有LSI及ESI,有四門房車及兩門揭背跑車兩款,同時亦推出分支CR-X兩門開頂跑車,
LSI型號採用編號D15B的1.5公升自然進氣引擎,馬力94匹,至於ESI型號側採用編號ZC引擎的
1.6公升自然進氣引擎,馬力130匹,由於牌費較貴,雖然ESI型號有本田最著名的可變活瓣正時系統(VTEC),
但銷量不及LSI,

情況直至1994,合誠引入日本本土銷售版Civic,以VTi及SiR取替現有之LSI/ESI,
由於本田廠方將D15B引擎加入VTEC系統及加大壓縮比,令馬力增加30匹,
廠方更將原本用於EF/EG CR-X及Integra身上的B16A引擎安放在Civic身上,令1.6公升SiR型號,
馬力暴增至170匹,成為最頂級型號,為左令顧客能夠分辨,94年後引入之Civic在車尾Civic字後,
車尾方型牌箱及四門型號尾門角位加上Ferio字樣,以便識別.

至於1.3公升型號,坊間曾傳出有少量由水貨商引入

參考圖片(EG及EF的三門型號)


[ 本帖最後由 CZ_6686 於 2008-7-21 14:40 編輯 ]
Bridgestone POTENZA RE001 Adrenalin

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老虎頭....上釘虱"那 ... ... ...

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發表於 2006-4-1 22:45 | 顯示全部樓層
有少少補充同更正, 94年代理輸入既係EG9(1.6 VTi), 當年小弟有朋友出左一部, 仲借過黎渣左一日.

經過環遊新界一圈路程, 部車表現並非如一般人講咁勁, 個人覺得力水一般, 而且跑荃錦公路(石崗--荃灣)時, 去到鎗會彎時部車既車架竟然出現"頂唔順"既情況! 連串急速拐彎動作之下部車更出現少量推頭現象!

後來代理引入日本版1.5 VTi(VTi車徽旁邊有FERIO字樣), 編號同ESi一樣係EG8, 最大分別係前座頭枕只由則出單一支柱支承, 有別於其他型號由兩支金屬柱支撐.

EG推出最令人感到遺憾係CRX變質, 以往EF時代"子彈仔"深入民心形象, 大轉款之後蕩然無存, 銷量亦大插水!

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 樓主| 發表於 2006-4-1 22:52 | 顯示全部樓層
原帖由 ASV66 於 2006-4-1 10:45 PM 發表
有少少補充同更正, 94年代理輸入既係EG9(1.6 VTi), 當年小弟有朋友出左一部, 仲借過黎渣左一日.

經過環遊新界一圈路程, 部車表現並非如一般人講咁勁, 個人覺得力水一般, 而且跑荃錦公路(石崗--荃灣)時, 去到鎗 ...

岩岩睇番,前期叫VTi後期叫SiR定係前後期都係叫SiR?

你個朋友果部係自動波?
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老虎頭....上釘虱"那 ... ... ...

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發表於 2006-4-1 23:18 | 顯示全部樓層

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原帖由 CZ_6686 於 2006-4-1 22:52 發表

岩岩睇番,前期叫VTi後期叫SiR定係前後期都係叫SiR?

你個朋友果部係自動波?


行車叫VTi, SiR應該係水野或者自己貼(因為EG一代用STICKER)又或者部車比人"包"過尾, 換左尾箱蓋......

我朋友果部係手波, 我試車時腳腳油都上到5-7千轉, 上得太高轉架車反而唔想去! 唔知係咪原裝車既關係.

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 樓主| 發表於 2006-4-1 23:34 | 顯示全部樓層
原帖由 ASV66 於 2006-4-1 11:18 PM 發表


行車叫VTi, SiR應該係水野或者自己貼(因為EG一代用STICKER)又或者部車比人"包"過尾, 換左尾箱蓋......

我朋友果部係手波, 我試車時腳腳油都上到5-7千轉, 上得太高轉架車反而唔想去! 唔知係咪原裝 ...

但係車主有一期試過,車尾寫住SiR...

咦,咁真係有D問題
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發表於 2006-4-3 10:21 | 顯示全部樓層
整返張四門版的相片啦
殺雞焉用牛刀?!

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發表於 2006-4-3 22:17 | 顯示全部樓層

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跟四門版,自己架車~
EG8,1493 cc,VTi


[ 本帖最後由 FX8173 於 2006-4-3 22:20 編輯 ]

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發表於 2006-4-4 13:36 | 顯示全部樓層
原帖由 FX8173 於 2006-4-3 22:17 發表
跟四門版,自己架車~
EG8,1493 cc,VTi

都未同你部車合照TIM....
今晚如果得都真係要影下..
殺雞焉用牛刀?!

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發表於 2010-6-15 22:07 | 顯示全部樓層
I have a EG8 1994 Sept, may I ask if it has ABS?
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