[Munich, DE] 2017 歐洲行尾站 + 交通博物館 (多圖)
[複製鏈接]
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地鐵 Class C 我好似無坐過而只在博物館見到模型,畢竟我當年搭慕尼黑地鐵的機會不多,只係去寶馬世界搭過一次來回。看來你今次能夠得償所願去到好多地方。德國鐵路多姿多采、四通八達,票務相對簡單便宜,而整體社會亦算整潔、友善、貨真價實,真係好想去多幾次。
捉小小字蝨:Pilatusbahn 係齒軌車,而非纜車。 |
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我的評分理由未打完,想表示最中意100兄的文章在交通內容豐富之餘,多有食餚圖片以饗讀者。
維也納的 U Type 與慕尼黑的 Class A ,
乃至伊斯坦堡M1線列車的外觀設計非常相似,
卻又分屬不同的德系生產商,不知技術上有否血緣關係?
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Flickr Photos: Hongkonger's Collection
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維也納的 U Type 與慕尼黑的 Class A ,
乃至伊斯坦堡M1線列車的外觀設計非常相似,
卻又分屬不同的德系生產商,不知技術上有否血緣關係?
唔係你提起,我都唔發覺原來維也納的 U-type 同 慕尼黑的 Class A 咁似樣添,係內籠有少少分別
暫時查唔到維也納 U-type 係邊間廠生產同設計(如果知道的不妨告知),
不過根本博物館展板,慕尼黑 Class A 係由 MAN 同 Waggon und Maschinenbau 共同生產的
兩款車有血緣關係並唔出奇,況而以前到而家都係,
一款設計,可以同時由超過一間廠生產
既然你問到,我對呢個問題都好有興趣
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本帖最後由 S3BL100 於 2017-6-11 22:28 編輯
Class C 其實已經行左有成十年,數目亦唔係少,反而係 Class C2 舊年先投入服務。
我因為酒店住 Hbf 附近,就算近近地去 Marienplatz 費事行都係搭地鐵,所以搭地鐵的次數其實唔少,
連 Class C2 都搭中兩次,不過係兩次都企唔少人。
德國比起其他歐洲國家,好正既一樣野係唔會向首都傾斜,邊度都有好多野睇。
今次 Munich 同 Salzburg 算係睇得七七八八,反而係維也納兩日時間真係唔夠,仲有好多野未睇晒。
最大遺憾係 Schubert Geburtshaus 同佢地個交通博物館摸門釘(尤其前者),
希望第時有機會再去,同埋希望以後有機會去德國其他城巿,包括西/北部 Cologne,Bonn 同 Hamburg 行下
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本帖最後由 238X 於 2017-6-17 01:52 編輯
十年前去慕尼黑公幹,落機搭 S1 出市中心第一件事又係影郊外
我諗樓主啲相俾我感覺最大唔同係有新叮叮...
DB420 據聞仲有得搭,S2 去 Dachau 轉 (電氣化) 支線車
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DB420 據聞仲有得搭,S2 去 Dachau 轉 (電氣化) 支線車
根據 wikipedia,Class 420 應該今個月都會退晒
(事前唔知原來仲有得搭,但咁短時間根本就無可能特登走到巿郊去坐)
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4. Deutsches Verkehrszentrum 的相片看不到
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