無衝突架。
觀荃固然好做,亦都應該增加資源,進行重組,提升堆線嘅效率。
但唔代表觀深唔值得做喎。
無車?咁係運吉減太多quota 啫。
如果唔關quota 事,咁九巴自己唔想做觀深都抵打啦。
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由頭到尾,都無一條「正確」嘅線去測試觀深客源。
-2X 只做到淘大,仲要返彩福經旺角。
-6D 入彩虹道,只到九龍灣。
-6P 入彩虹道。
-舊40 算係最似樣,但返荃灣要俾全價,再加上班次問題,搞到成件事唔吸引。
-296C 來回都入旺角,就算飛橋,觀感上都唔吸引。(更唔好講旺角道同亞皆老街西行嘅塞車問題)
-42 上順利,都唔係做觀市;另外東行係做荔枝角道,同長沙灣道 / 青山道客源又有唔同。
-214 做觀塘山為主,再加埋要行石峽尾,真係你坐埋我果份。
結論係,從頭到尾都無一條正常嘅線去serve 呢批觀深客,又點能夠真正測試到巴士係「觀深」呢個市場嘅吸引力同市佔率呢?
唔係話要開條全日線,但至少繁時幾班車(如6P),定線上都要吸引啲丫。