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樓主: FBI2

[服務調整] 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)

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發表於 2016-1-15 22:22 | 顯示全部樓層
bestwishes706 發表於 2016-1-15 22:17
- @; `; H# s+ X: x3 n1 v2 N荃灣西站或者荃灣如心廣場得唔得?
& G- B1 g7 z7 R. x如果67M縮到荃灣區還可以,唔好好似上次咁,建議非繁縮到轉車站就得; A9 H& g4 K5 }9 M  D, G
...
! C9 ~; L/ b5 I) c; ?0 x# y
其實將67M踢去葵興會唔會好過縮去荃灣.../ o4 R2 H3 c! A2 s, s

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發表於 2016-1-15 22:29 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2016-1-15 21:57
' i+ y/ ]! ^; j: j8 jE33P冇走數,已講明,當59A實施第一階段,E33P就延長尾車. E33P於上年7月已經延長尾車.3 i, \$ d' r5 `' v9 g
2 g& _4 ~" q# |' ^
至於E33P第二階段, ...
- N% K0 B0 A$ h1 @6 A
因為之前有人問E33P第二階段幾時實施,跟著特工你話唔多夠客
- \+ @; `/ g- P7 s+ }4 |& N4 o: C8 C, i# g/ p$ A; f
加上之前記得話E33P延長時間要響59系重組後先實施,但宜家59系實施左,見佢第二階段冇聲氣以為佢想走數* E, I& ^3 w# S* F3 `
  ?& n3 `7 r, B. L: P& P5 |( U
但之前都好似冇講過要等取消59A非繁先實施第二階段,宜家分分鐘等今年RDP出左再傾,佢之前話2015第4季,咁唔知到幾時實施,第三階段又唔知要點換番黎
9 s; J* |  I+ K; Y" w  B0 W" @; p0 ~: ^$ E2 L9 y& K
57M取消非繁就係一定,希望可以順利啦,非繁66M加到15就夠了5 V- i+ L# F; {8 F( S* v

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發表於 2016-1-16 01:04 | 顯示全部樓層
本帖最後由 樂仔〞 於 2016-1-16 01:05 編輯 ! B) k# E; y$ u( n" A
FBI2 發表於 2016-1-15 20:54
- a0 h5 `' J' X1 L7 p3 M6 a4 s講真,59A線已縮,不會再拉番去深水埗,不如集中研究點樣做好59X,以及點樣要運輸署找59A條數啦(例如開多D屯碼 ...

0 U+ v3 P) V5 o" J1 i59X 其實而家個班次已經接近極限,再加班都只係拖埋一舊,然後前車爆後車得半車客,然後又要班客等返兩班車時間先有車
. X' s" f' o2 G. Z& W% \: t; m% d+ N
老老豆豆,九巴一味話要減少蝕錢,點解 59X 而家非繁西行仍然密密開 6 7 分鐘一班?呢個時間隨時連 66X 都多客過佢: N' U7 X# k/ m1 g. J4 i9 v
我唔否認 59A 中段非繁真係無客,就算你問屯門南班人,佢地都唔介意你 59A 非繁唔開,保留繁時(至於晚繁後再討論)1 G6 E7 [% q, S  Z9 n# {8 s% s( s
屯門南班客見 59A $11.2 一樣照上車去葵涌,講真,你話縮去美孚長沙灣但收呢個價,淨係繁時,我唔認為老九邊到蝕. I( c6 @' P. i9 W! _" ]* h
之前夜晚係長沙灣廣場上 59A 班客,根本唔係咩所謂巴士迷 FF 或者自己做數做出嚟,師奶阿叔靚妹大有人在,咁你老屈佢地做巴迷嘅,我就真係無野好講啦,死都要拗返生,證明自己理據薄弱先要咁做
. U" b' p. N5 i, ]
' a/ t6 N1 ~$ C3 b阿小小人叫人搭 60X 就仲搞笑,係元州邨見到 60X 都仲話可以上得嘅,但九龍繁時客倉之一嘅長沙灣廣場見到 60X 先去追車?你確定你追得到?, o4 E3 h: j3 G
58X 又唔肯入轉車站,單靠 66X 67X 去做埋 59A 本身長沙灣廣場嘅客就死得人多啦,佢地自己都搞唔掂,仲要做埋碼頭個份2 Q, s" a1 z+ p6 ~2 h

4 @# ?8 _2 M; \0 K3 m0 W5 ?6 M/ d而家唔縮都縮咗,我想知究竟 59A 而家蝕少咗幾多?老老實實話就話開少咗班次,但每個人收少 $2,我唔認為對條數有咩幫助囉
# P( p, N/ z, k3 d

