引用: darrenx0204 發表於 2016-8-23 18:39 同意,起碼分便市民去分清楚到底行邊條路。 睇個款呢間公司真係冇乜心打理屯門區服務, 連編個號碼都搞成 ...
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引用: bestwishes706 發表於 2016-8-23 19:13 我相信當屯赤路全線通車後,屯門東西居民往返機場會改變佢地的乘車習慣,不過唔係搭佢啲所謂A線,而係成家 ...
引用: nokia 發表於 2016-8-23 19:49 因為龍運E33係係龍運入面載客率最高,成本最低,利潤最高嘅路線。 所以龍運咪唔理佢,咁多年都係。
引用: bestwishes706 發表於 2016-8-23 20:07 睇過連接路資料,屯赤路至香港口岸全長約5公里,咁我當屯門碼頭至屯赤路入口,同埋香港口岸至機場一段加 ...
引用: FBI2 發表於 2016-8-24 12:22 你覺得屯赤隧道過路費可以十蚊搞得掂? 日後條A33X改路,九巴點都用盡辦法收貴你,15蚊位簡直發夢,反正可以 ...
引用: bestwishes706 發表於 2016-8-24 12:33 如果佢唔收$15,收$18.9,甚至唔減價,結果會趕更多人去搭的士 青嶼幹線收$30,屯赤路短D應該平D,$10的 ...
引用: FBI2 發表於 2016-8-24 12:41 A37既出現,正正係因為天華路班友好鐘意CALL的出入機場,所以先走去開. 講真,屯赤建築費貴,相信過路費比西隧 ...