我反而覺得上路版本叫返 A33 冇問題
本身 A33 都係行上路
反而下路版可以開新號碼

雖然屯門上車最尾上路定下路都係去到機場
不如好似天水圍元朗線咁分A B 可能仲好啦
兩條走線用同一個Number

其實應該分返開編號
如果一號多走線會令到乘客混亂
好似290同290A都分開編

落車位做聯合班次有咩用？

不如叫龍運將上路班次同A33P合併啦，甚至乎將A33P都一併全日。

A33P全日30分鐘一班，A33又係30分鐘一班全行下路。
變相屯門市中心／屯門站全日15分鐘一班來往機場及屯門，
睇吓可否減輕一下E33嘅壓力吧。

青馬/國泰城聯合班次

俾人就時間趕飛機用

話時話九巴網up錯左以前富泰時代A33既班次出黎

龍運先有空氣線 A47X，再嚟 A33
似乎想收大信封

同意，起碼分便市民去分清楚到底行邊條路。
睇個款呢間公司真係冇乜心打理屯門區服務，
連編個號碼都搞成咁，一味係到hea做。