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[路線計劃/RPP] 安達臣巴士服務計劃詳情 看全部

除了之前有板友提及過的213X和213M外,還有以下路線:
1/ 中秀-大圍站
中秀開0530-0000
大圍站開0530-0030
繁時班次6-10分
全程7.5
2016年年底開

2/ 213D 中秀-旺角(循環線)
中秀開0630-2130
繁時班次20分
全程7.8
2016年6月開

3/ 油塘-甘泉街
油塘開0520-0000
甘泉街開0600-0030
繁時班次15-20分
全程7.9
2016年第三季開

4/ 安達-筲箕灣
安達開0540-2340
筲箕灣開0600-0030
繁時班次12-15分
全程9.8
2016年第三季開

專線小巴方面,有89A和89B


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引用: 4/ 安達-筲箕灣
安達開0540-2340
筲箕灣開0600-0030
繁時班次12-15分
全程9.8
2016年第三季開


竟然是全日線
  • 3# 48x
  • 2016-2-11 23:23
過海線竟然變成全日線
同埋除左213D之外,以新線計其他線個班次都幾密下
服務時間都特別長
  • 4# cx734
  • 2016-2-11 23:26
引用: m_rd08 發表於 2016-2-11 23:22
竟然是全日線

最好上耀東,摺左606,606A,
606X全日好過



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而家606系都做到死死下, 仲要去到晚上八點就完
但安筲線竟然可以開到晚上12點, 仲要開全日, 仲要12-15分一班, 班次上強過606系, 真係大跌眼鏡
不過走線估計應該唔止安達邨咁簡單
睇佢最少會做埋秀茂坪及寶達
諗諗下可能會做埋油塘廣田一帶, 又或者做樂華牛頭角

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幾個問題:

一、沙田果條線,繁時開6-10分一班,仲要只收$7.5(去長沙灣果條都收緊$7.9),其實係咪怕新巴用798系名義去投標,所以班次寫得特別密黎阻止新巴入到標?
到實際開嘅時候,應該未必有咁密?或者開辦無耐,好快就會調整班次?

二、反而去旺角咁大需求,就只係繁時20分,即係非繁隨時30分先有一架。

三、比較失望嘅係條過海線依然用最愚蠢嘅方式過海。眾所周知,往九龍方向,行七姊妹道同電照街簡直係災難。
其實最有效率嘅做法,可能係循環形式行走:過東隧之後,經民康街落橋,之後沿英皇道去到西灣河,跟694轉返上東隧過九龍。
始終呢條線路線唔算太長,同埋東隧除左上、下繁之外,其他時間唔會好似紅隧咁塞車,所以就算循環運作,都未必會大脫班。
再加上有ETA,所以等車未必會太難。
安達去筲箕灣咁攪全日
係咩已經搵定線找數?
至少我覺得附近601無理由一啲郁動都無

編號如無意外應該係613吧?
引用: kmb71k 發表於 2016-2-11 23:30
而家606系都做到死死下, 仲要去到晚上八點就完
但安筲線竟然可以開到晚上12點, 仲要開全日, 仲要12-15分一 ...

係,望到個服務時間,我都呆左。

****
至於呢條過海線,其實我真係唔太睇好。
首先,呢條線基本上服務觀塘、藍田山上嘅朋友為主,就算加埋油塘,都係住宅區,所以客源一定係單向(即係話某程度上比606更難做)。

其次,千祈千祈唔好高估港島東區非繁嘅需求。
繁時就話有鰂魚涌、太古嘅商貿區撐住,但非繁單靠太古城中心呢個商場,其實係絕對唔夠撐的。
睇下682非繁嘅客量,都唔算話太標青,只不過佢行車時間上算有優勢(特別係地鐵要轉幾次車先入到沙田 / 馬鞍山),所以先叫撐得住。

條線開到夜晚12點,就算夜晚8點打後開30分一架,都可能將日頭賺嘅錢,蝕返轉頭。

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