2005-2006油尖旺區巴士路線發展計劃

因應本港多條新鐵路落成，及配合巴士服務資源整合，油尖旺區的
巴士服務擬加強服務、路線重組等之調動。而有關這上調動的資料
，簡列如下：

2005：

1. 加強空調巴士服務
2E, 6A, 6C, 6F, 14, 26, 27, 31B, 32, 33A, 37, 41, 44

2. 轉為全線空調巴士服務
1 ($4.7), 2A ($4.7), 59S($15.6), 81($5.5)

3. 部份/全部雙層巴士轉為雙層巴士服務
8A, 18

4. 加派車輛行駛
2E, 5C, 12, 12A, 14, 16, 26, 27, 33A, 36B, 68X, 215X, 219X, 260X, 116, 796C, 904,
905, 914, 970X

5. 路線改道行駛
13D　往寶達方向改經觀塘道，並不經牛頭角道)
K16　尖沙咀總站遷往尖東站旁的車輛停泊處[近中間道])
41　來回均改經西九龍走廊，並更改收費為$6.0/$7.5
170　不經培正道)
257B　改經海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路
261B　改經青山公路，至屯興路
267S　改經青山公路、屯興路

6. 新路線投入服務
234P (經廣東道往尖沙咀)
705 (九龍機鐵站<->紅磡灣/紅磡碼頭)
967X (下午3班特別班次, 由銅鑼灣摩頓台往天水圍)

7. 更改服務時間
973 (每年11月至4月, 服務時間更改為早上七時至下午八時)
K16 (尾班車時間由晚上11:50提早至11:35)

8. 加設新轉乘優惠
A) E21/E21A <->702
由西九龍填海區乘702到深水步一帶轉乘E21及E21A前往
東涌及機場，可獲$1轉乘優惠

8. 路線重組
A)970X,971,M47
971 更改為南昌站←→卑路乍灣, 收費由$10.6調整至$8.9
前往南區的乘客，可於卑路乍灣總站轉乘縮短路線後的
M47前往華富
970X 更改為蘇屋←→石排灣, 以方便石排灣乘客更快更直
接前往旺角區

B)E22A,A22,E22,796S
E22A改經彩雲, 順利, 秀茂坪, 翠林, 寶林, 新都城, 東港城,明德
村, 將軍澳廣場及尚德村,並以調景嶺公共交通交匯處為終站
前往將軍澳地鐵站一帶乘客，可乘E22或A22到牛頭角/觀塘
轉乘新巴796S，轉乘優惠由$2.3-$3.3不等
配合總站設施許可下，A22總站遷往油塘地鐵站

C)6A,42,46,46X
46改為麗瑤<->美孚，收費由$4.7調整至$3.5，前往旺角一帶的
乘客，需於荔灣道轉乘6A前往尖沙咀方向，可獲$2.7/$3.5轉乘
優惠。另外，從麗瑤乘搭46，轉乘往沙田方向的46X及往順利
方向的42，亦可獲$2.7/$3.5的轉乘優惠。
為配合46縮短路線，其中3輛巴士將調派加強45之服務。

2006：

1. 加強空調巴士服務
5, 14, 36B, 44, 93K

2. 轉為全線空調巴士服務
1A ($5.5), 3C($4.7), 6F($4.0), 9($4.7), 11K($4.0), 26($5.5),
27($4.0), 87A($5.5)

3. 部份/全部雙層巴士轉為雙層巴士服務
8A

4. 加派車輛行駛
14, 60X, 203E, 219X, 270A

5. 路線改路行駛
81　改經T3公路
往九龍方向，改經沙田正街、大埔公路、美田路、積輝街調頭支路
、美田路、大埔公路、松嶺路、大埔公路、T3路、大埔公路
往沙田方向，改經大埔公路、T3路、美田路、大埔公路、沙田正街

報告完畢。

[ Last edited by 2A_DL13 on 2005-1-19 at 16:34 ]

41 改成特快兼加價，會否更少客？相信此舉使不少人跌了眼鏡……

41如何改經西九龍走廊...?

又話有屯門南去尖沙咀新線既, 無左 :(

267S 改經富泰景峰: 好似講左好耐, 今年實唔實行倒呢

261B 改經置樂, 豐景園/海典居的空缺就由 257B 兜埋豐景園/安友 , 咁古怪既呢

好野,幾條$5.5 o既都冇得減價,
反而1A終於同13D睇齊,不過又延遲到06年...
問題係點解D仔要行觀塘道?
寶達人都係由牛頭角搬上去o既,冇左點得.
41早應該改特快.
796c冇乜人搭,仲加到班? 叫地鐵加班就差唔多.
46個計劃真係好正,迫人搭$5.6 o既45,勁精.
咁多尖沙咀/中環線加班o既...
西鐵打得d屯門特別線咁勁,巴士線又兜d,之後客又少d,又可以摺...收工.
但係59s...

[ref=108719]LE3009[/ref]  在 2005-1-19 16:23 發表:

41如何改經西九龍走廊...?

印象中應該類似當年計劃的241X，今次既建議係直頭
飛左長沙灣道，然後跟701落旺角。

[ref=108737]2A_DL13[/ref]  在 2005-1-19 16:37 發表:



印象中應該類似當年計劃的241X，今次既建議係直頭
飛左長沙灣道，然後跟701落旺角。

不過當年計劃的241X是經西九龍快速公路, 反而數年後提出建議開的41X, 是經西九龍走廊

[ref=108730]transbus[/ref]  在 2005-1-19 16:29 發表:

好野,幾條$5.5 o既都冇得減價,
反而1A終於同13D睇齊,不過又延遲到06年...
問題係點解D仔要行觀塘道?
寶達人都係由牛頭角搬上去o既,冇左點得.
41早應該改特快.
796c冇乜人搭,仲加到班? 叫地鐵加班就差唔多.
...

新巴將軍澳線之前年年都好似講會加車加班，不過最終就當然
唔係條條都加班，不要忘記計劃中的797A都仲未開。

最精彩既都係文件話加班，最後796B,C,S,792,797M全部減車
減班。

[ Last edited by 2A_DL13 on 2005-1-19 at 17:00 ]

93K到06年仲唔全冷...反而只係加冷
但係佢本身已經得番一正熱狗,加埋咪變假冷?

[ref=108743]2A_DL13[/ref]  在 2005-1-19 04:40 PM 發表:



新巴將軍澳線之前年年都好似講會加車加班，不過最終就當然
唔係條條都加班，不要忘記計劃中的797X都仲未開。

最精彩既都係文件話加班，最後796B,C,S,792,797M全部減車
減班。

797X?
797A就知係將軍澳86區去九龍灣