[路線計劃/RPP]
城巴日出康城~機場A28
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難以理解
成日話做好康城呀, 咩康城冇直出呀既版友, 接受唔到98 797兜坑口, 咁你地點睇A28
講真, 你開得98 797 直出, 咁倒不如你拉走哂其他唔係真心做康城既線, 例如290X, 98S 等, 換黎比98 再加密, 真係迫哂人去轉車站, 做康城既「59M」
我與其求你條A28, 不如好似上面咁講, 98觀塘將隧轉或者797將隧轉
不過, 如果真係執意要A28 康城咁兜咁耐, 我倒想知除左98 797 轉車, 290X黃大仙轉A車會唔會都快過佢呢hehe
A28 參考290X 現時行車再加入將軍澳站, 25分鐘離開尚德, 到寶達已經37分鐘, 出入完唔順燈既寶達就岩岩40, 停完安達泰46分鐘, 停完順利最少50分鐘先落山, 啫係一小時先停到黃大仙站
半個鐘入到GTC, 都講緊90分鐘先到機場, 塞埋車? 康城人去機場會耐過佢搭飛機去台灣咁囉
另一邊既A29直頭50分鐘已經坑口到機場, 又密車, 我搭113/的士轉A29唔開心得過A28? 你以為康城個個都冇智商咩 |
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GZ4031 發表於 2020-11-4 21:29
難以理解
成日話做好康城呀, 咩康城冇直出呀既版友, 接受唔到98 797兜坑口, 咁你地點睇A28
講真, 你開得98 ...
個人一直覺得A28入去康城車程實輸晒，但有一程過優勢，亦都係唯一嘅優勢（一程過係事實，幾多人會用係另一件事）
即係你想像吓康翠搭290落黃大仙轉E22A，夾到時間實快過一程E22A兜曬將軍澳，但康翠都有人（包括我本人）會搭E22A
又或者，你用59M做例子，龍門有59M直出，但都有兜碼頭嘅259D係度做總站
寶田有58M直出，都有要兜良田大興嘅258D做總站，而且真係有人上車
但你問我，我自己如果康城出發去機場多數都會，797+A29
有轉車站加上A29因為停觀塘越加越密底下，仲要多數將隧上車有位坐，797+A29係贏曬
A28對於康城係可有可無
而A28某程度上係該區區議員乜都要R入去嘅結果，R到A線入去可以寫政績，實際上居民睬你都有味
當然，睇怕該區最多數會直接的士/私家車去機場，多過同你走去轉車 |
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GZ4031 發表於 2020-11-4 21:29
難以理解
成日話做好康城呀, 咩康城冇直出呀既版友, 接受唔到98 797兜坑口, 咁你地點睇A28
講真, 你開得98 ...
照咁睇康城搭A28去機場同柴小搭A12去機場情況差唔多？ |
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佢果種兜, 唔係5分10分咁少事..
而係對比緊A29做緊50分, 佢做緊90分, 差距到40分鐘...
如果係258D 果種... 我諗大家開心都黎唔切
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就算 A28 入唔入康城
康城都一樣可以 797 <> A29，所以 A29 轉車快定慢根本唔影響 A28 拉唔拉入去，你要一程就 A28，要快要密車就 797 <> A29，甚至一家大細直接的士仲抵，無衝突
同埋其實成日咆哮要直出係得坑口之嘛
康城對一站直出呼聲一向唔算大，呢度都唔見真康城居民接受唔到 98 797 兜坑口，反而係坑口接受唔到人地唔兜埋佢 
康城只係乜車都要，但佢地跨區線唔多係客觀事實，數黎數去得 98 290X 796X 797 真係全日，勉強計埋半條 796P 都係得四條半，仲要 98 797 都係上個月先開，
290X 796P 總站出黎兜晒將南，同樣時間 98A 坑口開車都出到牛頭角
將軍澳其他地方就算有鐵直到都唔會乞兒到咁，仲要佢鐵路服務本身都係特別貧瘠
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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A29其實冇乜班次做到50分鐘
（當年機場方向唔停觀塘道都唔多得）
一般嚟講，未停觀塘道之前大約55-60分鐘左右
停完觀塘道要60分鐘起跳
不過客觀啲講
A29停完觀塘道之後加班已經夠哂抵消加停觀塘道所增加嘅時間
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我指坑口計
不過係咪50我自己都係推算, 20+30咁計 |
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坑口就50分鐘左右（加站前）
加站後應該多5分鐘左右
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