teddybus 發表於 2022-4-6 23:51
人哋意思可能係古洞站都做到跨月台，何文田站、鑽石山站都應該要用盡任何犧牲去達至跨月台轉車，甚至何文 ...
好心你唔好係唔係都挑機啦
你啲咁嘅用字口吻
普通題目都可以變筆戰
明明人哋都淨係覆我古洞站
我亦只係講古洞站
你就自己塞埋其他嘢落人哋度
冇你淋火水嘅話
筆戰可以少一半
tonyng 發表於 2022-4-6 23:26
古洞Day 1有可能做到其中一個方向跨月台轉車。
我有睇你嘅post
假設北環線係左上右落
咁暫時嚟睇係東鐵往上水方向同北環綫往新田方向先可以跨月台轉乘
即使北環綫東延
受惠嘅都係落馬洲站改搭北環綫去新田以南
對於來往新界東北及新界西北嘅人冇乜作用
古洞站周邊都未發展
兩綫同方向轉乘應該可以考慮
即係
北環綫 粉嶺北方向
[跨月台轉乘]
東鐵綫 上水方向
==============
東鐵綫 落馬洲方向
[跨月台轉乘]
北環綫 新田方向
我覺得港鐵用現在宋皇臺位置起站會方便之後體育城既人流。
另我想問宋皇臺站點駁啟德地下街?
jpoon 發表於 2022-4-6 22:02
宋皇臺站點樣起響世運花園地底呀？上面有三大條行車天橋，點樣響唔影響天橋運作下起到車站？
仲有就係你起 ...
如果好似咁既走線, 我諗會可以方便現有及將來既乘客
一舉兩得
我發覺現時新車站要乘客行上行落, 令市民卻步用新車站, 先提議港鐵在定綫前多思考
ryandroid 發表於 2022-4-7 08:40
我有睇你嘅post
假設北環線係左上右落
咁暫時嚟睇係東鐵往上水方向同北環綫往新田方向先可以跨月台轉乘
假設左上右落，Day 2 北環線東延後可以做埋 新界東北居民過對面轉東鐵往金鐘方向。
至於點解冇做晒全部方向跨月台轉車，印象中提過有 constraints，有時間再搵返原因。
timewater 發表於 2022-4-7 10:37
如果好似咁既走線, 我諗會可以方便現有及將來既乘客
一舉兩得
馬頭涌道上面有天橋，點起？
followrail 發表於 2022-4-7 11:17
馬頭涌道上面有天橋，點起？
為方便乘客，天橋係要犧牲一下
tonyng 發表於 2022-4-7 11:15
假設左上右落，Day 2 北環線東延後可以做埋 新界東北居民過對面轉東鐵往金鐘方向。
至於點解冇做晒全部方 ...
但北環綫東延去新界東北看似係將新增人口分流去北環綫
所以先有說北環綫經錦上路南延出市區
如果依家咁樣做新界東北分流去東鐵綫
東鐵綫沙田以北又會再迫
政府又話發展北部都會區
但咁嘅配套其實都係送新界北客落九龍港島返工
MB452 發表於 2022-4-7 00:23
雖然港鐵好似講過紅磡站做唔到跨月台轉車既理由...
但係觀感上，紅磡應該係近年觀感上最不便民既設計
以前就算可以對面轉，但都未必係最快開出，可能仲煩。
teddybus 發表於 2022-4-7 11:26
為方便乘客，天橋係要犧牲一下
係落橋位嚟，根本無得搞