機場快綫駁巴士(九龍站)消息一則 + 一問
今日路過尖沙咀一帶，見所有 K_ 車站的站牌上多了一張新貼的通告，內容大約係話因運輸處發牌條件關係，由十一月六日起，
乘客登車時必需出示*有關證件方可登車~
意思即係遲D就冇得坐東涌線到九龍站坐免費車出尖沙咀？
*有關證件包括︰機場快綫車票、機場職員八達通、登機證、亞洲博覽會入場證等等…
另加一問︰
機場快綫的接駁巴士其實有冇規定的路線？
因為試過搭同一條線(九龍站的)有兩種行法(唔計出九龍站後左/右轉出滙翔道)…
PS: 近期愛上坐呢D接駁巴士的VOLVO大車( VOLVO B7？)~ 勁爽~
[ 本帖最後由 brian 於 2006-10-16 00:20 編輯 ] 問題黎喇…
機場快綫車票，包唔包括普通八達通呢？ 原帖由 brian 於 2006-10-16 00:19 發表
今日路過尖沙咀一帶，見所有 K_ 車站的站牌上多了一張新貼的通告，
內容大約係話因運輸處發牌條件關係，由十一月六日起，
乘客登車時必需出示*有關證件方可登車~
意思即係遲D就冇得坐東涌線到九龍站坐免費車 ...
登機證??
How can I get boarding pass, if my travel ticket is an E-ticket??~~ 咁如果我係搭機鐵去送機呢？
咩都冇架WOR... 原帖由 GD1570 於 2006-10-16 08:15 發表
咁如果我係搭機鐵去送機呢？
咩都冇架WOR...
講還講,做還做jei,只是按TD要求做下樣吧! 原帖由 brian 於 2006-10-16 00:19 發表
意思即係遲D就冇得坐東涌線到九龍站坐免費車 ...
我亦覺得如此，不過如執行的話是唔俾乘客落左車轉機鐵。
問題係，似乎政策是加強往九龍站方向的「乘客管理」而
並非離開九龍站方向。
至於離開九龍站時，日後可否乘東涌線轉機鐵K巴，就另
作別論了。 原帖由 brian 於 2006-10-16 00:19 發表
機場快綫的接駁巴士其實有冇規定的路線？
因為試過搭同一條線(九龍站的)有兩種行法(唔計出九龍站後左/右轉出滙翔道)…
運輸署是有規定路線的, 不過司機可能會因應交通情況而改道,
只要唔超時(難做到)同埋順序到站便可. 原帖由 brian 於 2006-10-16 00:19 發表
另加一問︰
機場快綫的接駁巴士其實有冇規定的路線？
因為試過搭同一條線(九龍站的)有兩種行法(唔計出九龍站後左/右轉出滙翔道)…
PS: 近期愛上坐呢D接駁巴士的VOLVO大車( VOLVO B7？)~ 勁爽~
視乎交通狀況而定，未整匯翔道/連翔道行人過路燈
果陣通常行佐敦道，而家通常行柯士甸道西，
K1返九龍站都有幾個行法，過左紅磡車站之後，
可以右轉漆咸道南(北行)-->左轉加士居道(西行)-->左轉佐敦道(西行)。
又可以再兜多個圈行紅磡繞道落加士居道，跟E23返佐敦道。
而家B7R已經冇以前o甘爽，我諗得返一兩部比較好，
仲要遇著肯踩既司機，不過極速都係鎖得70。 原帖由 leslie 於 2006-10-16 09:18 發表
講還講,做還做jei,只是按TD要求做下樣吧!
今次睇黎唔係講下就算，今朝搭K1果陣....(見附件)
對小弟黎講影響都算大，因為奧運站沒有直車返理工，
最近要搭2E o係加士居道或者蕪湖街落，但車費每程會貴$1.9，
最平就地鐵-->701-->東鐵，都係$2.4，不過時間會用多左，
而且不適用於回程(可能會搭東鐵-->K16, $3.5)。
o係運輸處客運營業證搵到呢段...
3.為地下鐵路公司營辦的國際乘客服務只可供機場快綫的乘客乘搭，並須就乘搭機場快綫和巴士服務一併收取綜合車費。持證人須採取適當措施，例如在車上查核，以防止國際乘客服務被非乘搭機場快綫的人士濫用。[此條件適用於為地下鐵路公司營辦的國際乘客服務]
[ 本帖最後由 on11358 於 2006-10-16 20:32 編輯 ] 隔離小巴成日投訴,TD唔做野先奇.
以前有一排都check過,不過試一陣又唔check.