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發表於 2016-1-16 01:39 | 顯示全部樓層
樂仔〞 發表於 2016-1-16 01:04$ c) [) C. v% A+ z) ]+ V8 B
59X 其實而家個班次已經接近極限,再加班都只係拖埋一舊,然後前車爆後車得半車客,然後又要班客等返兩班 ...
3 G; P% T5 _2 J: E8 Q2 T
59X日間西行就算唔開咁密
) n4 k5 a: v; O2 f- l咪又係要私返一堆車返去
1 U5 e6 Z1 u( @! t6 e未必又真係差得幾遠
7 b. {/ L, g. f9 m- M" i除非東行減班
  D- O$ u/ w! u# M- O  Z基本上屯門批X線日間都主要做對開班次
$ y. ?+ B: b& ^5 b+ x3 g1 J
$ Y, @+ N3 L+ W& U. x先唔講收多兩蚊但成本一樣係會增加既問題3 i( q6 Z' Z6 e
另一個角度睇, R! k, p$ Q& K$ P
老九仲似乎考慮埋59A收$9.4既話
9 p0 ]7 G& M. x: j5 Y% M可以將部分因價錢改去轉車班客落返59A身上
1 o4 k( T$ d3 g2 V而家兩繁比起未改前多左客又唔奇( k+ Z8 s: w' n) ?4 e  f
當然以上推論未必正確
( X" N% a) _  R; o

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發表於 2016-1-16 01:48 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2016-1-15 20:546 b) F$ N/ T% M% ]
講真,59A線已縮,不會再拉番去深水埗,不如集中研究點樣做好59X,以及點樣要運輸署找59A條數啦(例如開多D屯碼 ...

% y- |$ }3 b' b- ?3 m碼頭區爭取更多服務?原本大大個籌碼俾人削咗咁多  [$ f0 |3 l0 w2 V  F; ?7 |
運輸署仲點會show屯碼啫?! s3 F& a4 x: B2 X6 x7 u
佢要做嘅嘢已經做完
$ {. N: I6 c1 V/ O) j仲鬼會理居民有咩需求9 }/ V; T. ?) a) l  `" y
靠59A非繁果兩部車可以換到啲乜. u6 \) J& s5 m
, F0 U, |- o. T; b3 b" z1 G6 E
一出RDP   要去鵝頸橋?

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發表於 2016-1-16 02:10 | 顯示全部樓層
[email protected] 發表於 2016-1-16 01:39
; b" R3 s. S+ g6 x% w59X日間西行就算唔開咁密4 {) I( r% S! ^4 O! b' U, T: b
咪又係要私返一堆車返去
# b1 g4 c* n" E, u2 ^9 O* j未必又真係差得幾遠
4 x5 t$ T8 J9 S% I6 a
你要諗返,葵涌班客本身都比 $9.4 去碼頭時,如果佢上舊 59A,可以收多 $1.6 / $1.8# p4 e; M1 j+ A: U5 b
但而家位位 $9.4,葵涌客上乜都同價,對 59A 可能自身有用,但其他線條數就扣返,總數都係收少咗,仍然無賺; D) _- l4 y+ b$ x" s

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發表於 2016-1-16 11:31 | 顯示全部樓層
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發表於 2016-1-16 17:38 | 顯示全部樓層
Sita1004-1017 發表於 2016-1-16 11:31
* N4 {4 r7 y0 h% W叫人60m>61m>36a
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繼59M轉59X/60X/67X收$11.5後, 原來仲有60M往荃灣免費轉乘61M往荔景, 但邊度有寫明第二程係61M可以連續轉乘? 係唔係改到第三程係33A/37/42C都得? 完全唔清唔楚即係叫人更加唔洗搭, 其實好多人應該已經轉搭西鐵, 既然都係要轉車, 既然都係冇位坐, 咁搭西鐵起碼唔會荔枝角飛站, 唔會塞車先
+ H) U3 A: a2 H/ e$ L$ V

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m_rd08 發表於 2016-1-15 22:226 q, W8 u; `+ b8 [# @) C1 n; F* j+ n
其實將67M踢去葵興會唔會好過縮去荃灣...

4 S3 d% v. l. t% u$ h九巴同運輸處理得你咁多, 係佢地心目中得條58M就夠, 整埋個縮67M去大欖既瘋狂建議, 講到咁多客要去大欖點解唔係開K51X行屯門公路往大欖不經青山公路沿線各站?# t) S! U2 Y" e) M! c! X, w
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發表於 2016-1-16 20:13 | 顯示全部樓層
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