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樓主: FBI2

[路線計劃/RPP] 安達臣巴士服務計劃詳情

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發表於 2016-2-12 08:47 | 顯示全部樓層
安筲全日線  有圖有真相/ f- Y8 T  y! Y+ F  q; ^; `
source from:安達邨fb
! V2 i9 s- v! g( N4 K
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發表於 2016-2-12 08:55 | 顯示全部樓層
秀安沙線詳情0 w& w* s, n7 g+ l/ a9 G
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發表於 2016-2-12 09:43 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2016-2-12 04:10. ?# i: G* q8 z* v+ n. ?. K7 D/ K' \% b
條線好似要兜秀茂坪4 ]4 f4 z6 J/ {. t. r
我唔覺得安達臣搭筲箕灣線轉603會好吸引,尤其603朝早都多人
- p9 O: i1 J( i8 i9 D可能去到最後又係一大堆 ...
: ?6 ?  X" ?0 N, \+ ~
朝早邊度都會多人~4 l% ]: i. k( ^/ I9 K! [
將來安達臣過海經藍田轉鐵或隧巴未知. 不過現在油塘及北角轉港島線既擠迫超出負荷, 情況巳令公眾擔心. 更何況再加安達臣... =.="
0 r) X: |, e* l; I

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發表於 2016-2-12 09:54 | 顯示全部樓層
kiwai 發表於 2016-2-12 08:12
; P  b7 C- y3 `2 z, ~4 l/ o睇完大圍至中秀線的班次後, 我心諗:「80X金翅大獲鳥」4 P3 g+ C- Q) a' ^
只要用番80X的車隊, 絕對可以做到6-10分鐘的班次* h: X2 @8 a: \5 Z1 [
...

* m& g0 }7 Z: F1 \0 E: P要處理80X全條相信有相當難度,繁忙時間沙田出入東九個客流其實相當高,極其量都係有能力減80X同89B呢對孖寶班(仲要只係上晝入沙田,下晝出觀塘),非繁處理80X相對上亦唔係容易,秦乙一帶大老山轉乘真空相信要過唔係咁容易。最後好可能係類似290咁額外資源搞掂就算。
% J) c3 u2 I+ R; g( h$ M3 M9 r

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發表於 2016-2-12 10:01 | 顯示全部樓層
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-12 00:40
( ?* d4 v8 k( ~) A5 ~條線唔入柴灣既話我摸唔透點解要咁行6 x! F" _# o. F. Z$ X  E2 g8 l
不過我估遲早都會入
- ~4 h0 Z6 s9 u! Q+ @6 u" t9 |# N
只能夠話非繁既作用唔大。
6 |% F$ h$ L) G, f; I1 c# k0 a你睇下本身606先啦!
5 l6 q! p+ Y0 Q而家條613係港島既路線,只係一條唔入柴、小既682咋!
9 _7 q/ i& Q+ [* E
0 n0 ?  N: W/ v& h606兩邊方向都仲話有少量流水客(小西灣至耀東山)幫補下6 |* f0 U+ F  T
(當然非繁去九龍方向係柴、小上車既真係最多10隻手指數得哂),0 S; g- q7 H7 Q  \6 R0 S& K
613入埋去柴灣,我敢說只係與606、682、694互搶。
- L/ ^' ~5 U8 `% I! o7 j
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發表於 2016-2-12 10:12 | 顯示全部樓層
ahwo1933 發表於 2016-2-12 08:47
7 V* N! |. K: \  h4 Q/ r安筲全日線  有圖有真相
9 X: B" ]) J# K7 C5 Lsource from:安達邨fb

, S" ~5 `9 k. v& U3 @- z條安筲線去程兜秀茂坪, 回程唔兜就直上安達...呢個係咪本來繁時線的安排定係第日都會係咁?
' q5 h5 ]+ a, Y! x' d, s" u$ L' L我覺得唔太可能囉.....
* ^- ], F! l2 }) R4 ^/ @4 T3 f2 D' \) Z4 ^
8 z! N) ]4 W1 ]4 @

( L( B! z3 O3 f/ p
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Marco3ASV係我係我

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發表於 2016-2-12 10:22 | 顯示全部樓層
[email protected] 發表於 2016-2-12 09:54
8 c, h6 M; v0 T- P1 K4 ]# l0 L要處理80X全條相信有相當難度,繁忙時間沙田出入東九個客流其實相當高,極其量都係有能力減80X同89B呢對孖 ...
4 \! L8 ]# C8 L6 T' u9 E5 T
80X現時係沙乙博三邨最快去大老山的路線,cut左佢就真係幾大影響。/ u3 b6 V  T4 T9 S+ C0 t
沙角邨近河畔果幾座都仲可以搭88X,其他既就真係......! o7 k5 D# n; c9 L( |. C9 ^9 N

