2024-25年度已公佈的巴士路線計劃
[多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・關西篇(一)
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-1 16:34 編輯 日本Exchange鐵道見聞錄系列 關西篇(一) 關西篇(二) 關西篇(三) 京都鐵道博物館開幕篇 廣島、岡山篇 丹後、伊勢、大津篇 名古屋磁浮・鐵道館篇 東京篇 長崎篇 阪堺電車車廠開放日 新幹線浜松工場開放日 巴士見聞錄 今年將近大半年都係日本生活,返到黎香港都未有時間去post下鐵道遊歷,臨近年尾,終於都有時間post相做個總結。一般旅客最多都只可以係日本逗留90日,但係我就因為去京都大學exchange既關係可以由1月頭留到8月尾,而我宿舍最近既站就係JR奈良線同京阪宇治線既黄檗站,交通都幾方便。奈良線可以體驗到103系行單線同過波口既震動,連係山上既宿舍都聽到103系摩打聲,仲有單線特產——成日延誤。宇治線就有京阪最新既13000系,配合比較密(都要10分鐘一班)既班次對打。不過都係因應乘客去既目的地,兩條綫互補不足。除此之外,返學個陣都買左一般旅客無機會用既定期券,同埋來回一啲常去既地方時會買回數券,或者去金券屋買平飛等等。 *有啲相經過後製調色,另外有啲用手機影,質素較差,請見諒! 由關西機場搭南海rapi:t途中見到呢架原本高野線爬山用既2門車2000系 南海50000系 JR103系 京阪13000系 京阪3000系 去大阪Business Park (OBP) Hall參加鐵道博2016(JR207系) 可以買攪牌機 戰利品
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:30 編輯 京阪13000系 京阪10000系 巧遇京阪8000系Thomas列車 夜晚就遇到另一架由10000系化身而成既Thomas列車 第二日去樟葉Mall個陣又遇到10000系Thomas列車 呢間鐵道專門店ポポンデッタ有好多分店,模型、舊書到精品都有(呢間係樟葉Mall) 鐵道專門店附近就係3000廣場,有架舊3000系、駕駛台、模型場景等,免費入場 個陣奈良線仲有架來自阪和線既103系未轉色
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:32 編輯 唔記得係京阪2200,2400定2600系,設計係6、70年代產物 岡崎公園保存左一部京都市電1860號 叡電800系 一個入口,無升降機,窄月台既JR黄檗站 103系圓燈版 全日本最大月台編號(JR221系) 嵐電モボ621形 有好多京友禪燈柱(モボ611形) 警車塗裝,宣揚滅罪訊息(モボ101形) 地鐵東西線少見既京阪800系,對於地鐵來講呢架車十分豪華(內裝,造價),不過佢要爬山同行馬路就值得既,搭佢去睇琵琶湖煙花大會嗰陣就逼死 對比一般東西線既50系,並非線性摩打驅動既小型車
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:34 編輯 大阪高速鐵道2000系 大阪單軌名物就係可以睇曬成個新幹線鳥飼車輛基地(左邊5列N700系,右邊4列700系) 大阪高速鐵道2000系 大阪高速鐵道1000系 無閘門,跌落去既話係好高 似台北捷運設計既北大阪急行千里中央站 大阪地鐵千日前線25系 位於難波city既旭屋書店係關西最多鐵路書同精品既書店,媲美東京神保町書泉Grande全層都係賣鐵路產品既規模 大學鐵路研究會出版刊物 使用過既部品 JR東海既キハ85系Wideview飛騨夜晚黎到京都站 買少見少既大阪環狀線103系
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:37 編輯 車頭未裝「転落防止幌」既223系 207系 神戶地鐵仲用緊77年開通時登場既1000形,老過M train少少 攪牌時見到以前神戶地鐵行快速用既牌(3000形) 神戶電鐵3000系(花名「超人電車」) 神戶電鐵5000系 有母公司阪急風味既內裝 神戶電鐵1100系 神戶電鐵吉祥物(6000系) JR225系 川崎world收藏佢製造既新幹線0系 呢部機日本機鋪都好少見 阪神三宮站睇車,黎得密又多車款,可以慢慢座低睇(近鐵5800系) 山陽5000系 阪神5500系Jet Car,起動加速度係4.0km/h/s,未夠前輩勁 阪神1000系 阪神5331形Jet Car,佢既起動加速度真係勁過曬香港好多重鐵,成4.5km/h/s,車頂噴出大量熱氣 阪神9000系,因95年大地震之後補充失去左既車而新造,宜家變成同近鐵直通運轉用車 阪神8000系 呢架原本係第一代既8201,大地震之後改成8502,車頭唔同其他8000既設計 稀客山陽3000系
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-12 01:16 編輯 大阪地鐵谷町線30000系 好容易就由外面望到森ノ宮電車区(201系、225系) 大阪地鐵中央線20系 阪急8300系呢列「古都」內外都咁靚 近鐵7000系 大阪地鐵四つ橋線23系 南港ポートタウン(Port town)線100A系,呢架已經被200系取代 翻新前後既221系 近鐵9020系 9820系 8810系 京都線既近鐵特急好大機會都用30000系Vista Car EX,成日坐到,不過京都到奈良咁短都要開特急呃錢 用布幕配「吉野連絡」牌既車越來越少(12400系) 難得遇到返左京都既50000系「しまかぜ」(島風),之後我都會去搭,遲D會post
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-12 01:21 編輯 隔離月台有特急唔坐,特登去坐快速特急「京とれいん」(京Train,阪急6300系),不過快速特急其實係一路追住先開出既特急,到高槻市站會見到前車未開出,要停紅燈 模仿京町家既車內設計,每卡仲有京都同嵐山既旅遊單張攞 阪急出品既火車維持一貫傳統栗紅色車身,光滑到可以照鏡咁,車內木紋設計配合橄欖色的安哥拉山羊毛座椅,非常高貴(7000系) 7000系翻新車 7300系翻新車 5000系翻新車 6000系 3300系 8300系 9300系 9000系 最新既1000系 只有三列既近鐵3220系,係近鐵京都線係少數民族,多數來回地鐵烏丸線路段(右邊係京都市交10系) 京都線主力近鐵8000系、3200系 3200系
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:46 編輯 223系終於開始裝転落防止幌 智頭急行HOT7000系登場當年設計都幾劃時代 播但線103系唔知幾時退呢? 專為姫新線設計既キハ127系,由姬路站開出淨係去到第二個站余部就完既超短班次 個人認為右邊架キハ189系特急「はまかぜ」(濱風)設計係向佢前輩キハ181系致敬 223系駕駛台 仲未轉色既103系 估唔到呢邊車頭都咁受歡迎(683系4000番台、681系) 遲85分鐘既應該就係出事個班 時間彷彿靜止左既阪堺電車恵美須町站 阪堺電車161形 個陣新既天王寺站仲起緊(阪堺電車701形) 同場加映由あべのハルカス(阿倍野Harukas)影落黎既天王寺同大阪阿部野橋站 壞左LED牌既近鐵9020系 近鐵21000系Urban Liner Plus 近鐵12200系行前往名古屋既乙特急,比用Urban Liner Plus/ Next車行既甲特急停多D站
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:47 編輯 去萬博鐵道祭 吹田市吉祥物同江ノ電吉祥物 京王けい太くん 500系カンセンジャー 阪急鬆弛熊 PASMO機械人同東急隻のるるん 梅小路機関区主理呢架蒸汽火車 吹田機関区booth 關西篇(一) 完 關西篇(二):http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=993889
正,見到咁多列車,請問奈良線仲係唔係用緊103系?