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[路線消息] 九巴213X線開辦消息 看全部

引用: gu9434@24 發表於 2016-2-10 23:28
如果九巴真係想224X全日既

應該係24 兜入去果陣做

同旺角唔同, 224X啟德啟麗加埋都唔夠支撐全日
所以最多拉入啟德開上下繁

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引用: neoplan720p 發表於 2016-2-11 11:10
不過,總體黎講,我唔認為13X同將來嘅213X咁樣分流法,係一個好好嘅做法,不過當初老九為左唔駛招標,所以就用左13X名義去分拆條213X出黎,跳左招標呢個過程。

首先,不論係13X定213X,都唔應該入啟麗。以前就話224X全日唔夠客啫,而家多左啟晴德朗,非繁20分一架,回車唔太慢,就算非繁有啲時間要蝕,都唔會蝕得甘。

224X上年初先減過班黎,連繁時都要減班到20分鐘,以星期六客量計,全日20分鐘一班有難度
除非改行承啟道,否則都好難有理由變全日


引用: gu9434@24 發表於 2016-2-10 13:49
只要213x 入啟麗  既可食左條224x 而13x唔使再入去 隨時三贏。。

213X  貴過  13X  224X   ,   啟麗應該唔會接受


引用: Nicolae216 發表於 2016-2-11 11:10
樂華變左有3條線出尖咀....
理論上213X會快過28, 但依家7咸道南個港鐵工程位...都係死...咪停曲街.
...

果個係沙中, 觀塘延線位

呢條線仲有個CAP水 位就係8.5 落九龍灣, 早上28, 13X, 297 不少人在九龍灣落車就侐呢個都係油水位
絕核D, 可以SET 特車早繁單向去九龍城碼頭 , 咁就位位8.5 ,

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引用: hk20020062 發表於 2016-2-10 20:54
點解唔係 224X 全日、13X 縮落中秀、213X 入寶達巴總?

224X全日 = 自殺當年有討論過, 只不過而家即使做上下繁都好慘淡
早幾年先減左班, 方向應係去救返條線, 拉入啟德係可行選擇, 但全日就免喇


況且13X非繁其實客真係唔多, 仲縮短+飛啟麗真係自殺了
推測213X咁既定位係加價+特快, 似X42C
但10分鐘之內一班都太進取了.....

引用: Snowbb 發表於 2016-2-11 11:29
213X  貴過  13X  224X   ,   啟麗應該唔會接受

去程有7.5分段 回程8.5但換非繁服務..
係224X全日唔明朗下
勉強可接受吧..
引用: alsonchc 發表於 2016-2-11 11:42
224X全日 = 自殺當年有討論過, 只不過而家即使做上下繁都好慘淡
早幾年先減左班, 方向應係去救返條線, 拉 ...

其實13X非繁以通勤方向計都算好客,早上都起碼半滿出佐敦,假日更加可以頂閘
寶達方向去到3-4點都好易企人,隔離98D都未必做到
而家唔經啟麗時段開10分鐘一班都坐滿企人,非繁時段開15分鐘一班唔經啟麗都唔會差得去邊

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213X本身秀茂坪唔係無站
收貴13X一蚊
九巴當然想多啲秀茂坪客轉搭213X
其中一個方法當然係靠保持13X嘅緩慢速度去確保啲想快嘅人人上213X

所以無啦啦走去拖慢213X再走去加快13X
應該唔係九巴想做嘅事

不過到底九巴會唔會為咗深入啟德去加另一啲服務去尖沙咀
而令到13X唔駛入啟業麗晶
就真係有想像空間
始終上年份所謂區域性重組都好似未係戲肉
  • 39# YY487
  • 2016-2-11 14:42
引用: ma212223 發表於 2016-2-11 13:59
213X本身秀茂坪唔係無站
收貴13X一蚊
九巴當然想多啲秀茂坪客轉搭213X

224X 深入啟德都係做得幾年
東西線開通之後屎都冇得食
  • 40# kay
  • 2016-2-11 16:18
其實東九尖咀線王相信只可以得1條215X

其他咩13X/14X/219X全部都只可以陪跑

13X唔經啟麗,除左要解決出尖沙咀方向

其實啟麗至寶達一段流水,都係需要解決

13X都係兜入去取代左13E,28B又上唔到秀茂坪一帶,去到聯合就兜返轉頭...

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