marcowong1011 發表於 2015-10-8 21:29 另一條新扶手電梯好像是在原本的樓梯,但是似乎不會有新的樓梯代替。 |
本帖最後由 marcowong1011 於 2015-10-8 21:30 編輯 舊升降機原址會加建扶手電梯 兩條新扶手電梯之後仲有另一條新加 前後加4 條 http://www.mtr-shatincentrallink ... th_CLG_20150918.pdf |
kei_hk 發表於 2015-10-4 21:59 其實部份前地鐵站升降機真係慢到. 有朋友提及的T公司電梯, 我都有興趣去睇睇係點樣的 |
本帖最後由 kei_hk 於 2015-10-4 22:12 編輯 dongfeng 發表於 2015-10-4 19:50 舊的一部升降機﹐我用過一次﹐即時決定如非必要以後都唔用。 部機入面有點焗﹐計番時間升降所需時間﹐行樓梯會快過用它囉 留意 : 係行樓梯都快過坐升降機﹐唔係用自動梯快過升降機。 只要領教過﹐便明白點解要整過部新電梯。 而家新的一部﹐真係好快好爽﹐不過唔知可以維持幾耐。 現時調景嶺方向車尾/油麻地車頭落車的乘客﹐如果夾到部電梯在月台﹐用電梯會快過用則邊的自動梯返回大堂層﹐特別要用A出口的乘客。 PS. 鑽石山站仲有一部升降梯加建中﹐原本係MTR自己出錢﹐變成沙中線project撥錢去做。 當完工後﹐輪椅乘客可以坐少一程輪椅升解台往返地面及大堂層/月台﹐由現時2程變成1程。 |
hkaiw 發表於 2015-10-4 01:22 由原職員升降機改裝/更換的升降機,其升降機槽較小,載重/客量限1000kg/13人。 相信港鐵因應將來此站轉為轉車站後,人流增加,才另地安裝載客量較大的升降機取代之。 |
本帖最後由 kei_hk 於 2015-10-5 09:45 編輯 被封的自動梯話做大翻新。 舊電梯無講做什麼工程,整個工程的工程期去到16年6月。 照計,純粹停用舊電梯,唔駛這樣圍板的,連大堂層都圍晒版。 合理去估,基於轉車站關係,預測人流會較高,可能改建樓梯或自動梯。 PS. 新電梯及新自動梯在9月下旬已經啟用﹐已經用了最少2星期。 |
相片所見舊升降機連同隔鄰的扶手電梯已經被封閉。 另外,以前有不少車站的乘客用升降機都不是在舊有職員升降機更換而成,包括 Otis 及 Fujitec 油壓機及通力無機房,但是在2000年代中期有幾個車站從職員升降機更換為通力,並沿用舊有的機房。 |
該站內的港鐵站首兩條投入服務的恰老伯自動梯,也已啟用。 |
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