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發佈時間: 2014-12-22 21:33
正文摘要:原帖由 Hongkonger 於 2014-12-25 00:06 發表 新一代能夠好似閣下有邏輯地分析的終究只係少數， 而且我所認識的新一代人中(當中不乏大學生)， 不少人意見多多但知識同常識都貧乏得令人震驚， 說話靠吹同自我幻想，露哂底都不自知 香港教育改革失敗成日都有人講， 但沒有多少人敢承認改革失敗孕育出殘障的一代呢個事實 |
原帖由 paul2357paul 於 2014-12-26 01:14 發表 鐵路車站、側線等同車廠一樣，都係鐵路公司管轄範圍。列車收車後擺車站、側線又何醜之有？按此羅輯，政府是否應取消所有街邊泊車位？ P.S.閣下的評論，動輒去到醜態、陰毒等層次。唔早日加盟賣過百份之集團，實糟蹋掉你這大好人才喔 |
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貪，本來是人性其中一面。記住，當您自己都是業主，您未必會下下同租客講咁多人情........ 車廠嘛，若果不是大部分車站有大量上蓋物業發展補貼，說不定今天坐一個站要收十蚊。 放眼世界，認識一下其他地方的風土，看看人地的票價比香港貴多少、故障率比香港高多少、危險度比香港高多少、車速比香港慢多少......... 好記得當年李日新先生講過，英國坐巴士一個站都要一英鎊、而香港坐到因腳部長時間血氣不通而導致腳痺都只收三元四角...... 要賺錢，就要經常準備自己，機會埋身時才有能力接住。 |
原帖由 Kaix 於 2014-12-24 22:45 發表 80 後 同 90後有咩分別  忽視左d咩歷史？我唔明點解要刻意分化、分類 起好多發展問題上，我只係 見到 好多貪得無厭既地主、業主  |
原帖由 ArnoldC 於 2014-12-24 03:06 發表 原帖由 dennis28a 於 2014-12-24 03:47 發表 原帖由 stevenlim84 於 2014-12-24 09:47 發表 原帖由 s3n370 於 2014-12-24 15:10 發表 原帖由 dennis28a 於 2014-12-24 16:53 發表 車廠設在總站與總站之前的那個站之間的位置而且是指向早繁時間最需要開密車的行車方向確實是前地鐵公司對於車廠擺位的喜好  ，君不見港島線和將軍澳線的車廠都是類似的擺位。點都好過前九鐵公司對於車廠擺位的喜好卻是放在中間位置 ，搞到例如出現列車要周圍泊的醜態。 其實東鐵線的車廠應該是放在例如羅湖站與上水站之間或者紅磡站附近而不應該是放在例如火炭，西鐵線的車廠應該是放在屯門而不應該是放在例如八鄉。 而大西北的那個輕鐵系統其實應該在元朗和天水圍都要興建車廠，不應該只靠在屯門的那個唯一的車廠。 近年搞到元朗總站和天水圍內有多個總站凌晨時分都需要用作列車停放處都是因為這個原因。 [ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-12-26 06:36 編輯 ] |
原帖由 HV9990 於 2014-12-26 00:05 發表 起新市鎮比「香港人」我唔反對， 但以新市鎮為名，實情就係起豪宅俾唔知咩人住/甚至其他用途 我就十分反對 [ 本帖最後由 FD5410 於 2014-12-26 01:04 編輯 ] |
原帖由 dennis28a 於 2014-12-24 03:47 發表 唔少設施，例如運動場、大會堂、運輸大樓， 甚至初步構思既地鐵站，都係起係呢邊 唔知係咩原因，政府改左發展三棟屋西樓角一帶呢？ |
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見到樓上兩位唱雙簧人士又撻埋晒D咩「我食鹽多過你食米」既論調真係好令人討厭，話人自大既同時你咪又係咁自大 乜依家政府搞基建又搞得好好咩? 主權移交前既「玫瑰園計劃」俾中方日插夜插，最後可以喺唔超支情況下完成 反觀依家D基建，一係就唔推，一係就推晒出黎鬥搶資源，結果大部分都超支兼要delay再delay |
| 滄海桑田啊！ |
原帖由 Hongkonger 於 2014-12-25 00:06 發表 新一代能夠好似閣下有邏輯地分析的終究只係少數， 而且我所認識的新一代人中(當中不乏大學生)， 不少人意見多多但知識同常識都貧乏得令人震驚， 說話靠吹同自我幻想，露哂底都不自知 香港教育改革失敗成日都有人講， 但沒有多少人敢承認改革失敗孕育出殘障的一代呢個事實 |
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