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九巴逐步改裝八達通機及分段控制

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發表於 2016-5-13 16:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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九巴將逐步改裝車上八達通機,並將八達通機直接連接報站機。
/ O+ i# t" p" y! J4 o& X7 t完成工程後的八達通分段收費將由GPS控制,以減少車長工作程序。9 U- d, G6 i5 I7 ~3 _3 f
現時工程只限設有自動報站的巴士上開展。4 S5 x1 ?1 w. @% V

% z6 F# P) L1 ?1 [ IMG-20160512-WA0017.jpg
. g. q6 j1 A  J6 x" ~4 V# w

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Level 3

Ricky Chan

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發表於 2016-5-13 16:16 | 顯示全部樓層
請問「遠程報站資料傳送」是甚麼?2 Y6 |2 p1 p& l: U+ y( u8 T5 S

4 y" ]. ^& u* s" y另外如果分段收費跟報站機轉, 車長是否要等齊所有乘客$ q- `: r# h9 Q$ g' W6 {
拍好卡才可離開分段前的一個站?9 Z* t1 ]# c* Q7 w4 }) L" v
- T5 W4 I7 z. i
# C5 R% v% s" x6 H9 _! Y

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石籬人

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發表於 2016-5-13 16:41 | 顯示全部樓層
ricky619 發表於 2016-5-13 16:166 E2 H: W$ k6 ?# j& s: |
請問「遠程報站資料傳送」是甚麼?2 t/ r* `) S& f% T( D4 L- \8 m
( q! y$ @* x: u7 D
另外如果分段收費跟報站機轉, 車長是否要等齊所有乘客

2 g* f9 A9 w3 S" }3 Z遠程報站資料傳送可能是經現時的Openmatic的連線更新報站資料,或許在新系統上可實時經報站
/ s* @% h( P0 a. j8 E8 e* n# t系統廣播特別交通消息。  q+ j. _, z; R7 W$ t8 J2 u
8 j$ F* N! p% M& q  n) Q! `

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發表於 2016-5-13 17:01 | 顯示全部樓層

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睇來九巴比對家更進取,報告凱倫報站有時都係唔準,會到站先報下一站, ~/ P; Z; n1 x( t& O2 H; `7 f0 [

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發表於 2016-5-13 18:30 | 顯示全部樓層
PKD32 發表於 2016-5-13 17:01
: X3 Z* @3 A0 A( y3 @3 y% c# e睇來九巴比對家更進取,報告凱倫報站有時都係唔準,會到站先報下一站

/ ?6 v7 f+ z1 u0 ?* T/ y. N% ]1 W你叫佢整好晒全線巴士自動報站先算啦
. b; n- s2 z. V/ |/ X6 E% m( ^未學行先學走# u* X5 w, b  {$ g, F9 }

0 Z/ ?, P! [3 Y; K+ ^( \4 V正如樓上有CHING所講' N2 Z- l/ e0 c! g6 h' N) ^- L4 M
咁車長係咪要等到所有乘客都嘟晒八達通先可以開車?. o0 I; U1 G" _) Q
仲有你係咪擔保所有自動報站都可以做到100%準確?: f* T9 {; f! y# `9 ^1 P+ L
唔準既話係咪下一站既乘客全部唔駛嘟?
/ Q$ e: b; k. Q. i% g' Y6 }9 o/ u

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Peterson Wong

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發表於 2016-5-13 19:25 | 顯示全部樓層
本帖最後由 peterson 於 2016-5-13 19:29 編輯
. @( W; m5 c- N) C, h; c& @" [5 O7 }5 R, ~, e
九巴班工程師又幾叻喎!
  E; Y2 B  a, J純粹推測:+ m; p- K+ E0 Y% S/ [. f# K
; b: J/ z$ [; A7 y
* E! s, v0 h$ o" C+ S6 C# A4 B
1. 位置接收,係由 Openmatics 負責,# y( r; b$ l: L$ E" I* W1 _
系統內仲包括 2G/3G/LTE 通訊 再加 3D Gyroscope, Altimeter, 3D Accelerometer, 3D Magnetometer (Compass),可以用黎行慣性導航;# z. N$ F- P4 T3 V* b1 Q! C
GPS 就包埋 GLONASS, Galileo and QZSS,應該係差中國北斗之外都整晒. \" h( o8 C, S  _7 K1 X

