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樓主: FBI2

[服務調整] 九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)

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發表於 2016-1-15 22:22 | 顯示全部樓層

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bestwishes706 發表於 2016-1-15 22:17/ J& `0 h! j9 I# R* T
荃灣西站或者荃灣如心廣場得唔得?
/ ]- C. {+ B3 W& ]) E如果67M縮到荃灣區還可以,唔好好似上次咁,建議非繁縮到轉車站就得9 q# o  I/ v7 l% S7 Y, P6 v' l
...
" J" M; P3 O# p! D5 U. _8 T5 E
其實將67M踢去葵興會唔會好過縮去荃灣...; p8 ^! u' ]. M" x$ Y; q

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發表於 2016-1-15 22:29 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2016-1-15 21:57
& Q+ }) ?- G  V& V* a# RE33P冇走數,已講明,當59A實施第一階段,E33P就延長尾車. E33P於上年7月已經延長尾車.
  Z, h' Q- Q6 K. R9 w9 @/ A
. u; Y6 s( O" L3 w至於E33P第二階段, ...

7 g' I- A, Q& X* d% s9 t9 d' M因為之前有人問E33P第二階段幾時實施,跟著特工你話唔多夠客  \* h1 r; n2 q% B5 `7 P+ b; U
8 s; v; c( Y' b/ v
加上之前記得話E33P延長時間要響59系重組後先實施,但宜家59系實施左,見佢第二階段冇聲氣以為佢想走數
* O4 Q0 p# b! R% Z; v- Y( y9 W% y* v
但之前都好似冇講過要等取消59A非繁先實施第二階段,宜家分分鐘等今年RDP出左再傾,佢之前話2015第4季,咁唔知到幾時實施,第三階段又唔知要點換番黎4 z( B4 Y1 B' C1 v  ]) V0 [. `

$ E/ X4 `" M- r- P4 b57M取消非繁就係一定,希望可以順利啦,非繁66M加到15就夠了
0 t# K2 g9 s" `" w7 s" T% K

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發表於 2016-1-16 01:04 | 顯示全部樓層
本帖最後由 樂仔〞 於 2016-1-16 01:05 編輯 $ K1 u$ I/ ?( ]# c, O; E4 u: f6 X
FBI2 發表於 2016-1-15 20:54
. z: j! u+ z% M# ~講真,59A線已縮,不會再拉番去深水埗,不如集中研究點樣做好59X,以及點樣要運輸署找59A條數啦(例如開多D屯碼 ...
% D* L/ m4 e1 e5 }7 f: ]. }
59X 其實而家個班次已經接近極限,再加班都只係拖埋一舊,然後前車爆後車得半車客,然後又要班客等返兩班車時間先有車
" d5 L3 b( q( n3 E2 ~0 i8 ?: n) t6 t- s+ S6 r) y1 p1 U3 s% s' H( v
老老豆豆,九巴一味話要減少蝕錢,點解 59X 而家非繁西行仍然密密開 6 7 分鐘一班?呢個時間隨時連 66X 都多客過佢% Q0 U6 `+ N1 Z9 m
我唔否認 59A 中段非繁真係無客,就算你問屯門南班人,佢地都唔介意你 59A 非繁唔開,保留繁時(至於晚繁後再討論)
: X/ D* i+ X7 K0 @0 [' s" Z屯門南班客見 59A $11.2 一樣照上車去葵涌,講真,你話縮去美孚長沙灣但收呢個價,淨係繁時,我唔認為老九邊到蝕$ [' w0 Q; H8 Y! x  e
之前夜晚係長沙灣廣場上 59A 班客,根本唔係咩所謂巴士迷 FF 或者自己做數做出嚟,師奶阿叔靚妹大有人在,咁你老屈佢地做巴迷嘅,我就真係無野好講啦,死都要拗返生,證明自己理據薄弱先要咁做
! ^7 j1 H3 Z0 S3 o/ Z' Z# q  u  R& H0 K2 p1 n7 x' u
阿小小人叫人搭 60X 就仲搞笑,係元州邨見到 60X 都仲話可以上得嘅,但九龍繁時客倉之一嘅長沙灣廣場見到 60X 先去追車?你確定你追得到?
4 e% r0 H0 J' w# c58X 又唔肯入轉車站,單靠 66X 67X 去做埋 59A 本身長沙灣廣場嘅客就死得人多啦,佢地自己都搞唔掂,仲要做埋碼頭個份) {/ y7 ^6 N, ^( f& n' d- `9 e