- V. Y+ L. T1 [6 @& Z! L- O- y7 R/ [  \除非九巴想用83A全日食80X非繁,跟住83A非繁既路線就變成咁:
7 Y$ `( W, G% O* D/ j- A2 f(觀塘方向)改水泉坳街落山--->沙角街(南行)--->乙明邨街--->沙角街(北行)後跟80X上公路, q1 ~& K$ T8 x' [- u
(水泉澳方向)跟80X到沙角街(南行)--->乙明邨街--->沙角街(北行)--->逸泰街後跟287X和288返水泉澳。) w& B6 ~7 K( o. ^2 z, v! e6 Q3 V
; V/ g, M- M3 \3 R9 X) j* R# h3 W
咁樣做,水泉澳係慢左,但沙乙博三邨非繁有快線上老隧。
( N) s5 H; ~$ e. [5 x* E3 G6 M至於秦石邨去觀塘,搭返89B;一係就加81K和83A既BBI。% A1 `, ?2 z# d, f5 `, N1 d( M
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發表於 2016-2-12 10:27 | 顯示全部樓層
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-2-12 12:50 編輯 4 P, w, O" A' {7 w7 Q7 q  M
S3BL100 發表於 2016-2-12 00:58
) O) J$ W  {2 d9 T( T7 {8 d西九線同港島東線都係地圖派杰作⋯
+ u$ j6 ?' h( e% W* b6 H" Q西九線行得龍翔道的,根本應該蝴蝶谷上落,總站西九龍中心,至少長沙灣返工客會快唔少,深水步行車時間其實又同行南昌街唔差得幾多
% P. S, H; N3 {6 }/ J& U2 A8 W& s
論油長線設計,閣下的蝴蝶谷建議比起南昌街方案行多少少里數(~1km),但全程需時少5-10分鐘。- p/ @" K0 B' @" q
以來往深水埗計,南昌街相信會快蝴蝶谷三兩分鐘,  @- ]2 f1 N7 n8 z; C/ ^; K
始終蝴蝶谷係兜咗路,而呈翔路只要一塞車撞車就會不敵南昌街。- K8 ?- z' v- |7 l5 i& r
以服務人口計,蝴蝶谷比南昌街少做咗石硤尾。; ^+ S9 \/ g3 |5 F

* K+ V2 c1 R* _+ p, V個人認為,RDP油長線 順方向+cover埋石硤尾,唔多算「地圖派杰作」。$ X$ F: b6 P- T. }; G* u' w4 Y/ d$ T1 o
閣下的蝴蝶谷建議同286C/86C情況相似,荔枝角只係平日兩繁多客,反而客源基礎稍遜。
8 n; V- B7 O2 q1 x+ Q5 ?# d
( c. d- Y8 l0 M6 B# X反而我一直都話佢西九段跟42行鴛鴦走線,蘇屋&富昌兩邊都討好就真。(更正)' ^# {4 g- J. y. N- V' W) o, N  m1 }
等睇九龍五區重組有無可能利用九龍城/黃大仙轉乘,加上頻密班次滿足西九新舊兩區。
/ D; h1 H2 \& u/ }

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發表於 2016-2-12 10:40 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ahwo1933 於 2016-2-12 10:41 編輯 6 E3 |7 Y8 U& r" l8 a

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可以好肯定四順居民同區議員會對安達臣路線計劃感到非常憤怒!
咩油長、秀安沙、安筲云云,新開既對外巴士全部都唔經四順(即利安道同順安道),
如果四順居民想坐新線去油塘、沙田、港島東,下下要人地搭lift上安泰,lift又唔係多,又嘥晒搭lift既時間。
反觀秀明道,除左213X、藍田線同油長線,其他新線全部都一落樓下就坐得到,方便就腳。寶達更加唔洗講,簡直係坐享漁人之利,條條安達臣新線都經寶達。

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發表於 2016-2-12 10:44 | 顯示全部樓層
ahwo1933 發表於 2016-2-12 10:40* x% N( b6 s8 q. z/ P2 I
可以好肯定四順居民同區議員會對安達臣路線計劃感到非常憤怒!咩油長、秀安沙、安筲云云,新開既對外巴士全 ...

: Q8 a/ a3 x5 Y( B, z要怪就怪安達臣道發展區本身地勢比四順及秀茂坪更高。
1 @% X! m. m+ e- q  q- m4 D還有,安達臣道巴士路線是去年已獲觀塘區議會通過走線並公開招標。
1 `0 d. F3 ?3 x9 {2 Q! Z
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