eternalflame 發表於 2022-4-27 21:18
九鐵公司當年有張切面圖，慈雲山地底另一問題係斷層
斷層係東西向
條鐵路南北向就就有技術困難
改同斷層走向平行東西走向就可行性較大
鐵路走綫東西向嘅表層海拔差距比南北向嘅表層海拔細好多
東西向嘅地底地質會比較一致
車站深啲埋喺花崗岩又得
淺啲軟土層加凍土轉挖技術亦得
但沙中綫走綫設計做唔到慈雲山段可以同斷層走向平行
本帖最後由 jpoon 於 2022-4-28 03:40 編輯
JX9097 發表於 2022-4-26 07:44
依家起好咗梗係唔會郁（亦唔可能郁）
補 link
https://www.districtcouncils.gov.hk/archive/wts_d/chinese/doc%202008-2011/3_T&TC.pdf
唔少議員都叫港鐵用車站出入口代替通風大樓
jpoon 發表於 2022-4-28 03:37
補 link
https://www.districtcouncils.gov.hk/archive/wts_d/chinese/doc%202008-2011/3_T&TC.pdf
依家一切已成定案
冇可能將通風口變出入口
不論係可行性上，財政上，甚至乎工程上都冇可能
（通風口變出入口其實即係起番個站）
P.S. 條link去唔到
jpoon 發表於 2022-4-28 03:37
補 link
https://www.districtcouncils.gov.hk/archive/wts_d/chinese/doc%202008-2011/3_T&TC.pdf
那些議員想將通風樓變成車站，那豈不是要起更多的通風樓。對了，他們以前不是很反對起通風樓嗎？
本帖最後由 jpoon 於 2022-4-28 14:18 編輯
JX9097 發表於 2022-4-28 09:03
依家一切已成定案
冇可能將通風口變出入口
不論係可行性上，財政上，甚至乎工程上都冇可能
我講緊嘅係設計階段
條link你後面copy返 .pdf就得，呢個係討論區問題，我都唔識搞
Kelvin15190 發表於 2022-4-28 10:51
那些議員想將通風樓變成車站，那豈不是要起更多的通風樓。對了，他們以前不是很反對起通風樓嗎？ ...
佢哋接受到用車站做埋通風設施做補償
jpoon 發表於 2022-4-28 12:44
佢哋接受到用車站做埋通風設施做補償
這説明他們反對通風樓只是藉口，言下之意就是想港鐵在馬仔坑設站
Kelvin15190 發表於 2022-4-28 13:06
這説明他們反對通風樓只是藉口，言下之意就是想港鐵在馬仔坑設站
咁大大條鐵路響樓下經過但又無站，我諗想有站都好正常吧，就好似顯徑咁，當然技術上顯徑加站易好多
tkglobe 發表於 2022-4-26 10:21
酒店業主一定要俾你拆嘅，人哋一定想搬嘅，你要搞到私人土地就唔係你話想點就點，再者你咁嘅走線就服務唔 ...
拆酒店比拆住宅好處係你只需要同一個業主傾，再加上官商合作，佢想原址重建可以同港鐵合作，佢想搬可以同政府換地，點都簡單過慢慢收樓。
當然我個人都認為現時宋皇臺站位置尚算合理，但如果話要服務啟德咁啟德站又係服務邊個？係咪成個規劃本身就有問題？
本帖最後由 Man@MFHK 於 2022-4-28 15:48 編輯
jpoon 發表於 2022-4-27 00:58
唔駛咁煩啦，反正雙鳳街一帶咁多舊樓，學樓上話齋，點解唔乘機做舊區重建（曲）
認真問: 西營盤站其實係 ...
慈雲山要起站其實應該夾埋聖母醫院重建一齊做。
當然好多人會話呢個選址到喉唔到肺，但起碼有返個站先，而且可以起行人隧道接駁返附近社區。