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[路線消息] 九巴6P開辦消息 看全部

引用: siusiupeople 發表於 2016-8-10 22:58
官深生意根本無觀荃咁好做, 人地咩38/42C 繁時班班頂晒閘車海咁出,
38/42C 上唔到車倒走好多客落條鐵到,  ...

無衝突架。

觀荃固然好做,亦都應該增加資源,進行重組,提升堆線嘅效率。

但唔代表觀深唔值得做喎。
無車?咁係運吉減太多quota 啫。
如果唔關quota 事,咁九巴自己唔想做觀深都抵打啦。

**********
由頭到尾,都無一條「正確」嘅線去測試觀深客源。

-2X 只做到淘大,仲要返彩福經旺角。
-6D 入彩虹道,只到九龍灣。
-6P 入彩虹道。
-舊40 算係最似樣,但返荃灣要俾全價,再加上班次問題,搞到成件事唔吸引。
-296C 來回都入旺角,就算飛橋,觀感上都唔吸引。(更唔好講旺角道同亞皆老街西行嘅塞車問題)
-42 上順利,都唔係做觀市;另外東行係做荔枝角道,同長沙灣道 / 青山道客源又有唔同。
-214 做觀塘山為主,再加埋要行石峽尾,真係你坐埋我果份。

結論係,從頭到尾都無一條正常嘅線去serve 呢批觀深客,又點能夠真正測試到巴士係「觀深」呢個市場嘅吸引力同市佔率呢?
唔係話要開條全日線,但至少繁時幾班車(如6P),定線上都要吸引啲丫。

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對蘇屋及石硤尾乘客而言,296C和2X幾乎無份用。
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
  • 44# Haydn
  • 2016-8-11 09:53
引用: siusiupeople 發表於 2016-8-11 08:59
我想講, 深水埔去東九根本無一條塞得最少的道路.

舊40 算係正常的一條, 但咁又點? 唔好唔記得只不過它當 ...

如果係唔係都要296C放棄觀旺既話,咁不如改條線換40飛走美孚仲好
不過40飛唔飛美孚呢度唔係重點

至於觀深,好似上面版友所講,就算6D全日延長到觀塘/油塘既話,都避唔開彩虹道,
而6P又做藍田山但係咁既服務時間真係唔知做黎有咩用,咁不如6P上下繁對開3班,飛埋彩虹道 (做唔做半直通就後話) ,至少都會試到繁時既雙向需求掛

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6P鯉魚門邨總站竟然泊街
20160811_190110.jpg
引用: Haydn 發表於 2016-8-11 09:53
如果係唔係都要296C放棄觀旺既話,咁不如改條線換40飛走美孚仲好
不過40飛唔飛美孚呢度唔係重點

6P就係想做埋彩虹道去觀塘客,即係以前5K的客,因為依家彩虹道已經冇紅小去官塘
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-8-12 01:52 編輯

今晚見到青山道(永隆街)、杜鵑樓及蘇屋總站已放6P站牌。
蘇屋總站6P放靠山第2條坑 (排位: 站長室 | 2 | 6P | 112 | NWFB...)。
各站有過膠poster,但未掛宣傳單張。
另見"細密"的6P豬紙上,寫6P經興華街轉入"青山公路"。

6P將來發展有幾個可能性:
Lv1. 純粹交數,唔會再加班,甚至搏食唔正兩繁客而縮班,間接抽走6D車。
Lv2. 加強及加長兩繁服務時段,積極考慮提速(飛九龍城)並與6D分工。
Lv3. 以略貴但仍算便宜的$6.4價位,吞併6D變全日服務美孚-彩虹道-油塘流水。

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大坑東一帶站牌已更新 有通告 未有豬紙
引用: hon_son_wilson 發表於 2016-8-12 01:44
今晚見到青山道(永隆街)、杜鵑樓及蘇屋總站已放6P站牌。
蘇屋總站6P放靠山第2條坑 (排位: 站長室 | 2 | 6P  ...

6P豬紙(請留意投入服務日期)
20160811_190119.jpg
6P過膠單張,但不見有宣傳單張攞
20160811_190052.jpg

引用: superlo 發表於 2016-8-12 08:28
6P豬紙(請留意投入服務日期)

6P過膠單張,但不見有宣傳單張攞

咁寫法同平時啲繁時線唔多一樣
好易覺得佢下一步係想拓展六日
進而變全日

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