' u/ ]' K) w7 |9 E' p( N0 |而家唔縮都縮咗,我想知究竟 59A 而家蝕少咗幾多?老老實實話就話開少咗班次,但每個人收少 $2,我唔認為對條數有咩幫助囉6 R! Z$ v8 c  L( k: w+ s2 Z8 V

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發表於 2016-1-16 01:39 | 顯示全部樓層

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樂仔〞 發表於 2016-1-16 01:04
3 o/ m  u0 X# C8 m# y' S, r59X 其實而家個班次已經接近極限,再加班都只係拖埋一舊,然後前車爆後車得半車客,然後又要班客等返兩班 ...
5 Y! E9 b5 V3 _% R3 k1 x
59X日間西行就算唔開咁密
' Q+ w  X% w: Y6 p- Z- _6 o咪又係要私返一堆車返去
) q# C) L6 U1 ]5 ~+ }9 W未必又真係差得幾遠
- W3 `$ |! v" H8 X& W) e: h& f& H除非東行減班
4 B7 [$ L- k5 v# T" o基本上屯門批X線日間都主要做對開班次
. e  X. L2 `+ l5 R# T  ]3 A& n' j; ^3 U. `
先唔講收多兩蚊但成本一樣係會增加既問題
4 m3 d; d& ~- t% U1 A另一個角度睇
  a9 @* k, U7 I' N老九仲似乎考慮埋59A收$9.4既話
& d: w5 T$ U& W0 p: ]可以將部分因價錢改去轉車班客落返59A身上
: K( t! E& M8 `: S而家兩繁比起未改前多左客又唔奇
  s6 f9 y, G# ]# M1 p當然以上推論未必正確% p8 B% S( p$ a; D* k) g: G

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發表於 2016-1-16 01:48 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2016-1-15 20:54; H6 g2 g' ?* B, w
講真,59A線已縮,不會再拉番去深水埗,不如集中研究點樣做好59X,以及點樣要運輸署找59A條數啦(例如開多D屯碼 ...

8 Z" E# l0 `& f4 E碼頭區爭取更多服務?原本大大個籌碼俾人削咗咁多
7 Z' N4 H  i8 l0 [0 L+ g運輸署仲點會show屯碼啫?
) k! P5 e4 ?2 }佢要做嘅嘢已經做完. ~7 e8 _& ]" m3 W  e
仲鬼會理居民有咩需求
. r+ E& G1 m; ~0 {1 }靠59A非繁果兩部車可以換到啲乜
: o2 B( X5 }0 E7 J* d% t) G1 W; m' q8 l, g. U
一出RDP   要去鵝頸橋?

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發表於 2016-1-16 02:10 | 顯示全部樓層
[email protected] 發表於 2016-1-16 01:39
" G# h& J6 O: c4 j9 o59X日間西行就算唔開咁密  h  l. n/ M( _( I3 p# f0 s
咪又係要私返一堆車返去+ ]4 F% I4 B7 Q* d) z% V
未必又真係差得幾遠

* I/ V" y+ o$ Z- l& r& ^你要諗返,葵涌班客本身都比 $9.4 去碼頭時,如果佢上舊 59A,可以收多 $1.6 / $1.8- s, Q, ^, s+ f) \9 W
但而家位位 $9.4,葵涌客上乜都同價,對 59A 可能自身有用,但其他線條數就扣返,總數都係收少咗,仍然無賺9 Y$ i4 k' A, z

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發表於 2016-1-16 11:31 | 顯示全部樓層

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叫人60m>61m>36a( u, A% n* Z$ o
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發表於 2016-1-16 17:38 | 顯示全部樓層
Sita1004-1017 發表於 2016-1-16 11:314 b$ U* g$ X9 F: r. T$ s
叫人60m>61m>36a

0 t! H4 x5 z$ U0 M/ J- y" R4 O' A% e繼59M轉59X/60X/67X收$11.5後, 原來仲有60M往荃灣免費轉乘61M往荔景, 但邊度有寫明第二程係61M可以連續轉乘? 係唔係改到第三程係33A/37/42C都得? 完全唔清唔楚即係叫人更加唔洗搭, 其實好多人應該已經轉搭西鐵, 既然都係要轉車, 既然都係冇位坐, 咁搭西鐵起碼唔會荔枝角飛站, 唔會塞車先
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發表於 2016-1-16 17:44 | 顯示全部樓層