唔計兩蚊客就係載空
完全係輸打羸要
晌柴小上106的非2蚊客就唔當係人
已經係去到蠻不講理的地步
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
paul2357paul 發表於 2020-8-18 06:27
舊118係例外,因為炮台山北角段唔係行英皇道,執唔到8X,19雞,果班客亦唔會特登在果邊路等車。
就算去到 ...
110就算行英皇道都唔係幾執到雞,似終2A, 77, 99, 102, 106車海下,110都只係見車就上
(如果只係差幾分鐘,我而家喺紅隧口有時會等110,貪佢多位過102 106,但當時仲未有ETA)
行電氣道、渣華道我當佢倒流返去匯翔道年代
飛西灣河街市好似話係想減少停站次數,港島民生書院行返去都算係合理步程
|
|
|
|
|
始終渣華道唔係太多巴士線經過,所以大部分人都在英皇道等車,基本上2/2A/77/99/102/106 都有人上,特別跑台山到北角一段,地鐵站行落去唔算好方便,所以基本上客量都比較多,110 紅隧過海都快,不過太古城客始終少d ,返上西灣河其實同102/106時間差唔多,西灣河停站位又靚過110,所以都比較多原因點解102/106 都有一定客量 |
|
|
|
|
你試下廣源上 49X, 坐大半粒鐘都未去到城隧 (有時沙中仲要塞下車),
又或者青衣上車, 又係坐半粒鐘都仲係荃灣, 你就會覺得 49X 垃圾了。
|
|
教導子女遠離益童
|
|
|
chan6723 發表於 2020-10-3 18:38
你試下廣源上 49X, 坐大半粒鐘都未去到城隧 (有時沙中仲要塞下車),
又或者青衣上車, 又係坐半粒鐘都仲係 ...
講真,除咗43X火炭路落埔公,有邊條沙田全日城隧線唔係碌到市中心先上公路 (唔計用大圍入口嘅線)
試過幾次miss咗班249X所以上咗49X,個人結論係惠荃路、大河道、楊屋道瘋狂食燈先係最惡頂
(唔順燈 + 枝枝都唔短)
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|