本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-7 08:57 編輯
遞減式收費制度既神聖已經被入侵。
自從更多新界西對外線加埋回水分段，令到只搭頭段既行為更合理法地推廣而任何年紀及更多巴士線。
例如276只搭頭段行為更壯大唔好覺得太奇怪，
鬼叫K73，K74服務質素較差。
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言論流於表面, 只著眼路程長短, 不理親身體驗感受, 實在無需認真回答閣下. |
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EX-TL 發表於 2020-12-7 10:17
言論流於表面, 只著眼路程長短, 不理親身體驗感受, 實在無需認真回答閣下. ...
唔知要2蚊長者由S5路落車過對面變行天橋過青公，會唔會合理過話佢地長途線短搭？我就唔係比2蚊搭車，真係親身體驗感受唔到，你咁多經驗，又不如認真回答下。
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要認真嘅話, 係應該討論博愛醫院近排水繞道應唔應該開道閘畀人24小時出入, 唔係回應你啲無聊離題討論. |
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EX-TL 發表於 2020-12-7 13:11
要認真嘅話, 係應該討論博愛醫院近排水繞道應唔應該開道閘畀人24小時出入, 唔係回應你啲無聊離題討論. ...
篇文本身都唔係講緊博愛醫院交通
咁你都離晒題囉？ |
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本帖最後由 jpoon 於 2020-12-7 15:28 編輯
如果肯將青山公路西行擴闊，再響下通道口加位起巴士站應該會好好多，又唔駛去元朗方向D車又要兜多次博愛交匯處 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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如果你認為往元朗方向巴士棄博愛醫院出口, 改行錦田公路走, 同博愛交匯處交通擠塞, 唔多唔少係由往凹頭方向(包括入博愛醫院)車輛有關, 你可以當我同好多板友一齊離題. |
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