本帖最後由 GK9141 於 2017-12-21 19:10 編輯
就咁睇手工好似好過長客，不過都係到左香港先知好定壞
另外轉向架係外購定四方製？諗起c-train同ewl-train個轉向架就驚
同埋連接位好似又用返風琴？無用千九嗰隻
車身一大撻黑同灰就真係唔識欣賞啦
另外啲座位有啲似東西線嗰隻，睇下幾快玩到殘先:lol
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-12-21 21:52 編輯
門位無柱呢樣我明白，但係連吊環等等都無，得返門邊同座位兩側扶手既話，滿載既話企中間啲人都唔知點扶:L
香港又未去到好似日本咁逼到可以「雙腳離地」，滿載時煞車唔洗扶都得:lol
學下京阪電車啲收納式吊環都得掛:L
http://livedoor.blogimg.jp/olive_udon/imgs/6/a/6ab5a2c0.jpg
cyc_yin 發表於 2017-12-21 21:50
門位無柱呢樣我明白，但係連吊環等等都無，得返門邊同座位兩側扶手既話，滿載既話企中間啲人都唔知點扶
...
國皇的扶手;P
即管睇下到港後﹐M公司會唔會發覺差左D野﹐補番裝天花扶手。
一間一條接通2邊的圓形天花扶手便足夠。
本帖最後由 kei_hk 於 2017-12-21 22:54 編輯
marcowong1011 發表於 2017-12-21 18:16
旁邊都有DRM, 呢個就冇咩必要bor
西鐵也有動態路線圖﹐但又有你講的多餘野;P
實情係這款車此位置比日本車薄﹐唔夠位裝。
或者講﹐東鐵的車廂樓底高﹐令到有位裝多個display。
GK9141 發表於 2017-12-21 19:07
就咁睇手工好似好過長客，不過都係到左香港先知好定壞
另外轉向架係外購定四方製？諗起c-train同ewl-train ...
南車質素往往比北車高係真既
GK9141 發表於 2017-12-21 19:07
就咁睇手工好似好過長客，不過都係到左香港先知好定壞
另外轉向架係外購定四方製？諗起c-train同ewl-train ...
轉向架應該係四方自主研發嘅SDA系列 :lol(唔知會唔會用翻北京龜鐵14同16號線四方車用緊嘅SDA-80系列呢）
kei_hk 發表於 2017-12-21 22:37
西鐵也有動態路線圖﹐但又有你講的多餘野
實情係這款車此位置比日本車薄﹐唔夠位裝。
唉... 連我都要叫你聲磚家
千九同老翻嘅風琴位同車門隔幾遠？呢架車又隔幾遠呀？
公關event，抽車一定執好門面野，但去到後面量產先知真章，早幾日搭觀塘線C車，車門已經刮車身，刮到車門內甩油，扶手甩油程度就更加唔好提;P;P;P
其實傳統閃燈路線圖咪仲靚
嗰個位置基本上都可以放晒成張map (好似迪士尼線既路線圖)
簡單易明, 好過只顯示當前路線啦