* M0 V. p4 b; s+ I0 o: i# G2. 報站資料,由KMB server負責
, k) R, x2 N5 B0 T) `4 kOpenmatics會即時將巴士定位傳回KMB總部,再由KMB嘅Server將站位編號傳送回巴士的Openmatics中3 Z1 \$ d7 S8 c9 ]! Z( ]" f

8 g4 ?" S% L" }% R1 O3 }
) D2 I. [( [, g) T7 }5 w% s3 W: `3. Openmatics通知報站機報站
, K# [4 T" Y2 n% K" n  {4 |+ O, e$ r, @1 f當Openmatics收到server的報站訊號後,會通過LAN線把站位編號及需要啟動報站的訊息傳至報站機,
3 B3 w' d* S! o! l' h: Z報站機就會開始報站  o; x9 b7 H0 W+ O$ |0 U$ h1 z5 b
0 p1 ]; ^0 F1 F, W9 ^

8 Q" n* I5 Y) Z4. Openmatics通知八達通機轉分段收費# e* \' a( S* X# p( e8 j/ I" u
當Openmatics收到server的轉分段收費訊號後,會通過RS485線把轉分段收費訊號傳至八達通機,
9 z2 E+ K* i* }+ C/ L8 U7 `' ~1 A$ e八達通就會改用新的分段收費
- ?. e; T% z6 z  F9 U" }! Ups. 咁亦都即係話,班車手嘅行車數據,已經係即時俾人mon緊.....( s* W  ^' a* m( L& L6 |

* |1 W% ~  ?% U  `8 s9 L0 C
支持巴士裝主動安全系統,長遠推駕駛自動化

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發表於 2016-5-13 20:35 | 顯示全部樓層

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RE: 九巴逐步改裝八達通機及分段控制

peterson 發表於 2016-5-13 19:25
! W( r! N# ^  F, Y九巴班工程師又幾叻喎!/ b% d# n% K1 N0 v; f
純粹推測:
$ @4 u4 S! o: C+ O
咁亦即係話碌神嘅身份會被發現' e/ f7 ~7 R; X! O3 y
最好擺係30X先* z1 [/ n. F( @3 w  N
理想組合AVBWU290 RK6786  ATENU290 ST5670

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發表於 2016-5-13 22:56 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ATE24 於 2016-5-13 22:57 編輯 1 v% Y7 w+ h$ t$ S: \) I2 ^
mingfai31 發表於 2016-5-13 18:30) a: }6 S) D' n# l8 e5 c' |( |, d' R
你叫佢整好晒全線巴士自動報站先算啦
$ b4 v- G+ z9 U! \, c3 ]# d- ^未學行先學走
/ H' Y! ~3 i0 R
邊個話一定要一開車即刻轉分段?1 b- p' _( L) p6 V/ J- l8 x6 I4 T- N
唔可以臨到分段開始o個個站先轉?7 N% ~0 [: ?1 o
2 j" v+ h' Q4 B4 V
一定要 lock 死自動轉?唔可以保留人手轉?1 b% f# E) t. I  G; o
公器公用 香港早要有品

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發表於 2016-5-13 23:46 | 顯示全部樓層
個問題係,如果分段前/後一個站有工程要搬前/後,而報站又已經報咗/未報相關車站,八仔機轉左/未轉收費咁點?
/ O0 H* F+ a) B0 J; O1 l" i* a& j( W! y1 D
另外,而家部份凱倫報站機間唔中都有部份站報唔到,如果係分段站就大鑊& A0 D" L: b" B2 e- f" r
(星期三坐某ATENU@2A,停完興華街閂門個報站先由「杜鵑樓」跳做「興華街」,一秒後再跳「長荔街」9 I9 f0 m3 Y4 _, [0 ^$ H9 q: o; ]
頭像被屏蔽

2萬

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[禁止發言]

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發表於 2016-5-13 23:55 | 顯示全部樓層

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