建議開辦新巴698(康城<->中環 （港澳碼頭）)及九巴699號巴...

坑口又成最大贏家
衷心希望樓主唔好再出力 令外區人對坑口人更加反感

改善坑口交通係應該 但唔係搞串個場
抽走其他區原有服務 加個坑口落去
司馬昭之心 路人皆知

容我簡單summarize一下成篇建議(全日線果part)：
1. 山上過海線不往中環，改往東區
2. 山下過海線不往東區，改往中環
3. 山上過海線改跟A29，改由九巴獨營
4. 山下過海線加經康城，而飛起寶林，維持新巴獨營

逐點回應下：
1. 其實山上去東區需求大D，定去中環需求大D呢？我個人認為前者應該細過後者，加上要大幅改線亦牽涉兩巴實在有難度
2. 694有柴斜獨市位，反而將南去中環坐巴士無咩吸引力
3. 694喺東區有不少轉乘優惠，由九巴營運會無晒；而山上過海線其實統一跟690回程停，似乎更能平衡山上山下嘅需要
4. 康城大部分乘客相信會坐鐵，所以唔認為巴士公司會令條線行多咁多公里去載多DD客，尤其仲有797特快去轉車站

所以，大方向唔太同意今次嘅改動

5504~NK3640 發表於 2020-10-25 23:28
坑口又成最大贏家
衷心希望樓主唔好再出力 令外區人對坑口人更加反感

同意, 688兜到咁我係坑口人都唔buy啦, 康城有98出轉車站仲入去做乜? 仲有遲D有將藍仲行將隧又為乜? 睇完覺得樓主好噁心, 唔好影衰坑口人

見到啲班次20－16，20－18 就知道。。。。 我唔睇內容細節喇

將軍澳特快 發表於 2020-10-26 02:16
同意, 688兜到咁我係坑口人都唔buy啦, 康城有98出轉車站仲入去做乜? 仲有遲D有將藍仲行將隧又為乜? 睇完 ...

因為打算和603和613在平田有一個交滙,若果感覺不適合在坑口交滙,咁希望可以提出更好的方案

CLS 點會先停坑口再入TKL再入康城