如果當年冇兩鐵合併，屯馬綫（東西線）有冇可能行九卡？
如果當年冇兩鐵合併，屯馬綫（東西線）有冇可能行九卡？ 唔會因為九鐵當年諗住馬鐵過海
根本唔會出現西馬合一
但係九鐵好似都有東鐵過海嘅計劃 唔會。睇睇九鐵規劃、簽約嘅柯士甸站，都係得八卡月台。 九鐵後來已決定東鐵過海嘅計劃，都應該決定咗東西線只能行8卡
因為馬鐵只預留咗8卡？ 本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:50 編輯
del Lyt_Kondisc 發表於 2020-1-11 12:16
係，呢個先係關鍵因素，其後柯士甸淨係起八卡，就係因為已經預咗西馬合併，而嗰陣已經起好咗嘅馬鐵日後最 ...
點解當年咁度縮起得8卡而浪費晒南昌至屯門嘅9卡位 本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:49 編輯
del Lyt_Kondisc 發表於 2020-1-11 12:43
咁你就問下點解當年九鐵起馬鐵嗰陣淨係起八卡，反而西鐵就有九卡
據聞當年K記2000年動工起馬鞍山線時會中途起埋啟德,何文田,會展,金鐘,中環(南)兼逐步加到8卡並會考慮將正在興建謹9卡西鐵延長至西九柯士甸高鐵站和將東鐵線照用12卡延長至柯士甸站,但可惜因起屯馬線(屯門至尖東段)超曬標加上管理層兵變事件,所以咪維有變成現有方案一直到現在;但因為已批准的圖積已不能更改,所以咪形成西鐵線(貨運和預留的9卡部份)就永遠不能用到成為一個迷?!;P