北區區議員要求招標增設數條路線

GM 發表於 2020-7-8 12:30
八十至九十年代北區只有只有上水北經粉嶺北出市區的巴士走線
結果全部都平平甚至蝕錢

雖然上水北粉嶺北數字上係多左資源但係73B係條半桶水既線, 服務時間9am-4pm, 開循環線為左慳車, 開黎純粹塞住區議會把口
673東隧線, 同978比唔夠直接, 話就話去到銅鑼灣至中環一帶, 但有幾多個去中環金鐘想由銅鑼灣慢慢塞
W3流水線, 服務範圍唔夠廣已經死得
同粉嶺南比, 一條正正常常特快直接既線都冇

chamberlain 發表於 2020-7-8 14:15
雖然上水北粉嶺北數字上係多左資源但係73B係條半桶水既線, 服務時間9am-4pm, 開循環線為左慳車, 開黎純粹 ...

同粉嶺南比, 一條正正常常特快直接既線都冇

依句問題好大 我並不同意

首先，經粉嶺南出市區的線是由北區其他區域開出的
一定有其他區域的乘客受惠

其次，北區巴士線並不像馬鞍山區般統一由北向南
279X、978、A43出市區是逆走的
一眾屯元天線是西行的
上水明顯是尾站特快的受惠者

最後，673果PART
任何線有市區都有頭站 尾站
因為經銅鑼灣就話出市區慢
是說不通

不過都係果句，
粉嶺北要認真研究同上水北、粉嶺南定等皇后山合作開線
三個走線各有利弊
但點都可行過單機

Enviro50D 發表於 2020-7-8 11:28
270A幾好喎，夜晚成日頂閘，不過真係搭好耐，唔塞車都要起碼一個鐘先入到北區 ...

遠吖嘛 如果唔塞車270A都唔洗個半鐘一程算好好啦