2020 - 2021 年度西貢區巴士路綫計劃

N948 發表於 2020-2-12 00:27
其實 796p回程多唔多98D既坑口客？ 因為98D 行咗寶琳先到坑口，又平$2

98D/796P/296D之中98D最密，係尖沙咀等車既話大約係98D:796P:296D既pattern係2:1:1，基本上都食唔到坑口客
而296D通常出現係796P既前後，埋站既時候98D都開左兩架，如果冇上796P既話係睇住三架車返將軍澳而自己仲係個站到等緊車
係山谷道等車既話仲衰，796P相對已經算疏，215X/219X果堆都黎哂唯獨架296D唔知去左邊

10598C 發表於 2020-2-16 18:27
290X經寶達都講得出，你真係亂up當秘笈
而家秀茂坪有290、290A、290X三條線已成定局，貿然攞走其中一條線 ...

個秘笈城巴教我架

資源上秀茂坪又好, 將軍澳又好根本唔應該有三條線去荃灣,
好啦而家資源用左好多, 但真正受惠的人又唔係好多.

對將軍澳來講, 290X用途好低,
幫290X加班倒不如用果幾架車開條隧道荃灣線.

fleetline 發表於 2020-2-16 22:38
個秘笈城巴教我架

資源上秀茂坪又好, 將軍澳又好根本唔應該有三條線去荃灣,

A線同荃灣線溝埋一齊講都真係服咗你

290同290A開線嘅時候未有安達邨，290上山後要快一定係而家咁行
如果嗰陣已經有安達邨，話唔定係一條線行秀明道一條線行安秀道（唔計290X）
但點都好，米已成炊，比咗出去嘅嘢冇得收返轉頭

我建議嘅係290X非繁忙加班上返20分鐘一班，只係蛇轉正
當然我唔反對繁忙時間開P290隧道線試水溫，但呢個會牽涉加車資源問題

但你話用“幫290X加班嘅幾架巴士倒不如用嚟開隧道荃灣線”，我可以答你，加非繁忙班用嘅車點都少過開多條全日線

fleetline 發表於 2020-2-16 22:38
個秘笈城巴教我架

資源上秀茂坪又好, 將軍澳又好根本唔應該有三條線去荃灣,

那,我教你腰斬290X
你入ICAC,報290X無經招標直接批線

運吉有利益輸送之嫌
行為係近似,但應該無証據

10598C 發表於 2020-2-16 22:48
A線同荃灣線溝埋一齊講都真係服咗你

290同290A開線嘅時候未有安達邨，290上山後要快一定係而家咁行

我睇唔出A線走線同普通路線有甚麼分別.
290X而家係預105分鐘一個單,
即係非繁用7架車,
繁忙時間講緊係最多人既一個鐘開多一班車.
即係繁忙時間用8架車,
如果290X要大部份時間20分鐘一班,
就要加到11架車.
咁果3架車係咪額外資源?

fleetline 發表於 2020-2-17 19:22
我睇唔出A線走線同普通路線有甚麼分別.
290X而家係預105分鐘一個單,
即係非繁用7架車,

非繁加密到20分鐘一班所需嘅資源，點都少過額外開一條全日線掛

點都好，原則上唔反對將軍澳南有巴士線直去葵荃，但六幹開之前係咪要袋住條隧道荃灣線先呢，我有保留
開條P290試試水溫先都未遲

我都唔介意要同P290試水溫，山上開返落黎都唔係問題

我都唔介意開P290試水溫

20019716 發表於 2020-2-23 12:19
我都唔介意開P290試水溫

我都唔介意開P290試水溫
但唔該架P290來回都唔好停黃大仙站同黃大仙區既站
次次繁忙時間都比黃大仙班客搞到上唔到車
有38,40,290,290A,290X都夠
如果P290開但停黃大仙，令條線形同空設
因為將軍澳既客有時繁時係上唔到290同290X
飛黃大仙區所有站架開P290我覺得可以值得一就

其實如果 797 係九巴搞嘅話，
大幅拉到荃灣西站，再同 33/290X 重組，
九龍灣商貿區出荃灣進一步加價，
又有空間做觀荃真特快，又做埋葵涌九龍灣，
又滿足埋部分版友對隧道版將荃嘅欲望，
真係多謝都黎唔切。

不過 797 既然係新巴搞，都可以考慮吓同 796P 重組，
大幅拉到尖沙咀，總站擺康宏廣場或九龍站，
順便食埋九龍灣尖咀客，抽下九巴水咁囉。