探討改建青沙公路可行性

再睇番藍線,如果藍線個入口在青沙隧道出口附近,應該可以避開配水庫,果邊既呈祥路以高架路為主，橋樑跨度夠闊，相信足夠整一個隧道出口,然後用高架橋連接去蝴蝶谷道

如果再瘋狂一點,個隧道出口可以在醫局西街, 然後擴闊瓊林街增加交通容量(包括取消宣道國際學校果邊既行人路)
如果唔擴闊瓊林街,可以派多d警察趕走瓊林街d違泊汽車,果度有三條線，相信足夠疏導新增交通容量

S3bl430 發表於 2019-7-22 11:58
再睇番藍線,如果藍線個入口在青沙隧道出口附近,應該可以避開配水庫,果邊既呈祥路以高架路為主，橋樑跨度夠 ...

與其難度咁大起條支路，起條單線行車天橋，由荔寶路、深旺道路口橫過荔枝角道去長順街。由於深旺道地勢稍高，而且車速唔快，重置返熟食中心外面條行人天橋就得。

巴士的膠 發表於 2019-7-25 14:47
與其難度咁大起條支路，起條單線行車天橋，由荔寶路、深旺道路口橫過荔枝角道去長順街。由於深旺道地勢稍 ...

我在#20已有相關建議

藍線真係冇乜可能，太高

https://www.google.com/maps/d/ed ... 8025707777&z=16

如果把西九龍走廊和西九龍公路連接青沙又可以嗎

ef66 發表於 2019-9-30 17:05
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1zHSLTxiZII4QqBnhzI8jLOaDHmp7HIfz&ll=22.332832061786192%2C114 ...

青沙公路如要連接西九龍公路南行，就要興建更高嘅天橋跨過現有天橋，工程難度不低，行車時亦會大幅上落斜；況且青沙公路已經連接連翔道，暫未有必要連接西九龍公路南行
西九龍走廊方面，熟食市場外冇足夠空間興建新行車天橋，而且嗰度交通繁忙，難以進行大型工程（如果嗰度有位，我覺得起天橋連接西九龍走廊北行同埋青山上路比連接青沙公路更值得）

以荔枝角一帶地理環境計，青山上路上山可以駁到青沙公路某程度上係bonus，純粹因為嗰度有條現成而高度又差唔多嘅支路，其他位置一係高低落差太大，一係無位，其實深水埗一帶行大埔道都唔見得唔方便，冇乜必要一定要連接青沙公路

作為一個每個星期都會係呈祥道遇上塞車既巴士乘客，我反對任何加重呈祥道車流量既建議