[飛行報告] Lufthansa A346 MUC-LAX (多圖)

4/2/2015
Munich Airport (MUC) -> Los Angeles International Airport (LAX)
Lufthansa / LH452
Airbus A340-642 / D-AIHC
12:41 - 15:51 (sked 12:00 - 15:15), 12 h 10 m

八天德國之旅，最後一站是慕尼黑，順理成章直接從這兒直航返回美國加州，
於是有了一次難得的 A340-600 乘搭體驗。

因為之前的一個 stupid mistake，搞到起飛前 90 分鐘才到機場。




慕尼黑機場 Terminal 1，為大部份 Star Alliance 以外的航空公司所使用。


從 T1 走到 T2


這是一個小賣亭






自助行李托運站


排隊進行安全檢查




之後是琳琅滿目的商店和食肆


然後再辦出境手續，從 Concourse G 走到國際航線專用的 Concourse H


第一次坐 A340-600（也可能是最後一次坐），碰到的是 Lufthansa 第三架 A346 D-AIHC，2003 年底投入服務


報紙架，供乘客自行取閱報紙


男廁售賣安全套 (!!!)


登機閘 H07-08




準備登機

因為有不知哪一個笨蛋，登機以後發現自己上錯了飛機，然後打開緊急出口離開，
所以登機程序開始不到三分鐘就要暫停，搞了至少十分鐘，方才恢復。


翻新了的商務艙，座椅款式和 Lufthansa 旗下 747-8i 相同


Y+，2+3+2 排列


新的經濟艙座位


這個東東相信是 Lufthansa A346 獨有，乃其一大特色。到底是甚麼？待會兒會介紹。


我的座位 48H


從座位看走廊


翻新後的 A346，已轉用新款 Panasonic touchscreen AVOD，比起 747-8i 的還要新


safety video


雖然 user interface 跟 747-8i 的 AVOD 相同，但可能因為轉了新款系統的緣故，
AVOD 的貯藏量比起 747-8i 要多，多了許多來的時候沒有見過的 video 和 audio tracks。

登機程序快將完成之時，機長透過 cabin announcement 表達他對 Lufthansa 旗下 Germanwings
日前蓄意墜機事件的回應，同時保證會安全運載乘客到達目的地：

"We are all shocked by the Germanwings disaster, and our thoughts and prayers are with the victims and their families... We'll assure you that we will do our very best to get you to your destination safely. After all, we pilots have families too and they expect to see us as we return from work."

然後聽到一陣掌聲。


這天慕尼黑刮著大風，加上之前登機過程延誤，結果遲了 40 分鐘起飛。
起飛時飛機搖晃不已，持續至少兩、三分鐘。這相信是我多年以來，最驚險的一次起飛經歷。


第一次 snack service


其實 AVOD 系統是有 inflight map 的，但相信由機長控制，中途大部分時間都被關掉，
無法知道身處何方，相信是按民航當局的要求。

之後要介紹那個突出來的東東：




其實是通往下層洗手間的通道。




經濟艙洗手間集中位處 cargo hold 一層，共有五個洗手間，這個設計的好處
是讓等候的乘客毋須阻塞走廊，而且不用買大細，看左邊還是右邊的洗手間先有空位。
這是 Lufthansa A346 的獨特之處，相信沒有其他航空公司的其他機型有如此設計。


洗手間的設備保養得實在不錯


洗手間返回經濟艙的通道


樓梯右邊的 crew rest 入口


至於機尾則是偌大的 galley，沒有洗手間


從機尾攝經濟艙




午餐：chicken and rice + rustic dinner roll + salad + dessert + brie cheese


還有一隻復活兔


藍天白雲


第二次 snack service


聽音樂


玩數獨


看電影。A346 的新 AVOD 系統貯藏量甚高，想不到連相當近期的電影 Selma 都有。
（這套電影講述黑人民權領神馬丁路德金組織遊行，推動平等民權立法的過程）




晚餐：mushroom chicken with rice + dinner roll + dessert




飛行過程有一段很長的時間，flight information 都只是顯示叫乘客配戴安全帶的訊息。
直到快將降落之時，才恢復電腦動畫，顯示飛機身處位置




快將降落


這是有破綻的，因為是 satellite map，而 LAX 正進行工程，
這幅圖沒有 Tom Bradley International Terminal 一些新加的特徵


經濟艙


Y+


商務艙。因為從 door L2 離開，所以沒有頭等艙的相片，但設備大概跟 747-8i 的差不多


返抵洛杉磯

八天德國之旅正式結束。這次意想不到的見工機會，
讓我得以第一次踏足歐洲，體會當地生活和文化，
遊覽柏林和慕尼黑，享受 extended spring break。
下次有機會放 spring break 到別的地方去，不知要待何時。

而作為飛機迷，另一大收穫就是得以一嘗 747-8i 和 A346 兩款
全球各自不到一百隻的稀有品種，造就兩次近年少有的難忘飛行旅程。
雖然 A346 較舊，但 Lufthansa 的維修保養首屈一指，
而且本身座椅較闊，乘坐感比起 747-8i 更佳。
A346 已經停產，而 747-8i 大概也不會有太多新買家，不知道要甚麼時候才有機會再次乘坐？

（全文完）

設計真係幾有心思，下層洗手間同電視下雜誌架都係德政。

既然洗手間搬落下層，客艙對應位置有冇加多座位？

洗手間放下層係為左坐多D客,
340-600入面只有德航選依個OPTION

我好好奇想知點解會有上錯飛機既問題？   登機前地勤無 check 機票？

原帖由 S3BL417 於 2015-4-11 02:31 發表
我好好奇想知點解會有上錯飛機既問題？   登機前地勤無 check 機票？

其實我都唔知點解，不過可以講的係 LH 在自家地頭係用自動檢票機放人入閘上機…